Вариант ремонта рулевой в тайге (+)

[dad 271]

Сразу скажу - на оригинальность идеи не претендую.

На днях когда выбирались из глухой архангельской тайги на моем УАЗе сломалось рулевое, а именно: оборвало три шпильки крепления верхнего рычага к правому поворотному кулаку на военмосту. В запчастях корпуса правого (как впрочем и левого) поворотного кулака не оказалось!!!

Выкрутились следующим образом: открутили нижнюю крышку шкворня и переставили ее наверх поворотного кулака (держалась даже на одной шпильке), а рычаг прикрутили на место этой крышки вогнутостью вверх (держался на трех точках, ибо на месте ремонта в глубокой глинистой колее смогли найти только три сухаря). Рулевой наконечник рычага стал смотреть как бы гайкой вниз, и рычаг оказался на удивление достаточно высоко, чтобы не оторваться в глубоких колеях. Такой ремонт позволил нам вполне нормально выбраться из тайги (всего пару раз протягивал все это хозяйство). Единственный минус: угол поворота колес налево немного уменьшился (в идеале надо чуть укоротить верхнюю тягу).
Отсюда вывод: вовсе не обязательно возить с собой корпуса пов. кулаков, достаточно возить с собой соответсвтующий крепеж, т.е. запасные сухари и крепкие болты М12 с мелкой резьбой и длиной 45мм.