22.09.2011, 11:24 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Жуковский
Сообщений: 245
|
Ну, похоже он и отрегулировался в состояние "слегка поджато"... Тут уж либо его перерегулировать снова или поджарить варварски как я...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.09.2011, 14:11 | #12 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Здравствуйте, коллеги!
Сразу внесу ясность: машину смотрел я, я же на ней менял масло (мотор, мосты, РК) шприцевал крестовины и менял сальник вала привода заднего моста на раздатке, регулировал ручник. При этом ни разу не спец, т.к. по всем образованиям гуманитарий. Ну да дело не в том. Катались на этой машине уже после возникновения симптомов. Посторонних звуков так и не услышали, хотя проездили немного - минут 15. По всему выходит, что это действительно ручник. "Фантомность" появления звуков могу объяснить следующим: пока агрегаты холодные, ничего не проявляется. Но стОит поездить некоторое время, что-то обо что-то трущееся нагревается настолько, что чуть расширяется, и начинает слышимо задевать. В качестве метода диагностики предложил бы: 1. Отпустить колодки ручника, чтобы рычаг поднимался ещё на щелчок. В отпущенном состоянии зазор существенно увеличится, и никакое тепловое расширение не будет страшно. 2. Скинуть барабан ручника и поездить без него. Если стук уйдёт, реализовать п.1. Других идей пока нет. Машина практически новая, неушатанная. |
23.09.2011, 11:20 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Протупил. А про ручник тоя и забыл.
|
23.09.2011, 16:57 | #14 |
Banned
Старшой
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 14,657
|
|
26.09.2011, 09:35 | #15 |
Banned
Старшой
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 14,657
|
Версия с ручником похоже подтвердилась. Колодки развёл, стук ушёл. Но надо енщё покататься. Пока такой возможности не случилось.
Заметил вот что - при торможении ручником на малой скорости наблюдаются стуки в барабане тук-тук-тук. Такое впечатление, что барабан смещён и имеет биение относительно центра вращения. У всех так или только у меня? Этот недостаток может разбить подшипник вала привода заднего моста в раздатке? |
26.09.2011, 19:43 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Если машину не трясет мелкой вибрациеё то не должен разбивать подшипник. Но если машину мелко трясет то скину тебе статью что да как проверить. так как если тряска будет от тормозного барабана то подшипнику и шлитцам это дествительно сильно укорачивает жизнь.
|
10.07.2012, 22:57 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Виброшум
УАЗ Хантер 315195. Коробка передач даймос 5 ст. Раздатка коэффициент передачи 1,94.
В выходные съездил по грунтовой дороге. При подъезде к Лапоминке ощутил неприятный звук. Еще больше его ощутил перед самой остановкой (когда скорость уже всего в пару км/ч). Попробую описать. При равномерной скорости при работе двигателя в сцеплении с трансмиссией этот звук и вибрация почти не ощущается или вообще не ощущается. "Это" возникает при сбросе газа или при выжиме сцепления, когда машина едет по накату. На большой скорости (больше 20 км/ч) напоминает езду по стиральной доске и идет еле ощутимая вибрация или просто на слух. Но при снижении скорости уже ниже 10 км/ч, особенно перед самой остановкой это переходит в сильный звук, как будто что-то периодически за что-то цепляет (толчков вроде нет, но такое ощущение, как будто что-то неравномерно стормаживает). После выезда из гаража вроде не ощущается, но после нескорльких минут езды возникает (при выезде на трассу). Вчера в гараже поочередно вывешивал все колеса и крутил их, на ощупь ничего не мешает, звуков нет. Обнаружил периодический звук со стороны барабана ручного тормоза (стояночного). Сегодня разобрал его. Гайки несколько ослаблены, и вроде чуть чуть барабан люфтил. Снял барабан осмотрел внутренности, вроде ничего нее мешает. Вал раздаточной коробки (на задний кардан) вращается без люфта и заеданий, правда вращал его не очень скоростно. Собрал, но если колесо вращать несколько скоростно, то звук в месте раздатки со стояночным тормозом остался. Пока после этого не выезжал, поэтому не могу сказать, из-за ослабления гаек это было или нет. Подозрение, что дело в раздатке, хотя могу ошибаться, по предыдущим звукам на память не скажу, как было. При переключении передач стуков и шумов нет. В движении в поворотах шумов и вибрации нет. __Кто сталкивался с таким шумом, где и как искать??? |
