Карданный вал - езда в незнаемое.

[mityi_tigrov]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Тут некоторые про иномарочные крестовины говорят. Те что производит Китай, такой-же кот в мешке.

Гонзикус тут целую тему посвятил этим крестовинам, а оказалось тоже китай? ... Он будет в печали

[Dimmon]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Если вы так хорошо разбираетесь в этом, возможно поясните мне, почему на моём совершенно новом Патриоте после пробега примерно 5000 километров жалобно завыла пара, причём только на обратном ходу? .

К сожалению,я не ставлю диагноз по фотографии. А Вы 5000км ездили задом?

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Правильно делаете что не верите По магазинам мы не ходим. У нас есть свои поставщики, как правило это дилеры завода и они получше нас разбираются в качестве товара, который поставляют нам для производства. .

Одного не пойму,сколько Вы делаете карданов,что нужны вагонные поставки. Почему нельзя взять крестовину от ниссана сафари. она близкая по размеру и ходит нормально. да и по цене,где то рядом. Зачем изначально ставить говно? Я Вас не упрекаю ни в чём,но Вы же их делаете для нас,для потребителей. Почему бы не прислушаться к ним?

[Rusan]

Уазовские крестовины для веса и размеров уаза более чем достаточны, даже при установке 35-37 колес, и доступны всегда и везде. От сафаря совершенно смысла нет пихать.
Просто они должны быть более-менее нормального качества.
Сейчас по моим наблюдениям производители почему-то повально экономят на уплотнении. На старых СССРовских крестах там какой-то ацкий бутерброд - сальник, кажись двухкромочный, да еще С ПРУЖИНОЙ, мелаллическая обойма сверху, на всем этом хозяйстве по диаметру выбито U-S-S-R.
Вот такие крестовинки, переставленные со старых карданов - нормально ходят даже с 38" катками. Покупные же хорошо если год проживут.

[solomon01]

Я бы так крестовину сделал, саму крестовину глухую, без отверстия для солидола, а в стаканчиках, с торца, по пресс-масленке. Хоть каждый день шприцевать можно. И прочнее будет, чем сверленая.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Dimmon

К сожалению,я не ставлю диагноз по фотографии. А Вы 5000км ездили задом?


Одного не пойму,сколько Вы делаете карданов,что нужны вагонные поставки. Почему нельзя взять крестовину от ниссана сафари. она близкая по размеру и ходит нормально. да и по цене,где то рядом. Зачем изначально ставить говно? Я Вас не упрекаю ни в чём,но Вы же их делаете для нас,для потребителей. Почему бы не прислушаться к ним?

У зубьев редуктора есть сторона прямого хода - она работает в режиме "внатяг", условно говоря, когда Ваша нога давит на педаль акселератора. Когда нога убирается с педали, автомобиль переходит в режим торможения, нагрузка переходит на другую сторону зубьев и эта сторона называется обратной. То есть выражение "завыл на обратном ходу" означает, что вой проявляется в момент перехода в режим торможения. Из этого следует, что вой редуктора не всегда является следствием неверной регулировки.


Обычно продавцы устанавливают некую партию товара при покупке которой устанавливается максимальная скидка. Мы стараемся приобретать комплектующие по максимально низкой цене и это не обязательно вагонные поставки.

Существует некое технико-экономическое обоснование для принятия того или иного решения. Потребитель конечно же хочет получить максимальное качество при минимальной цене. У производителя задача несколько иная - произвести деталь с максимальным качеством при минимальной себестоимости. Чем выше конечная цена изделия, тем меньше на неё спрос и наоборот. В конечном счёте устанавливается никий баланс и запасная часть становится удобной обеим сторонам, в противном случае она канет в Лету.

[Dimmon]

Сообщение от Rusan

Уазовские крестовины для веса и размеров уаза более чем достаточны, даже при установке 35-37 колес, и доступны всегда и везде. От сафаря совершенно смысла нет пихать.

сафаревская крестовина такая же,отличия минимальные. при желании,можно и сафаревскую вместо уазовской поставить. доступность крестовин такая же,как для уаза

Сообщение от Rusan

Просто они должны быть более-менее нормального качества.

по этой причине,я и предлагаю ставить импорт

[Rusan]

В Новосибирске и дальше в сторону Владика - возможно. Но на европейской территории страны при упоминании сафаря продаваны сделают круглые глаза и полезут гуглить, что это за авто.
Их здесь вообще нет - единицы у узкой прослойки увлеченных 4х4.
А вот насчет цен - согласен, совсем перебор. 7-8т. разумный предел, это уаз, а не крузак.

[Dimmon]

Сообщение от Rusan

В Новосибирске и дальше в сторону Владика - возможно. Но на европейской территории страны при упоминании сафаря продаваны сделают круглые глаза и полезут гуглить, что это за авто.
.

Я крестовину сафаря,для примера привёл. есть лёгкие грузовики,например ниссан атлас или что то подобное. там крестовины примерно похожие. Да и если учесть,что меняем карданы на Ваксоил и знаем,что крестовины стоят к примеру от атласа,то какая проблема,заказать в запас пару крестовин вместе с карданом или на том же экзисте или подобном сайте. Рано или поздно,они понадобятся. Ведь уазовская крестовина,почти у каждого в запасе.
По цене да. хотелось бы доступнее,но заставить снизить цену,мы не в силах. Хотя если кардан будет реально "вечным",то дешевле один раз купить кардан от ваксоила,чем раз в три года менять говнокарданы.

[Dimmon]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

То есть выражение "завыл на обратном ходу" означает, что вой проявляется в момент перехода в режим торможения. Из этого следует, что вой редуктора не всегда является следствием неверной регулировки.

Может ослабла гайка на хвостовике?. Хотя что гадать,в чём проблема то была?

[шахтер зыря]

модеры. вы чё внатуре пацана дембельнули? он просто говорил...