16.04.2015, 16:52 | #61 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: СПб
Сообщений: 562
|
Цитата:
Последний раз редактировалось MetalVoice; 16.04.2015 в 17:00. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.04.2015, 17:10 | #62 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
|
17.04.2015, 07:55 | #63 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
А ещё можно и припомнить что где то до конца 70х прошлого века вообще понятия обратки для карбюраторных моторов просто не существовало. Первая штатная появилась на ГАЗ-24 где то в 1979 году( вместе с клыками, противотуманными фарами да новыми задними фонарями) с постановкой специально дозирующего тройника на К126ГМ.
|
20.04.2015, 09:39 | #64 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
|
Окончательно испытал подогрев блока ХХ, при прогреве даже намека нет на обмерзание, просадку оборотов и т.п. симптомы. Получил то что хотел на 100%
|
20.04.2015, 10:56 | #65 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,059
|
|
20.04.2015, 12:43 | #66 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
|
Самое главное, что блок ХХ теплый, для меня это уже победа, будет ближе к минусам за бортом, одену хобот на жоровню.
|
20.04.2015, 13:51 | #67 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
У вас К-151, я правильно понимаю? Интересно, почему именно блок ХХ греете. На 4178 нет отдельного блока ХХ, что там греть посоветуете?
|
20.04.2015, 14:28 | #68 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
На солексах тоже нет АСХХ и как следствие блока ХХ, но подогрев есть - подогревается зона где расположены переходные отверстия и распыляется ТВС . Там тоже поток воздуха проходит через узкость - в данном случае щель между ДЗ и стенка смес камеры. Тоже, потому что в К-151 и других карбах с АСХХ этот процесс проходит в отдельно выполненных блоках ХХ. При дросселировании потока в узкостях, наличествует его расширение на выходе - в случае с 4178 и солексами за заслонкой. Это приводит к понижению температуры потока и вероятности образования конденсата и льда. Поэтому по аналогии с Солексом, организовать подогрев корпуса карба с торца где расположен регулировочный винт качества будет полезно.
Последний раз редактировалось Mayor; 20.04.2015 в 14:32. |
20.04.2015, 15:31 | #69 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,703
|
Грею, потому что обмерзает, в виду скотской конструкции блока ХХ. На 4178 такой проблемы нет, так как нет АСХХ.
Последний раз редактировалось Shumik; 20.04.2015 в 15:33. |
20.04.2015, 17:39 | #70 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 484
|
Shumik, называй вещи своими именами!
Классическая АСХХ на ДААЗ 2105 ОЗОН. На ДААЗ4178, ДААЗ1111 система ХХ так же автономна, но не создает стабилизированного состава смеси на ХХ. ДААЗ 2107 ОЗОН, К151, К131, К133, ДААЗ 2140 ОЗОН - имеют АСХХ с ЭПХХ. К126Г(ГМ),Н,П, ДААЗ 2101,3,6, ДААЗ 2108,81,83,51,53,73,41, - система ХХ с задроссельным смесеобразованием. Именно СХХсЗС склонна к обледенению и поэтому на ДААЗ 2101, он же Weber 32DCR, имелось сверление под прямым углом в районе переходных отверстий и два штуцера подвода-отвода ОЖ. Приборы с АСХХ и ЭПХХ не обмерзают! Скорее всего на твоем приборе: либо ДЗ1к не перекрывает полностью переходное отверстие; либо переходное отверстие в 1к расположено слишком низко. Т.о. частично имеет место задроссельное смесеобразование. |