Уазоводы Помогите!

[UazUser]

Ничего не нашел в поиске!

просели рессоры что делать ???

прокатывать, то где и кто занимается???

новые то какие и от какой модели! ????

машина асфальта и грунтовки не видит вообще!!! никогда !!!!!

только суровая грязь! и запредельные нагрузки!

у меня стояли командирские 3 листовые!

хотелось бы их пракатать и усилить волгавским листом сохранить хорошую сталь!
новым рессорам не доверяю!

[OLEG124]

После прокатки обычно быстро просаживаются, лучше новые.. но риск купить фуфло

А какой уазик то ?? год? модель??

не бывает командирских 3 листовых!!! это самопал скорее, есть простые 7листов и как бы командирские 9листов, они с военных мостов

3 листовые рессоры у хантера, но они длиннее и на 469-31512 не влезут, и совсем они не командирские

[Дмитрий(UAZ)]

Наковальня и кувалдочка в помощь.Рессора разбирается и отковывается по одному листу на холодную.

[konstantinov]

Дмитрий дело говорит. Ковать с запасом процентов на 30, они потом все равно опять осядут немного.

[alexlab58]

да да да только кувалдой - прокатывать бесполезно.

[UazUser]

Уаз 31514 1996 г.в.

может новые лучше? может от газели поставить , обрезать их и т.д.

а если не от газели то где искать не ФУФЛО и от какой модели уаза??

заранее всем благодарен !!!!

[четырехведущий]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Наковальня и кувалдочка в помощь.Рессора разбирается и отковывается по одному листу на холодную.

Дмитрий подскажи процесс поподробней, я лично этого не разу не делал но вот вот придеться.На что класть рессору(плоскость,трубу или на что еще) сколько листов ковать и до какого состояния

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от четырехведущий

Дмитрий подскажи процесс поподробней, я лично этого не разу не делал но вот вот придеться.На что класть рессору(плоскость,трубу или на что еще) сколько листов ковать и до какого состояния

Снимаешь рессоры с авто. Разбираешь. Берёшь самый длинный лист ( коренной) Измеряешь величину прогиба. Затем ложишь его на плоскую тяжёлую наковальню , держишь одной рукой , второй ребром кувалды наносишь удары ( на листе будут ометины от ударов) Одновременно протягиваешь лист по наковальне. В результате этого процесса лист будет выгибаться в твою сторону ( НЕ К ПОЛУ)
ВНИМАНИЕ Чем длинее лист - тем больше он изогнётся , поэтому нельзя переборщить , иначе рессору на серьги не оденешь. Измеряешь лист по машине , учти , что после всей проковки и сборе рессор расстояние по прямой от концов рессор будет гораздо меньше , чем у одного коренного.
Потом отковываешь коренной лист от второй рессоры, чтоб они одинаковые по изгибу были.
Затем каждый следующий лист куёшь по предыдущему , чтоб изгиб совпадал , или был чуть больше НО НЕ МЕНЬШЕ!!!
Собираешь рессоры , устанавливаешь , и в багажник ложишь бетонный пасынок , чтоб от тряски зубы не повылетали пока рессоры чуть не просядут и не смягчатся.

Ковал много раз на разных машинах. Хватает на много лет- даже не знаю на сколько , так как продавал через несколько лет машину , а рессоры не проседали.

[UazUser]

надо точно понимать как сильно наносить удары как часто какой изгиб сколько ударов и т.д!
если не знаешь то лучше и не браться потому что выйдет херня !!!!!!!!!!!!!!
все звучит легко и просто но как начнешь делать то сразу при том сразу жопа!!!!!!!!!!!!!!

[den978]

Надо учиться...Пусть не с первого раза, но...