27.08.2017, 14:32 | #61 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
Цитата:
у классики подвеска намного лучше передния в плане поворотов и геометрии соприкосновения колеса и дороги! |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.08.2017, 17:04 | #62 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
Не так, наверное, то, что это расход по трассе при скорости не более
сотни. И у 2105 двигатель несколько другой - 1,3 литра и с ремнём. Да и коробка пятиступка, а на 2103 четырёх. В городе на классике у меня меньше 10 литров не выходило, что на 2105, что 21063. Цитата:
Где уж ей уметь "ездеть только"? Новичкам 100% легче зимой на переднем приводе. |
|
27.08.2017, 17:12 | #63 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
Цитата:
то ремонтировать её тоже проще. Цитата:
менял на ровном полу гаража. Кулисы в 2103 нет, но есть резонатор, который не даёт снять коробку. А разобрать заржавевший выпуск 2103 без замены резонатора обычно не получается. |
||
27.08.2017, 17:38 | #64 | |||||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
Цитата:
на них. Подпирается коробка специальной стойкой, которая используется и для снятия коробки на классике. Технология хорошая - позволяет не сливать масло из коробки. Так меняли сцепление мне на 2108 на фирменной вазовской СТО ещё 1988 году. Цитата:
за 15 минут. На 21083 клапана не гнёт при обрыве ремня. ГБЦ самая обычная - ничем не отличается от 2101. Коробка у меня одной машине прошла 200 тык без проблем. Вот сцепление ходит гораздо меньше, чем на классике - это минус. С ШРУСами проблем меньше, чем с карданом. На первой 2108 у меня с завода стояли ШРУСы GKN - за 200 тык только порванные чехлы менял. Цитата:
втулки в передней поперечине. Были крабы стальные, но ремонтировать поперечину сложнее, чем поменять алюминиевый кронштейн. От бордюров очень хорошо спасают стальные защитные крышки поверх кронштейнов. Цитата:
Цитата:
классики и колесо встаёт боком. На зубилах такого не бывает так как рычаги кованные. |
|||||
27.08.2017, 17:41 | #65 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
Цитата:
|
|
27.08.2017, 17:45 | #66 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
|
27.08.2017, 17:47 | #67 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
|
27.08.2017, 18:57 | #68 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,360
|
Цитата:
|
|
27.08.2017, 20:23 | #69 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,298
|
Цитата:
кювета достают. Крутит даже на ровной прямой дороге. А на переднем приводе на прямой в кювет не улетишь, как ни газуй. На повороте только получится. Вообще это дело привычки - кто на чём привык ездить. Мне без разницы на чём, хотя учился ездить на 24 Волге. Но потом много ездил на разных авто. Новичкам точно лучше на переднем, если сравнивать с задним без всяких EBD, ESR, EDS, TC. |
|
27.08.2017, 21:24 | #70 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2006
Адрес: Челябинск
Сообщений: 5,390
|
Цитата:
|
|