Максимальная скорость и ПП

[DenisFox]

На какой максимальной скорости можно ездить, если подключен передок и включены хабы? Почему спрашиваю - на тахо есть ограничение в 80кмч. Почему - не знаю. Если ли подобное на УАЗике?

И еще вопрос - если подключить передок, но хабы не включать, то можно же ездить без ущерба раздатке? мост передний крутится вхолостую при этом. Просто интересно.

[Jinn07]

Если поверхность дороги идеально ровная, сцепление отличное, и дорога прямая как стрела, и Вы можете держать машину на этой дороге идеально ровно, то можно включить полный привод и наслаждаться любой скоростью.
Но таких дорог нет и вести машину идеально прямо вы тоже не сможете, соответственно колеса обеих осей и колеса каждой из осей будет вращаться с разной скоростью... А у Уаза полный привод системы "парттайм" - межосевого дифференциала нет, передняя и задняя ось связаны жестко и разнице угловых скоростей колес (кочки-ямы-повороты...) в такой жесткой связке деваться некуда.
Разница эта будет уходить в юз (в проскальзывание колес), что влечет повышенные нагрузки на элементы трансмиссии, повышенный износ резины, больший расход топлива, ну и применительно к вашему вопросу - к худшей устойчивости и управляемости машины.

П.с. Если передний мост подключен, а хабы отключены, то колеса передней оси никак не взаимодействуют с колесами задней оси, соответственно, проблем с устойчивостью-управляемостью не возникает.

[rumin13]

Случайно ехал по трассе 148 по (GPS) на ПП. Было тепло и сухо)))

[Bragus]

Технических ограничений по скорости нет никаких. Можно включать-выключать на любой скорости. Единственное, в момент переключения необходимо выжать сцепление или подсбросить газ(так чтоб не было тяги, но и не началось торможение двигателем), дабы не насиловать муфту включения.

Насчет Тахо есть предположение, что это "защита от дурака". Привод подключается жестко, поэтому на боле-менее цепком покрытии в раздатке происходит "паразитная циркуляция мощности" которая вызывает большую нагрузку на шестерни раздатки. С ростом скорости, обороты шестерней раздатки достигают нескольких тысяч оборотов в минуту. Например у УАЗа на 4 передаче обороты раздатки равны оборотам двигателя, а на 5-й они уже значительно из превышают(а двигатель на трассе обычно крутится свыше 3-4 тысяч оборотов). В сочетании с циркуляцией мощности такие обороты могут серьезно навредить шестерням, а то и вовсе их разрушить.

Для УАЗа картина точно такая-же как и для Тахо, поэтому полный привод советую включать разве-что когда трасса гладкая как зеркало(зимой), либо резина лысая как Нагиев. На асфальте, даже припорошенном снегом не советую. Иначе будет страдать раздатка.

Впрочем была история, когда мужик гнал новую таблетку с Ульяновска. Летом, по трассе. В Усть-Куте пожаловался мужикам что машина жрет как слон и нифига не тянет. Мужики поржали и показали где отключается полный привод. УАЗик выжил, правда дальнейшая его судьба мне не известна. Километраж 4,5 тысячи км, а скорость движения и так понятна.

Езда с включенными муфтами и выключенной раздаткой допускается на любой скорости и в любых условиях. Это благотворно сказывается на удобстве управления и как не странно, на ресурсе переднего кардана. В минусе расход топлива но разница не сильно существенная. Даже более того, на новых УАЗах муфт нету вовсе, уже несколько лет ставятся банальные заглушки.

Езда с включенной раздаткой и выключенной муфтой так-же вполне допустима, хотя не имеет совершенно никакого смысла.

[DenisFox]

Про то, какие проблемы с управляемостью будут понятно - как устроен ПП представляю.
Хотелось узнать, есть ли какие ограничение у самой раздатки на максимальную скорость, как раз в случае если все ровно и рулем не крутить ))

[DenisFox]

2Bragus - спасибо за развернутый ответ.
Почему хочу попробовать с выключенными муфтами и включенным ПП - достал треск на 4-ой передаче на скоростях от 40 до 60-ти в раздатке. Читал форум, но не нашел однозначного решения для этой проблемы. Также заметил что вроде как треска нет, если подключен ПП. Т.к. нет вохможности решить причину треска, хочу решить хотя бы следствие.

[Bragus]

Сообщение от DenisFox

Про то, какие проблемы с управляемостью будут понятно - как устроен ПП представляю.
Хотелось узнать, есть ли какие ограничение у самой раздатки на максимульную скорость, как раз в случае если все ровно и рулем не крутить ))

Насчет управляемости не согласен. На скользкой дороге машина с ПП сильно выигрывает в плане управляемости, не смотря на жесткое подключение.

Ограничений у раздатки нету, даже если ехать не ровно и крутить рулем. Но это справедливо только для очень скользкой трассы. На сухом асфальте, даже если ехать прямо и не крутить нагрузка на раздатку будет возникать даже из-за разного износа передних и задних колес, впрочем раздатка если от такого и помрет, то далеко не сразу.

[Bragus]

Сообщение от DenisFox

2Bragus - спасибо за развернутый ответ.
Почему хочу попробовать с выключенными муфтами и включенным ПП - достал треск на 4-ой передаче на скоростях от 40 до 60-ти в раздатке. Читал форум, но не нашел однозначного решения для этой проблемы. Также заметил что вроде как треска нет, если подключен ПП. Т.к. нет вохможности решить причину треска, хочу решить хотя бы следствие.

Забыл дописать. В этом случае, полный привод можно включать только на стоящей машине.

При отключенных муфтах, передний кардан и мост не крутятся. На ходу будет большая разница в скоростях вращения переда и зада, а раздатка если и включится то с диким хрустом.

Отключить передок можно будет и на ходу.

[SERP 161]

Привет!
Вы забываете всегда про мануал!!
Его пишут не идиоты!
Скорость с ПП ограничена 50 км. Дабы не насиловать агрегаты. И не стоит разгонять И о каком авто вы говорите??
УАЗ -Патриот?
УАЗ 469 ???

[SERP 161]

Мануал запрещает ездить с вкл ПП без подключ хабов (перед колес)