uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.10.2018, 22:33   #11
Nikita_M
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Обычно системы ХХ запитываются через ГТЖ . И отдельная АСХХ на К-131 не исключение. Топливо к ТЖХХ подается через ГТЖ.

Ну и то что с прикрытой возд заслонкой всё таки заводится, говорит о недостатке топлива. Надо рыть - достаточно ли качает насос, проходимость ГТЖ, ТЖХХ и топливных каналов между ними и распылителями ГДС и АСХХ.
Заводится, набирает обороты, но на пару-тройку секунд. Интересно, где он для этого топливо берет? По насосу вроде на первый взгляд нормально - при ручной подкачке обычно чувствуется, когда поплавок закрывает клапан. Так вот после попыток завести где-то на пятый-шестой качок уровень выходит на норму (при обсыхании надо раз 15-20 качнуть, если не больше), т.е. бензин в камере был.

Последний раз редактировалось Nikita_M; 26.10.2018 в 22:39.
Nikita_M вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.10.2018, 22:45   #12
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikita_M Посмотреть сообщение
Заводится, набирает обороты, но на пару-тройку секунд. Интересно, где он для этого топливо берет? По насосу вроде на первый взгляд нормально - при ручной подкачке обычно чувствуется, когда поплавок закрывает клапан. Так вот после попыток завести где-то на пятый-шестой качок уровень выходит на норму (при обсыхании надо раз 15-20 качнуть, если не больше), т.е. бензин в камере был.
Если уровень в норме, берет из поплавковой камеры штатно. НО похоже в канале какая то бяка болтается и мешает полноценному проходу топлива. Пока стоит канал заполняется и на пару тройку секунд этого хватает а потом стоп. Надо прозванивать - буквально шприцем бензина наблюдая проход топлива

Но все таки подозрения на насос есть...если после остановки мотора таки 5-6 качков удается делать. Если это так, это значит что при остановке мотора имеет место заниженный уровень. А когда с насосом и уровнем все в норме, разве что пол раза качнуть удалось бы.

Ну и для справки - если на работающем на ХХ моторе поднять рукоятку ручной подкачки , работа насоса прекращается. Я таким образом останавливая подачу замеряю время работы на ХХ до полной остановки мотора. Молотит не менее полутора минут.

Последний раз редактировалось Mayor; 26.10.2018 в 23:02.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:09   #13
Nikita_M
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Если уровень в норме, берет из поплавковой камеры штатно. НО похоже в канале какая то бяка болтается и мешает полноценному проходу топлива. Пока стоит канал заполняется и на пару тройку секунд этого хватает а потом стоп. Надо прозванивать - буквально шприцем бензина наблюдая проход топлива
Вот эта бяка какая то странная. От разрежения что-ли зависит... С закрытой заслонкой высасывает, с открытой не может.
Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Но все таки подозрения на насос есть...если после остановки мотора таки 5-6 качков удается делать. Если это так, это значит что при остановке мотора имеет место заниженный уровень. А когда с насосом все в номе разве что пол раза качнуть удалось бы.
Может быть и субъективный фактор- беспорядочное брызгание ускорительным и попытки завести... От стартера бензонасос накачивает очень долго... Ладно, завтра посмотрю как в бутылку брызгать будет.
Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Ну и для справки - если на работающем на ХХ моторе поднять рукоятку ручной подкачки , работа насоса прекращается. Я таким образом останавливая подачу замеряю время работы на ХХ до полной остановки мотора. Молотит не менее полутора минут.
Поднять или опустить? Я пекар с шаазом вечно путаю, на моем качать вверх надо. А время я замерял еще когда у нас бензин воровали, с пустым баком камеры и трубопроводов времени почти на сигарету выкурить хватало...
Nikita_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:35   #14
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Ну разрежение само собой, а главное воздуха меньше по отношению к недостаточности топлива.

Да. Насос ШААЗ. Там чтобы накачивать надо тянуть вверх. Ну и если удерживать вверху, при работе мотора диафрагма втянута и остается неподвижной.

Пекар...не припомню. Но был на моем моторе 4146 в родне насос повторяющий ВАЗовский...мож это он Пекар, а мож и ДААЗ, там и верно давить сверху вниз приходится на клавишу. Я его не пользовал ни дня - отвинтил сразу и подарил.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:39   #15
Nikita_M
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
По умолчанию

Понял, пока спасибо. Дальше буду смотреть уже завтра, утро вечера мудренее.
Nikita_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:41   #16
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Удачи. Топливный фильтр ( сеточку) в карбе тоже гляньте...
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:48   #17
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Главный воздушный жиклер тоже не мешало бы проверить. И уровень в поплавковой камере.Если после запуска постоянно подкачивать педалью - все равно глохнет?
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2018, 23:56   #18
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
По умолчанию

Если врезан доп.топливный фильт, при длительной эксплуатации он может создавать препятствие нормальному поступлению бензина.
Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2018, 00:01   #19
Nikita_M
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Главный воздушный жиклер тоже не мешало бы проверить. И уровень в поплавковой камере.Если после запуска постоянно подкачивать педалью - все равно глохнет?
На два-три качка педалью не реагирует вообще, больше не успеваю, глохнет. ГВЖ как проще проверить? А уровень на 131А уже не так просто... С грустью вспоминаю к-124 с иллюминатором...
Nikita_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2018, 00:02   #20
Nikita_M
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Мурманск
Сообщений: 808
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жнецц Посмотреть сообщение
Если врезан доп.топливный фильт, при длительной эксплуатации он может создавать препятствие нормальному поступлению бензина.
Нет, только штатный. Завтра его гляну, а то в темноте без фонарика смотреть бесполезно... Не спичками же в карбюратор светить
Nikita_M вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-