11.07.2012, 04:38 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,676
|
Цитата:
|
|
11.07.2012, 09:41 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Цитата:
Поврежденные крестовины выдают себя такими признаками. Тем более что трищит или стучит как бы со стороны ручника. там вить тоже креситовина. да к стате при открученных болтах кордана на ручнике так может за трясти кардан. Не медленно их проверить. Так же может себя вести и ручник который клинт барабан ручника. Но тот все просто ослабить ручник и прокатится. Или проехаться с километра два три и пощупать его. сли барабан горячий то ручник не отпускает. Основное правило. Крестовины очень редко когда стучат при строганье. Для этого у неё должно полностью разрушится как минимум один стаканчик, вернее стаканчик целый а вот его содержимое иголки высыпаться в наружу. Теперь отвечаю на ещё один вопрос. Который задал мне один коллега. Как ты не боишься уезжать на покатушки с такой трещащей крестовиной за 700км. А разве кардан не упадет на землю если высыпяться иголки? Отвечаю честно. НЕТ Кардан НЕ УПАДЕТ, Даже если выспятся все иголки во всех стаканчиках и кардан будет просто болтаться. В бывшей мастерской, где я работал, ГОЛОВАСТИК ездил с такой крестовиной. Два дня. Правда не мог разогнаться больше 50. Гремело и трясло сильно. Как ведут себя поврежденные крестовины. Машина разгоняется вроде как нормально но при скорости 40 и выше её начинает трясти не редко при этом появляются посторонние звуки. При этом тряска не обычная а как будто в моторе какой то цилиндр не работает и машину ритмично подёргивает толчками. (Крестовина заклинила в какой то момент кардан и трансмиссию начинает скручивать. Соответственно машина чуть притормаживает, затем крестовина провернулась и раскручивающаяся трансмиссия и кардан толкают машину в перед.) Скрежет, щелчки, треск и прочее. При сбросе газа или езде на нейтрала проблемы пропадают. Так же заклинившиеся крестовина кардана трещит при почти полностью остановившемся автомобиле когда он катится накатом с выключенной передачей и почти остановился. И изредка а так же при строганье автомобиля с места. Но не в тот момент когда машина трогается (это будет при больших зазорах в трансмиссий ) ВИДЕО такой крестовины. Обратите внимание, на носик пресс масленки он как раз делает один оборот когда раздается щелчок. http://video.mail.ru/mail/lkonstantinov1970/13/39.html Кардан (крестовины) проверяется так. Не надо ставить машину на ручник. Так как ручной тормоз в купе даже с небольшим наклоном создаёт сильное давление на карданный вал и его не удастся покачать, а значить и выявить стуки. Подложите под колёса упоры. Одеваешь грязную одежду и лезешь под машину. Первый способ проверки крестовины. Ниже написано как делать и второй вид проверки. Обхватываешь вилку карданного шарнира и начинаешь её качать в верх и в низ потом в лево и право. Всё усилия надо прилагать ко всем сторонам крестовины. Проверяется обе стороны кардана. Если дефект не выявлен а хочется всё же его найти то действуем дальше так. Подкладываем под передние колёса не слабых размеров кирпичом или палки спереди и сзади передних колёс. Вывешиваем одно из задних колёс, так, что бы оно свободно вращалась. После этого лезем опять в гряз под машину. И начинаем крутить кардан. Любое мало мальское заедание, при вращение кардана, должно насторожить. Есть заедание! Скорее всего это будет кардан. Теперь начинаем кардан руками шевелить, вилки карданных шарниров во все стороны. Сначала в верх и вниз по оси крестовины. Со всех сторон. Если карданный вал в крестовине по оси уже перемещается или стучит. То это уже звоночек о скорой замене крестовине. Еи осталось уже жить не долго. Если биение такой крестовины перевалит за 0,5мм. У же скорее всего машину начнет трясти. Так как корданный вал при вращение начнет смещаются в сторону от оси крестовин. Видео такой крестовины. На скорости 70км. уже была вибрация. http://video.mail.ru/mail/lkonstantinov1970/13/40.html Последний раз редактировалось konstantinov; 11.07.2012 в 09:47. |
|
12.07.2012, 19:51 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
|
|