УАЗ ХАНТЕР 2015 "Назад в прошлое"

[Fisherman]

[QUOTE=new469;4146758]Даже если течёт задний сальник коленвала, то на сцепление
масло не попадает так как его от сальника отделяет
маховик, а в нём нет отверстий. Даже когда масло
течёт ручьём, сцепление не буксует.

Будет со временем БУКСОВАТЬ ! Было так на Шишиге когда с "поля" осенью выезжали : весь сезон всякую гадость (на Баме,- в 1977 г. )лили в мотор ,(набивка "скукожилась" от "супер масел") - и приходилось несколько раз за три дня дороги в Иркутск промывать грушей и колокол и сцепу . А масла ушло почти 30 литров на 2400 км. !

[УаЗаУ]

Сообщение от new469

Даже если течёт задний сальник коленвала, то на сцепление
масло не попадает так как его от сальника отделяет
маховик, а в нём нет отверстий. Даже когда масло
течёт ручьём, сцепление не буксует.

Замечено, что активнее буксовать стало после преодоления большого склона вверх. Пробуксовки исключались, т.к. была пониженная сцепление не трогалось при преодолении, на пол горы спокойно забралась, а под конец ни с того ни с сего сорвалось в пробуксовку. Выглядело это так, что как будто из чашки прям масла кто то ливанул, да и запах был не только от сцепления по ощущениям, отсюда такой и вывод был. Опять же, повторюсь, вскрытие покажет, уже скоро))

Сообщение от new469

Если даже РЦС будет полностью завоздушен, это
не приведёт к буксованию сцепления. Будет трудно или
невозможно переключать передачи, но сцепление
буксовать не будет.

После покачивания эффект улучшения был 100%. Проверялось так: сейчас взять, разогнаться до 60, переключить на 4 и после включения сразу вдавить газ в пол, начинает дико буксовать. После прокачки на день этот эффект пропадает полностью, хоть обожмись газу.. Значит связь какая то есть.. Может и подклинивание, может и ещё что то. А то что РЦС стоит к верх ногами на новых машинах это факт! Я не поленился купил и РЦС и ГЦС именно FENOX какие и стоят на машине, проверил все возможные варианты. Подклинивать там может из-за всего. Длина штока, кстати, регулируемая. Более детально буду смотреть при разборке, благо теперь запчастей хоть попой кушай)

Сообщение от new469

Пружины в ведомом диске нужны для демпфирования
ударных нагрузок. К буксованию сцепления они
отношения не имеют. На керамическом сцеплении
пружин вообще нет.
Если ферродо изношено, то буксовать будет всегда

Видимо не так выразился, я имел ввиду не те пружины, а которые между феродо (тепловые), пружины нажимного диска и те, на которые давит выжимной подшипник. Честно скажу не представляю в какой они там взаимосвязи от температуры находятся, но оно же буксует и дёргается! От чего? По поводу не смазанных шлицов я тоже услышал, но что они без нагрева смазываются чтоль? Причину то так и не нашли..

[new469]

Сообщение от УаЗаУ

Выглядело это так, что как будто из чашки прям масла кто то ливанул, да и запах был не только от сцепления по ощущениям, отсюда такой и вывод был. Опять же, повторюсь, вскрытие покажет, уже скоро))

Как правильно сказал предыдущий оратор, для подобного
эффекта масло в колоколе должно литрами бултыхаться. Под машиной в этом случае лужа масла должна быть. Если лужи нет -
значит дело не в этом. И какой бы крутой склон не был,
масло с сальника через маховик на сцепление попасть не может.
Похоже, что у Вас диск сцепления изношен до заклёпок.

Сообщение от УаЗаУ

По поводу не смазанных шлицов я тоже услышал, но что они без нагрева смазываются чтоль? Причину то так и не нашли..

В холодном виде диск не клинит на шлицах. Клинить
начинает, когда нагревается первичный вал и от нагрева
он расширяется. Наверное, коэффициент теплового
расширения у первичного вала больше, чем коэффициент
теплового расширения шлицевой муфты на диске
сцепления ЗМЗ. Поскольку подобный эффект наблюдается
на этом диске, а диске Сакс его нет.

[УаЗаУ]

Сообщение от new469

Похоже, что у Вас диск сцепления изношен до заклёпок.

Пробег чуть более 1000 км.. Может, конечно и до заклёпок, при условии, что на заводе такой поставили.
Дёргания при перегреве наблюдал/ю не только на УАЗах.. На всём отечественном автопроме было в 100% случаях. (Правда уже при пробегах за 30 000 км). Один раз было на Рено, но там как то мягче оно. На УАЗе это слишком, трястись начинает аж самому страшно, не говоря о других участниках движения и пассажирах.

[new469]

Сообщение от УаЗаУ

Пробег чуть более 1000 км.. Может, конечно и до заклёпок, при условии, что на заводе такой поставили.
Дёргания при перегреве наблюдал/ю не только на УАЗах.. На всём отечественном автопроме было в 100% случаях.

Да - на таком пробеге вряд ли можно сточить до заклёпок.
Но у меня не было дёрганья, хотя сцепление было ЗМЗ.
Хотя сцепление было очень жёсткое и умерло до 40 тык c
односторонним износом диска. Разбирайте побыстрее -
интересно узнать, в чём проблема.

[татарин Каюм]

У меня те же симптомы, только на Патрике. Заметил, что выхлопная плотно прижата к колоколу. Замотал термотканью. стало лучше.

[павел276]

Эх, понаписали то сколько, скажу так, был у меня патриот 2007 года- сцепление было идеальным, за все время владения 100 000км я ни разу про него не вспомнил ни вибраций, ни других проблем, а на новом патре, как и на хантере после толкания по городу появляется вот такая ерунда, а на патриоте плюсом идет нежелание включать первую передачу, поэтому делаю вывод, что причина в корзине либо диске ибо в остальном механизм с 2007г практически не изменился, как тут уже писали причина либо в подклинивании диска на первичном валу либо в материале феродо.

[berkut1978]

Сообщение от павел276

Пока с машиной ничего глобального не происходит, даже установку сигналки завершить не могу. Сейчас набежало 4500т.км, кроме вышеозвученной мелочевки проблем нет(три раза тьфу), ну разве что перегрев сцепления(после толкания по городу или пробега по трассе), при трогании, особенно заметно когда задом сдаешь, машина дергается и датчик давления масла умер. как машина прогревается сразу лампа давления загорается. Расход по городу 15 литров, по трассе 11(при скорости 90-110)

У вас очень хороший расход, у моего хантера расход по трассе 15 а зимой по городу 20. Народ у кого хантер с 409 движком, какой у кого расход , давайте среднию вычеслим. Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход.

[new469]

Сообщение от павел276

а на патриоте плюсом идет нежелание включать первую передачу, поэтому делаю вывод, что причина в корзине либо диске ибо в остальном механизм с 2007г практически не изменился, как тут уже писали причина либо в подклинивании диска на первичном валу либо в материале феродо.

Если первую не включает, то может ещё подклинивать подшипник
в маховике. Или диск сцепления покоробило. Материал ферродо тут
никаким боком - это ведёт сцепление, а не буксует.

[Evelbrat]

Сообщение от berkut1978

У вас очень хороший расход, у моего хантера расход по трассе 15 а зимой по городу 20. Народ у кого хантер с 409 движком, какой у кого расход , давайте среднию вычеслим. Отпишитесь пожалуйста у кого какой расход.

112л.с. 10,5, 90км/ч ,трасса, 225/75/16, лето.Город до 15.