Рулевой редуктор.

[Гомогенезатор]

Доброго времени суток!

Проблема с рулевым редуктором (обычная машинка без ГУРа). Появился люфт 20-30 градусов. Как лечить, регулировать? Спасибо за помощь!

[Kostil-163]

Дык вроде в Камасутре всё прописано..... Почитай.

[Гомогенезатор]

Сообщение от Kostil-163

Дык вроде в Камасутре всё прописано..... Почитай.

Спасибо! ВСЕ понятно!

[MTZ82]

Какой редуутор, винт шариковая гайка или червяк ролик?
Если червяк ролик тогда:
1 отсоединяем короткую рулевую тягу от сошки редуктора.
2. Устанавливаем рулевую сошку редуктора в среднее положение. Это и будет положение колеса прямо. Если при этом колеса не прямо то отрегулировать их положение короткой тягой.
3 отварачиваем колпачковую гайку сверху редуктора
4 шестигранным ключем затягиваем регулировычный винт под снятой колпачковой гайкой одновременно проверяя люфт в рулевой сошки. Зятягиваем винт до тех пор пока люфт не пропадет.
5 закрутить колпачковую гайку, установить на место рулевую тягу, отрегулировать при необходимости положение колес прямо.
6 если люфт остался то значит люфт в рулевых еще и в рулевых наконечниках.
Если редуктор винт шариковая гайка тогда для его регулировки его необходимо снять. А дальше смотрите по камосутри. Принцип регулировки я точно не помню. Сначало регулируеться зазор в подшипниках винта, а потом зацепление рейки.
Перед началом регулировки я закрепляю к рулевой сошки изолентой лазерную указку. Далее слегка покачиваю руль если лазерный луч при этом двигаеться а колеса нет то значит люфт в рулевых наконечниках, если не двигаеться то в редукторе.

[Гомогенезатор]

Сообщение от MTZ82

Какой редуутор, винт шариковая гайка или червяк ролик?
Если червяк ролик тогда:
1 отсоединяем короткую рулевую тягу от сошки редуктора.
2. Устанавливаем рулевую сошку редуктора в среднее положение. Это и будет положение колеса прямо. Если при этом колеса не прямо то отрегулировать их положение короткой тягой.
3 отварачиваем колпачковую гайку сверху редуктора
4 шестигранным ключем затягиваем регулировычный винт под снятой колпачковой гайкой одновременно проверяя люфт в рулевой сошки. Зятягиваем винт до тех пор пока люфт не пропадет.
5 закрутить колпачковую гайку, установить на место рулевую тягу, отрегулировать при необходимости положение колес прямо.
6 если люфт остался то значит люфт в рулевых еще и в рулевых наконечниках.
Если редуктор винт шариковая гайка тогда для его регулировки его необходимо снять. А дальше смотрите по камосутри. Принцип регулировки я точно не помню. Сначало регулируеться зазор в подшипниках винта, а потом зацепление рейки.
Перед началом регулировки я закрепляю к рулевой сошки изолентой лазерную указку. Далее слегка покачиваю руль если лазерный луч при этом двигаеться а колеса нет то значит люфт в рулевых наконечниках, если не двигаеться то в редукторе.

Юольшое Спасибо! Доступно и понятно!