18.04.2018, 17:47 | #41 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 18.04.2018
Сообщений: 1
|
О, Господи... Да никто давным-давно не ставит маслорадиатор в штатную масляную систему (он всегда уронит давление до минимума). Просто врезается в поддон двигателя отдельный маслонасос (обычно электрический), который гоняет масло через радиатор и сливает охлажденное масло обратно в поддон в районе штатного маслозаборника. А вы тут опять изобретаете велосипед...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.04.2018, 17:49 | #42 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
|
18.04.2018, 19:14 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Для любого нагруженного мотора (по грязюке на 35-х лаптях) масло 10w-60 - и никаких проблем с вязкостью. Сороковки не хватает для таких применений, несколько угробленных моторов тому свидетельство. Если ну очень хочется, то лучший вариант охлаждения - полнопоточный термоклапан с Али (как на фотке у Олешко, понадобится переходник на жигулевский маслофильтр), радиатор с иномарочной разборки, ну и шланги в любой РВД-конторе делаются. У термоклапана внутри восковой элемент от термостата, можно самому поменять на нужную температуру. Штатный варить обязательно, ибо кетай. Можно на Али заказать весь комплект, но стоить будет намного дороже т.к. лишний вес радикально удорожает доставку.
Чтобы избавиться от проблем с перегревом 4 цилиндра в тяжелых режимах, нужно наладить постоянный и качественный отток тосола через танчик. То есть поставить кран печки с байпасом и переподключить печную ветку на общий вход помпы (врезать свой штуцер в силуминовый тройник например). |
18.04.2018, 19:20 | #44 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Отток от 4 цил. у меня всегда есть - оттуда забор тосола на редуктор ГБЦ. |
|
18.04.2018, 19:36 | #45 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
Цитата:
|
|
18.04.2018, 20:10 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
шкипер17
Что может быть проще чем замена масла??? Насчет танчика - вопрос не откуда забор, а куда эта ветка приходит. Если в помпу через штатный отдельный штуцер, то там не течет ни фига - помпа так устроена. А в большом штуцере, куда шланг от большого тройника надет, разрежение хорошее, циркуляция прекрасная получается. chick Какая штатная? Танчика нет только на 24д и старых 417-х, там забор с блока. На 402 и 421 (на газелях они и стояли) танчик есть. Насчет тяг - ну, не так уж и сложно на тросик переделать. Все проще чем заклинивший мотор перетряхивать. Последний раз редактировалось Mortis; 18.04.2018 в 20:16. |
19.04.2018, 01:51 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
На инжекторной башке ща танчик и дырки штатной может вообще не быть, а может быть заглушка.
|
19.04.2018, 15:26 | #48 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
Цитата:
Если вести разговор про грязи, то там проблема в отводе тепла из моторного отсека - именно по этому поднимают капоты - температура сразу падает. Если машина гряземес - то вывод радиаторов на крышу, это очень сильно убавляет температуру под капотом, что хорошо сказывается и на аккумуляторе и прочем обвесе. Последний раз редактировалось Saab; 19.04.2018 в 15:30. |
||
19.04.2018, 20:15 | #49 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
[QUOTE=Mortis;4815716]шкипер17
Что может быть проще чем замена масла??? Насчет танчика - вопрос не откуда забор, а куда эта ветка приходит. Если в помпу через штатный отдельный штуцер, то там не течет ни фига - помпа так устроена. А в большом штуцере, куда шланг от большого тройника надет, разрежение хорошее, циркуляция прекрасная получае.[/QUOTE Если я уезжаю за пару тыс км от дома - масло я беру в запас. Но заниматься заменой с промывкой - предпочитаю по возвращении, дома. Езжу на газу, масло чистое. Кстати - падение давления при основательном прогреве - одинаковое, что на свежезамененном масле, что после 5-7 тыс км. Циркуляция у меня там нормальная, и на печку и на редуктор гбо хватает. Мотор, если судить по прибору - не перегревается. |
20.04.2018, 20:28 | #50 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.12.2017
Адрес: Чугуев
Сообщений: 179
|
На бухлобусе стоит и места с запасом так что врут ваши говоряки, а на сщет козла не в курсе. А то что греет хуже так это только на холостх , а если чуть бы по производительней помпу то все было бы ок. Но это все лечится доп эл. помпой.
Последний раз редактировалось Навигатор1; 20.04.2018 в 20:35. |