30.01.2009, 22:33 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Черновцы, Украина
Сообщений: 198
|
Jin^eLD, у меня огромная просьба (да, думаю, меня многие поддержат). Тут на форуме есть несколько тем-"дневников" владельцев новых хантеров. Было бы супер, если бы Вы продолжали описывать процесс владения данной машиной. Во-первых, агрегат действительно чудно сохранился для своего возраста, интересно будет посмотреть, что из него получится. А во-вторых, хочется узнать, чем грозит владение подобной техникой, т.к. сам я не успел купить до долбанного кризиса новый патр или хотя бы хантер, теперь думаю летом в селах поискать не совсем убитый экземпляр, подреставрировать его и использовать для воскресных покатушек. Теперь у меня есть на кого равняться
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2009, 22:58 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
|
Jin^eLD, да возможностей у тебя не густо - ни кола, ни двора, как говориться. в такой ситуации заниматься ремонтом и восстановлением будет крайне трудно и возможно накладно. исходя из этого замена лодки на новую выглядит крайне соблазнительно. но ты должен для себя сейчас решить, что ты хочешь получить в итоге, определиться с концепцией авто. грубо говоря: восстановить олдтаймер или сделать реплику.
оригинал ценен всегда, он над временем, а колхоз он и в африке колхоз, на любителя. подумай, а пока разберись в устройстве, в особенностях именно твоего, попробуй отрегулировать системы двигателя, да и все остальное. мы поможем, подскажем. может как вариант имеет смысл перегнать УАЗ в Россию, Белорусь или еще куда, в Прибалтику, и там отремонтировать, чем покупать ГТЦ у себя по 100 евро. по поводу сидений, чтобы пока не сидеть на рванье, переставь подушки с заднего сиденья. они крепятся к каркасу снизу на трех винтах М6 |
30.01.2009, 23:01 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.04.2007
Сообщений: 1,460
|
Амне асфальт понравился на фот ографиях ...Автору темы совет непарься возьми да матнись в БЕЛАРУСИЮ недельки надве там из того что было сделают канфету полюбому дешевле чем у немцев на уазовском сервизе
|
30.01.2009, 23:10 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.08.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,545
|
Респект, камрад! По себе знаю что такое приобрести древний уазег... это и на его Родине дело долгое и хитрое , восстановить и привести в чувство, а уж вдалеке - просто заслуживает уважения ! Так что не сдавайся.
я-то кстати в свое время сдался, и чем ремонтировать, понял что мне проще купить как раз нульцевого Хантера. И оказалось, что кол-во проблем с заводским аппаратом абсолютно равно по времени и нервам с машиной в возрасте 40 лет (столько по документам значилось). |
30.01.2009, 23:22 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Бред какой-то. Может Вам Хантер с помойки продали?
|
30.01.2009, 23:45 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.04.2004
Адрес: Latvia, Rezekne
Сообщений: 359
|
Поздравляю с покупкой!!!
Время назад сам рассматривал вариант поехать в Россию и там капитально отремонтировать УАЗик. Думаю что и автору темы было бы лучше и дешевле так так сделать... |
31.01.2009, 02:54 | #27 | ||||||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Но пункты перечисленные раньше (про двухконтурную тормозную систему и т.д.) все же останутся в силе, восстанавливать или нет - но хоть какой то минимум безопасности хотелось бы установить (да, я знаю что безопасность и УАЗ не особо совместимые термины). Вопрос мотора чисто финансовый, при 90 центах за литр расход хотелось бы снизить. Также были идеи ездить на УАЗе на море (как раз гонять без тента) - как будет вести себя 451вый в жару и на дальняк? Доверия не вызывает... Кстати, можно ли шлифануть на 95тый и снизить расход, но в то же время каким нибудь другим изменением снизить мощность до 70л/с, чтобы снова совпало по докам? Цитата:
Еще есть подозрение, что течет масло из крышки клапанов, этим вопросом тоже надо будет заняться, самое позднее до следуйщего техосмотра. Цитата:
Цитата:
Хотелось бы по максимуму делать самому, но под зорким оком опытного мастера. И тут вопрос доверия... надо знать людей, чтобы в итоге все вышло качественно, а то попаду на развод и сам того не замечу... Что скажете? Спасибо за совет! Я как раз думал, подойдут или нет, но пока еще не смотрел. Теперь точно так и сделаю! |
||||||||
31.01.2009, 12:12 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
|
чем твой кузов 469 отличается от 3151:
расположением педалей (отличия в моторном щите) каркасом тента (разное крепление центральной дуги) отопителем салона светотехникой: разные отверстия в передней облицовке и задних крыльях, отсутствие повторителей поворота на наклонной поверхности между капотом и лобовым стеклом, отсутствие фонаря заднего хода и подсветки номерного знака на крышке люка заднего борта на современных 3151 другие замки дверей и нижнее расположение стеклочистителя двигатель 451 не лучше и не хуже других, смотря с каких позиций оценивать. после небольших модернизаций и уходе будет служить тебе верой и правдой. система охлаждения рассчитана на эксплуатацию в пустыне. так что хоть на дальняк, хоть на юга. если все исправно, то ни каких проблем. мощность 70 л.с (вообще то ИМХО должна фигурировать мощность 72л.с. или это для 451М?) это мощность брутто. реальная мощность (нетто) производимая двигателем установленым на автомобиле меньше, примерно на 5-10 л.с . переводом на 95-й ты как раз подтянешь мощность до заявленой или немного превысишь, не более 5 л.с. зато увеличиться тяга мотора (эластичность) во всем диапазоне оборотов и экономичность. если шипко боишься превышения, можно отрегулировать на не полное открытие дроссельную заслонку. но это не айс. кстати для пущей убедительности, после того как отладишь двигатель, можешь съездить на сервис где есть стенд для замера мощности с колес и замериться, сколько у тебя сейчас. течь масла из под клапанной крышки решается заменой прокладки и если нужно рихтовкой самой крышки (если её затяивали со всей дури и погнули). но боюсь прокладочка эта тебе встанет в 20-30 евро. лодка за 1500 (кстати морда(капот, крылья и т.д) в это входит или действительно только лодка?) в твоей ситуации хорошее предложение, плохо что она не крашена. сколько будет стоить ее покрасить у вас, 2000, три? думается, что идея с ремонтом УАЗа на родине не такая уж и бредовая, надо считать. Последний раз редактировалось BOB157; 31.01.2009 в 12:41. |
31.01.2009, 12:25 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,825
|
|
31.01.2009, 20:29 | #30 | |||||||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И вообще как точно узнать какой именно у меня двиг? :) Или 417го еще в 76ом году не было? Цитата:
А как влияет шлифовка на продолжительность жизни двигателя? Цитата:
Цитата:
Но кстати на том сайте не было написано для какого мотора у них прокладка. Или для 417 и 451 она одинаковая? Вопрос: как "срочно" надо менять? Постараюсь достать через родственников. Цитата:
Сколько красить не знаю, он не сказал сколько возьмет, сказал только что также зависит от качества лака который я захочу, есть 70 евро за литр, есть за 30... Цитата:
Еще вопрос, о раме: нужно ли абсолютно все с нее снимать, если избавляться от ржавчины? Ну с кузовом ясно, это по любому, а все остальное? :)))) Надо будет сфоткаться, на фоне оперы :) |
|||||||||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? | Мартовский | Обсудим автомобили | 105 | 27.11.2009 22:48 |
Заповедные уголки нашей Родины | Dudik | Путешествия | 66 | 31.05.2007 20:45 |