Моя японская буханка (часть II)

[Собакин голова]

начало.

[Fryberg]

филиал микроба с уазовским привкусом,а то там на сайте чота у всех гуру нифига не ломаеться ничиго

[Собакин голова]

Сообщение от Fryberg

филиал микроба с уазовским привкусом,а то там на сайте чота у всех гуру нифига не ломаеться ничиго

у меня наоборот, почитал про свою машину на микробе, пришел в ужас у всех все ломается, все плохо, тем не менее все что нужно было нарыл, вплоть до отчета с фото по замене фильтров и установки динамиков в двери.

[Лёха-Камчатка]

2 Ферапонт! Сань, то что там места мало, так я в курсе. Менял на них ГРМы и головки, кстати одну из них из-за обломанной свечи. У меня 2 СТ стоял на Камрюхе. Я ж вроде говорил, что у нас некоторые переделывают фильтр в салон, но я х/з насколько это практично. С одной стороны удобно снимать и опять же в салоне тепло и некий подогрев фильтра салонной температурой, с другой неаккуратно снял и потом запах солярки стоит в салоне и практически не выветривается.

[Craig`]

Владел такой машинкой (МастерАйс) 2 года.

Был в восторге, т.к. это был мой первый 4ВД бас (стадию буханки я благополучно пропустил).

Потом начались мучения : ГБЦ, 2 раза разбило шпонку коленвала, и тэдэ и тэпэ..продал.
ИМХО у этих машинок 2 основных проблемы, маленькие и хиленькие (соот-но сильно перегруженные движки) и неудачная компоновка трансмиссии с торчащей раздаткой, выдающая происхождение от развозного грузовичка.

Ну и логичный следующий шаг - покупка Делики .
И уже 7 лет мегафанат этой машины. Считаю, что для путешествий по России ничего лучше быть не может. Отличные моторы (и дизеля и бензин) трансмиссия суперселект, подвеска по сравнению с Паджерой даже несколько усилена..единственный минус - дорогие они. Найти 16-летнюю машину дешевле 350 в хорошем состоянии тяжело.
Зато контрактный запчасти одни из самых дешевых.

Так что как следующий шаг - рекомендую
Ну и велком на delicaclub, там полно технической и прочей инфы.

[Ферапонт]

Здравствуйте, друзья!
Собственно, поддержу тему, хотя рассказать особо нечего. С машиной ничего не происходит, она ездит и ездит. Заводится с полтычка (хоть настоящих злых холодов ещё не было), горючего расходует мало.
Единственно, радость по поводу задней печки оказалась, похоже, преждевременной. Поймать по-настоящему горячий воздух оттуда пока не получилось. Дует "комнатным". Не сиколючено, что просто потому, что забор у неё идёт из салона, а сама печка не греет. Пока не разбирался. Передней хватает. Вот та жарит так жарит!
На мойку вот сегодня машину отогнал. Кузьма ещё более красивый, когда чистый!
Коллеге Craig` спасибо за информацию! Я пока проблем не испытываю, машина работает отлично! Тем не менее, на Делики заглядываюсь! Однако мне почему-то больше к душе Старекс. Видимо потому, что с этой машиной связано одно очень доброе личное воспоминание!

[check-engine]

Вернулся я, мудрейшие! Транспортник "Жорэс" благополучно довез мою грешную задницу до пункта назначения и обратно, почти без приключений, однако все равно он чушка, ибо притягивает грязь подобно этому некошерному, но весьма вкусному животному.
Итак из "приключений" состоялось:
- проскальзывал ремень генератора, потому что ослаб, выяснилось как обычно в 4 часа ночи перед выездом, плюнул, благо на оборотах визг прекращался, докоптил до места так. На месте уже подтянул. Разобрать-собрать салон - управился за 20 минут, не ожидал от себя. Сейчас снова что-то поскрипывает.
- Аккумулятор оказался новым, дата выпуска - май 11 года, клеммы были накинуты из рук вон плохо. Сделал как положено, чуток повеселей стартовать стал, но все равно долго маслает после длительного простоя.

Так и не понял, где именно мерять напряжение на свечах накаливания, между шиной подходящей непосредственно к ним и массой у меня показывало минус 2.4 вольта, когда горела лампочка прогрева свечей, а так 0.
Для замены ремня ГРМ хочу ехать в мастерскую потому, что может потребоваться замена еще чего-нибудь, а у меня нет ни подходящих сьемников, ни каких-либо специнструментов.

[check-engine]

Кстати заметил, что задняя печка дует только из той половины, что справа - баг или фича?

Старекс - вроде полная корейская копия Делики, разве что супер-селекта на них не встречал ни разу, ну и ржавеют они гораздо веселее.

После мойки главное. чтоб мороза не ударили, а то у меня тут задняя дверь примерзла, благо не нужно ничего в багажнике было.

[Ферапонт]

Сообщение от check-engine

Кстати заметил, что задняя печка дует только из той половины, что справа - баг или фича?

Старекс - вроде полная корейская копия Делики, разве что супер-селекта на них не встречал ни разу, ну и ржавеют они гораздо веселее.

После мойки главное. чтоб мороза не ударили, а то у меня тут задняя дверь примерзла, благо не нужно ничего в багажнике было.

С возвращением!
У тебя машина посветлее, так что и грязь на ней видать лучше! Мой тоже по самый не балуйся был. Сегодня отмыли - так прямо красавЕц!
Лёв, у тебя адская химия для ремней есть? Рекомендую, однако. Помнишь тот хайгировский баллончик, который я тебе у себя в гараже показывал? Проскальзывание должен убрать.
По поводу задней печки: на Микробе пишут, что воздуховоды адски коробит. Там даже фотографии есть, где они в бычий пенис завязаны. Общественность приходит к выводу, что это бага пластика, и их крутит температурой (). Надо снять ковёр и посмотреть, не умерли ли они у тебя. У меня, кстати, из левой тоже дует куда слабее, чем из правой. Только воздух - прохладный.
После мойки ещё рекомендуется ризинки смазать специальной смазкой (можно просто тех.вазилином). Я не смазал, но сделаю обязательно. Помню, как в УАЗ через заднюю левую дверь залазил, которая открылась единственной. В нашем случае дверей просто меньше!

[Wuglusskr]

Гаспода, не ждите от задней печки чудес обогрева )) Там радиатор величиной с ладошку.. Жалко не сфотал, когда свой кузов требушил, а сейчас искать в завалах лениво. Конечно можно попробовать его промыть-продуть итд, но сам размер наводит на мысль, что эта печка "для понту" )) Да и выколупнуть оттуда радиатор очень не просто.. Даже когда кузов на боку, и есть хороший подход снизу и сверху. Если двигатель дает достаточно тепла в систему, то гораздо проще сколхозить дополнительный отопитель с отдельной электропомпой. Благо все в продаже есть. И включать его когда нужно хорошо прогреть салон.