Карданный Вал ШРУСовой

AlexOmsk · 07.11.2016, 08:46

Никто не пробовал ШРУСовые карданные валы на Патриот?
Насколько они реально "ровные" и крепкие?

Ссылку на производителя не привожу, что бы рекламы не было.

Просто смотрел стандартные вали -их там дофига, какие ходкие, какие нет. Кто их знает.

MTZ82 · 08.11.2016, 07:00

По опыту Шевроле Нив: вибраций с шрусовыми карданами меньше, но на бездорожье велика вероятность повреждения пыльника шруса около редуктора моста. Во избежание повреждений на пыльник дополнительно устанавливается пластиковый куожух.
Также есть определенные неудобства со снятием установкой кардана: кардан крепится не болтами, а шпильками торчащими из корпуса ШРУСа, при этом в кардане нет шлицевого и его длинна изменяется за счет осевого хода шруса. Этого хода не хватает чтобы вынуть шпильки из фланца, в результате чего приходится отварачивать раздаточную коробку и двигать всю трансмиссию.

MTZ82 · 08.11.2016, 07:15

Еще одна особенность: у ШРУСа есть люфт при вращение, так что при переключение передач может ощущатся ударяик в трансмиссии, но на УАЗ раздатка без диференциала, соответственно минимальный люфт будет в приводе заднего моста и он скорее всего будет не заметин. На Шнивах суммируются лфты 8 шрусов что заставляет проявлять определенную сноровку при переключениях передач. Но в целом еще раз повторюсь вибраций меньше.

AlexOmsk · 08.11.2016, 11:56

Цитата:

Сообщение от MTZ82

Еще одна особенность: у ШРУСа есть люфт при вращение, так что при переключение передач может ощущатся ударяик в трансмиссии, но на УАЗ раздатка без диференциала, соответственно минимальный люфт будет в приводе заднего моста и он скорее всего будет не заметин. На Шнивах суммируются лфты 8 шрусов что заставляет проявлять определенную сноровку при переключениях передач. Но в целом еще раз повторюсь вибраций меньше.

Спасибо. есть над чем подумать.

07.11.2016, 08:46	#1
AlexOmsk Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 04.10.2006 Адрес: Омск Сообщений: 1,294	Карданный Вал ШРУСовой Никто не пробовал ШРУСовые карданные валы на Патриот? Насколько они реально "ровные" и крепкие? Ссылку на производителя не привожу, что бы рекламы не было. Просто смотрел стандартные вали -их там дофига, какие ходкие, какие нет. Кто их знает.

08.11.2016, 07:00	#2
MTZ82 Senior Member Уазовед Регистрация: 29.09.2012 Адрес: Рязань Сообщений: 2,151	По опыту Шевроле Нив: вибраций с шрусовыми карданами меньше, но на бездорожье велика вероятность повреждения пыльника шруса около редуктора моста. Во избежание повреждений на пыльник дополнительно устанавливается пластиковый куожух. Также есть определенные неудобства со снятием установкой кардана: кардан крепится не болтами, а шпильками торчащими из корпуса ШРУСа, при этом в кардане нет шлицевого и его длинна изменяется за счет осевого хода шруса. Этого хода не хватает чтобы вынуть шпильки из фланца, в результате чего приходится отварачивать раздаточную коробку и двигать всю трансмиссию. Последний раз редактировалось MTZ82; 08.11.2016 в 07:02.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.11.2016, 07:15	#3
MTZ82 Senior Member Уазовед Регистрация: 29.09.2012 Адрес: Рязань Сообщений: 2,151	Еще одна особенность: у ШРУСа есть люфт при вращение, так что при переключение передач может ощущатся ударяик в трансмиссии, но на УАЗ раздатка без диференциала, соответственно минимальный люфт будет в приводе заднего моста и он скорее всего будет не заметин. На Шнивах суммируются лфты 8 шрусов что заставляет проявлять определенную сноровку при переключениях передач. Но в целом еще раз повторюсь вибраций меньше.