После поворота руля, руль сам не стремится на место

[Дейка]

Сообщение от gershpion

Народ, я, как прошедший тернистый путь настройки рулевого, заявляю, что уаз не должен рыскать. Сейчас я могу сотню идти и никуда машин не пытается увильнуть. Одна только беда остается, раскачивание из стороны в сторону, так как мягкая подвеска на волгорессорах. Думаю над отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости.

Вы сейчас точно про 3151? Никада не слышал что в козле какие то стабилизаторы стоят.

[gershpion]

Ну на козле и волгорессоры не стоят и гур мерсовский и много еще чего не стоит.
Я планирую заколхозить.

[Дейка]

Сообщение от gershpion

Ну на козле и волгорессоры не стоят и гур мерсовский и много еще чего не стоит.
Я планирую заколхозить.

ТС с Chevy Tahoe за уаз пересел, для него щас даже если суперпупер рулевое настроить всё равно будет казаться что швыряет

[DenisFox]

в виду того, что на уазике до приобретения ездил один раз и то в милицейском, и то пассажиром, то не знаю как должно быть с рулевым.
в выходные поеду на каширку к спецам, посмотрят и вынесут вердикт.

[Снайпер29]

Сообщение от Дейка

Вы сейчас точно про 3151? Никада не слышал что в козле какие то стабилизаторы стоят.

Если вы не слышали, то это не значит что их (его) нет.
http://www.uazbuka.info/?model=439&group=138

[АндрейЛ]

У меня и кастор завален на 7 градусов и на Ваксойловских шкворнях уже вторую тыщую докатываю, а руль в центр возвращается если угол поворота был не большим, если вывернуть руля в любую сторону до упора и на ровной площадке то так по кругу и буду кататься. Люфтов тоже нет, углы поворота выставлены как по учебнику, единственное резина 33х12.5.
А на трассе при скорости за 70, если ловишь ямку на асфальте или поперечную трещину, возникает кратковременный эффект скорее всего это шимми, что уже только не делал, уже руки опустил.

[gershpion]

Если вы не слышали, то это не значит что их (его) нет.
http://www.uazbuka.info/?model=439&group=138

О, интересно, а какая его ширина и диметр?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от АндрейЛ

У меня и кастор завален на 7 градусов и на Ваксойловских шкворнях уже вторую тыщую докатываю, а руль в центр возвращается если угол поворота был не большим, если вывернуть руля в любую сторону до упора и на ровной площадке то так по кругу и буду кататься. Люфтов тоже нет, углы поворота выставлены как по учебнику, единственное резина 33х12.5.
А на трассе при скорости за 70, если ловишь ямку на асфальте или поперечную трещину, возникает кратковременный эффект скорее всего это шимми, что уже только не делал, уже руки опустил.

Любой автомобиль марки УАЗ имеет военные корни и, чего греха таить, к движению. на больших скоростях по трассе был приспособлен плохо. До той поры, пока не появилась пружинная подвеска, более оборотистые двигатели и скоростные мосты владельцы УАЗиков как то с этим мирились. Да и было их в гражданском секторе, что называется, по пальцам перечесть. Но с того момента, когда УАЗики прочно шагнули в гражданскую жизнь, существенно возросли и требования к поведению автомобиля на дорогах общего пользования. Здесь выяснилось - тот угол наклона оси шкворней, который задается на заводе явно не достаточен для уверенного прямолинейного движения автомобиля по шоссе. В то же время увеличение угла наклона оси шкворней более допустимого может приводить к возникновению такого эффекта как Шимми. Переводя на русский язык - самопроизвольное резонансное колебание колес. В результате длительных метаний между двух зол, УАЗоводы остановились на касторе в 8-10 градусов. Причем для короткобазых автомобилей увеличение кастора более 8-ми градусов нежелательно, в то время как Патриоты без ощутимых последствий для себя переваривают кастор до 17 градусов.

Через нашу СТО прошли тысячи автомобилей с самым разным кастором и только на двух из них с явлением Шимми мы не смогли справиться. Один из них служебный Хантер Администрации Сростинского сельского совета, второй - свежая буханка на рессорной подвеске возит лесников. Первому мы запретили ездить свыше 100 км/час, поскольку Шимми у него возникал на 110 км/час, а второму вернули кастор в исходное положение (пропал или нет Шимми у него, пока сами не знаем, делали буквально на днях).

Вам же для начала надо выяснить почему не возвращается руль. Причин этому может быть множество, например, зажаты рулевые наконечники, зажаты шкворня, неправильно отрегулирован ГУР. С кастором в 7 градусов руль обязан возвращаться не хуже чем на видео.

[dsu5tt8]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Любой автомобиль марки УАЗ имеет военные корни и, чего греха таить, к движению. на больших скоростях по трассе был приспособлен плохо. До той поры, пока не появилась пружинная подвеска, более оборотистые двигатели и скоростные мосты владельцы УАЗиков как то с этим мирились. Да и было их в гражданском секторе, что называется, по пальцам перечесть. Но с того момента, когда УАЗики прочно шагнули в гражданскую жизнь, существенно возросли и требования к поведению автомобиля на дорогах общего пользования. Здесь выяснилось - тот угол наклона оси шкворней, который задается на заводе явно не достаточен для уверенного прямолинейного движения автомобиля по шоссе. В то же время увеличение угла наклона оси шкворней более допустимого может приводить к возникновению такого эффекта как Шимми. Переводя на русский язык - самопроизвольное резонансное колебание колес. В результате длительных метаний между двух зол, УАЗоводы остановились на касторе в 8-10 градусов. Причем для короткобазых автомобилей увеличение кастора более 8-ми градусов нежелательно, в то время как Патриоты без ощутимых последствий для себя переваривают кастор до 17 градусов.

А для стокового патриота какой кастор лучше +5 или +8 градусов?

[Дейка]

Сообщение от Снайпер29

Если вы не слышали, то это не значит что их (его) нет.
http://www.uazbuka.info/?model=439&group=138

Упс. Совсем забыл что уазы ещё и на пружинах бывают.