Подключение тахометра к инжекторному УАЗу

[Serenkiys]

побоялся на ЭБУ вешать, а катушка все равно всегда в ЗИПе. Там сложно накосячить в трех проводах.

[Кот-66]

Сообщение от Serenkiys

побоялся на ЭБУ вешать, а катушка все равно всегда в ЗИПе. Там сложно накосячить в трех проводах.

Интересный у Вас подход . ЭБУ не видно, значит ему ничего не будет.
А катушкой-то, куда вы провода просопливили - кто управляет?

[Serenkiys]

Сообщение от Кот-66

Интересный у Вас подход . ЭБУ не видно, значит ему ничего не будет.
А катушкой-то, куда вы провода просопливили - кто управляет?

Я имел в виду контакт 43 на ЭБУ.

[Кот-66]

Сообщение от Serenkiys

Я имел в виду контакт 43 на ЭБУ.

Ну да, силовой ключ ЭБУ, который управляет катушкой - более надежный, с кучей встроенных защит. Только при его кончине, машина на 2-х горшках не захочет ехать.

[Дремучий]

Для инжекторов нашёл такую тему - http://auto.kombat.com.ua/shemyi-sis...2-boschme1797/

[belka]

Сообщение от Serenkiys

Вчера подключил цифровой китайский (но упаковка наша) тахометр на одну из катушек, все работает. ЗМЗ 409 Евро 2.

Ссылку не дадите, какой именно тахометр поставили, тоже голову ломаю какой поставить. 409 диг. Евро 2

[Krasnov]

Сообщение от Кот-66

Ну да, силовой ключ ЭБУ, который управляет катушкой - более надежный, с кучей встроенных защит. Только при его кончине, машина на 2-х горшках не захочет ехать.

Почему не захочет?

[Кот-66]

Сообщение от Krasnov

Почему не захочет?

Ну как-то грустно двигателю работать на двух горшках из четырех. Или у Вас другое мнение?