22.01.2018, 23:46 | #11 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.12.2017
Адрес: Домодедово Московская область
Сообщений: 75
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.01.2018, 21:01 | #12 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.12.2017
Адрес: Домодедово Московская область
Сообщений: 75
|
Цитата:
Кто может знает человека нужного? Все мои поиски закончились тем, что все пути с форума привели к Роману Б, который сказал, что он может за 1500р сказать мне в каком направлении мне топать, а к кому - не ответил. Как обычно все, прошивочки, чудеса с ноутбука, чистые ручки, красивые счета, лапша на ушах и все тот же УАЗик никем не тронутый. Вариант наверняка перспективный, но мне нужно просто привести двигатель в порядок, не блок управления двигателем, он работает исправно. Иначе бы авто вообще не ездило. Последний раз редактировалось УАЗиK; 24.01.2018 в 21:14. |
|
24.01.2018, 21:32 | #13 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
|
Цитата:
|
|
24.01.2018, 22:48 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.01.2009
Адрес: г. Люберцы
Сообщений: 1,083
|
Цитата:
Вам нужен моторист, но только после возврата ЭБУ на заводскую прошивку. Далее просто сделать ревизию привода ГРМ и выставить фазы. Фазы 17 и 19 были у меня до проверки нормальным транспортиром, по факту оказались 19 и 20. Это эконом вариант. Если для себя и надолго, то надо менять привод ГРМ, промвал и полукольца фиксации распредвалов и коленвала, т.к. к 100 тыс. км валы уже имеют продольный люфт в несколько миллиметров. Через пару месяцев (если все пойдет нормально) будет хороший сервис по ГРМ. Последний раз редактировалось Крепыш; 25.01.2018 в 11:59. |
|
25.01.2018, 00:49 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
только чтобы развести клиента на деньги. На заводе выставляют ГРМ по меткам и вполне прилично ездят новые двигатели. Когда цепь вытягивается, то ездит немного хуже, но не настолько, чтобы расход вырос в полтора раза. Так что автору даже транспортир не особо нужен, достаточно ГРМ по меткам посмотреть. Только надо учесть, что на звёздах двухрядной цепи метки 20/19. А ему надо 16/19. |
|
25.01.2018, 01:00 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
К примеру, отключить обе лямбды. Ездить будет, но будет огромный расход. Так что сначала надо проверить метки ГРМ, а если они стоят правильно, то разбираться с ЭБУ. Для проверки меток достаточно снять клапанную крышку и выставить ВМТ по двадцатому зубу от пропила. Не по метке на шкиве - она часто убегает. Работы на 15 минут. |
|
25.01.2018, 02:26 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Цитата:
Точно можно и не снимая головы, но геморно это и в итоге проще скинуть её. Как вариант можно так же достаточно точно вычислить углы мотодоком. Но не у всех он имеется, дорогая штука. |
|
25.01.2018, 16:11 | #18 | |||
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.12.2017
Адрес: Домодедово Московская область
Сообщений: 75
|
Цитата:
Нужно только где-то наглядное пособие посмотреть. Цитата:
Цитата:
У меня уже подозрение, что придется мне Вас ждать 2 месяца. Спасибо огромное - это я сделаю. Катализатор вообще отличный, проверяли уже. |
|||
25.01.2018, 16:23 | #19 | ||
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 02.12.2017
Адрес: Домодедово Московская область
Сообщений: 75
|
Цитата:
http://motor-tester.ru/motodoc-3.html Цитата:
У кого есть такой прибор? |
||
25.01.2018, 16:48 | #20 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
для нормальной работы двигателя. На многих двигателях ГРМ высталяется по меткам и они отлично работают. Прибавка мощности в 5% практически не заметна при езде, чтобы заморачиваться выставлением углов точнее пары градусов. Цитата:
эта "точность". Я ездил без особых проблем с вытянутой цепью, пока не загорелась ошибка ДПРВ. А это даже не 5 градусов ошибки. Да практически ни у кого его нет. Так как не очень-то нужен. |
||