12.07.2017, 00:44 | #351 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
1) Цепь или шестерни в приводе грм. Насколько мне известно, в главных парах, в бортовых передачах, в кпп используются шестерни. Почему бы не использовать цепи? Для компановочных решений это было бы удачно. Но нет. В главной паре именно шестерни, а не цепи. Делаю вывод, что шестерни обладают бОльшим ресрсом, передают бОльший момент и они надежнее. Более того, мой личный опыт подтверждает это. Единственная цепь в моём уазе это цепь в раздатке. Так вот, я сейчас езжу уже на 3й цепи. Первые 2 растянулись. То ли лыжи не едут, толи со мной что-то не так, не знаю. Но факт есть факт. А привод грм на моей кудехе служит верой и правдой. 2) Головка. Обычный житейский опыт мне говорит о том, что чугун крепче дюрали. Хоть напильником пили, хоть грей его. И расширяются/сжимаются чугун и дюраль при росте/спаде температуры по разному. Делаю вывод, что чугунный блок+чугунная голова всяко надежнее чугунного блока+дюралевой головы. 3) Охлаждение турбины. Вот для меня очевидно, что охлаждение турбины и маслом, и ОЖ, всяко лучше работает, чем охлаждение только маслом. 4) Охлаждение масла. Вот опять же. Лучше иметь теплообменник с ОЖ, чем просто с воздухом, т.к. температура ОЖ всяко стабильнее температуры уличного воздуха и водяной теплообменник не пострадает от ветки, не испачкается. 5) Про вес и компановку моторов для уаза - повторяться не вижу смысла. Тут qd вне конкуренции. И зачем мне авито, когда есть житейская логика? Цитата:
Если взять в пример qd, то ему 3-3,5т оборотов выше крыши, исходя из его ттх. Тут шестеренчатый грм справится прекрасно. Более того, опыт использования жужалицы пулялки n47, с хитросделанной турбиной, с изменяемой хренью, мне подсказывает, что этот замечательный электронный дюралевый и раздутый двигатель ну не едет от слова "совсем" после 3.5т оборотов. Самый огонь 1.5-3т оборотов. И зачем ему больше? Он и на этих оборотах творит чудеса. Зачем ему 5т оборотов, когда ему для 180кмч хватает 2-2.5т оборотов? (Данные приблизительные, если кто вздумает ловить меня на слове, сделаю фотки). И энтот самый опыт мне подсказывает, что при 4т оборотов, ну не поедет ом606. В этом и есть ответ, что даже легковому автомобилю цепи не нужны. Цепи нужны производителям двс, т.к. им нужно продавать зпачасти на моторы. Будет не хорошо, продать мотор, и не продать к нему запчастей. И ещё момент. А кто вообще решил, что для больших оборотов цепь лучше подходит, чем шестерня? Цитата:
|
|||
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.07.2017, 00:50 | #352 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Вот не надо путать теплое с сухим. Ну причем тут лицензионный двигатель мерседес и двигатель мерседес?
Они даже рядом не лежали. Я уверен, что лицензионный двигатель мерседес лучше просто двигателя мерседес, т.к. в первом есть и антена, и телевизор, и радио! |
12.07.2017, 00:55 | #353 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
|
Цитата:
У меня уже есть три дизельных двигателя из которых два мерседес и змз-514. Мерседесом я доволен, змз-514 не совсем,и мне в отличие от остальных реально интересно понять варианты для свапа просто и бюджетно. Вместо реальных ответов много страниц ни о чем. Поэтому при чем здесь высказывания про рейтинг не понятно. Последний раз редактировалось Don Dimetrio; 12.07.2017 в 01:07. |
|
12.07.2017, 01:02 | #354 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
|
Цитата:
Зато все готово, свежее лет на 10, всегда можно заменить на мерседес без переделок. Последний раз редактировалось Don Dimetrio; 12.07.2017 в 01:08. |
|
12.07.2017, 01:56 | #355 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Цитата:
Если вам нужно другое, то на "Авито" полно всяких разных жипов, с дизелями и без, пикапы и вагоны, Б/У и новые, ушатанные и красивые. Выбор за вами. Свап любого мотора в УАЗ однозначно дороже и геморройнее, особенно с учетом оформления всех свистоперделок, чем купить Б/У иномарку. |
|
12.07.2017, 02:17 | #356 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 1,028
|
Цитата:
Хотя возможно есть люди оформляющие все это чтобы не покупать две машины. Вопрос из чего проще и дешевле сделать тр-3, поскольку на уаз уже много готовых и хороших решений. |
|
12.07.2017, 06:51 | #357 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: г.Тюмень
Сообщений: 738
|
Цитата:
В современных котлетах все меньше дизелей. |
|
12.07.2017, 07:56 | #358 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Ап
|
12.07.2017, 08:02 | #359 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.09.2010
Адрес: РФ, Новосибирская область, Коченевский район,
Сообщений: 2,632
|
|
12.07.2017, 09:07 | #360 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И каковы максимальные обороты для шестерней? |
|||