Выжимной подшипник

[дамир.]

Вчера менял Выжимной, уже второй раз со время приобретения машины. Первый раз за день не успел , вчера за 5 часов получилось. Сцепление лапки, подшипник не обслуживаемый. Менял все в сборе год назад. Пробег около 10т. Кончился Выжимной из за воды которая вымыла всю смазку. Зимой было более менее, немного шумел. Сейчас после луж, как на самолете блин педаль страшно было нажимать. Снял кожух сцепы а он почти полный воды дренажное отв. забило наглухо, и воде не куда было уходить. Сейчас взял Волговский на точеную уазовскую муфту. Посмотрим че получилось. Думаю теперь еще одно контрольное место обнаружил надо будет этот дыркам иногда ковырять. Волговский Выжимной ниже уаза на ~4 мм пришлось муфту край обрезать. Думал будет короткая оказалась наоборот выше старой. Старая вобще какая то маленькая. Запчасти гуано и взять не где. Новая муфта кривая, резьба на шланг не полная, фасок нет, подшипник тож без фасок. Тихий ужас а не запчасти.

[Accord93mel]

Подскажите пожалуйста у меня уаз 31512 коробка 4 х ступка,сцепление лепестковое,диск стоит 417-1601130 Триал,вал толстый меняю выжимной подшипник на старом не стоит никакой маркировки.Вот такие пойдут
http://chelyabinsk.bazashop.ru/index...F1%F6%E5%EF%EB

[коробочник]

Сообщение от Accord93mel

Подскажите пожалуйста у меня уаз 31512 коробка 4 х ступка,сцепление лепестковое,диск стоит 417-1601130 Триал,вал толстый меняю выжимной подшипник на старом не стоит никакой маркировки.Вот такие пойдут
http://chelyabinsk.bazashop.ru/index...F1%F6%E5%EF%EB

Да.

[giraffe]

Сообщение от Accord93mel

Подскажите пожалуйста у меня уаз 31512 коробка 4 х ступка,сцепление лепестковое,диск стоит 417-1601130 Триал,вал толстый меняю выжимной подшипник на старом не стоит никакой маркировки.Вот такие пойдут
http://chelyabinsk.bazashop.ru/index...F1%F6%E5%EF%EB

У меня по этой ссылке выпадают 2 муфты (артикулы 10988 и 11537). По высоте (от плоскости лапок до плоскости подшипника) они могут немного отличаться, но это выводится регулировкой штока сцепления.
АДС такая у меня стояла (11537), люфт в подшипнике появился через несколько тыс. км. На слово "усиленная муфта" внимания не обращайте, муфта не ломается, ломается подшипник.
Про подшипники есть отдельные статьи, вот, например:
https://www.drive2.ru/l/2855179/
https://www.drive2.ru/l/9398809/

[Авиатор31]

Хватит ,жирафыч, чертогонить,муфта одна,она победовская,важно, под какой подшипник она проточена.

[giraffe]

Сообщение от Авиатор31

муфта одна,она победовская,важно, под какой подшипник она проточена.

я себе ставил вот это
http://spb.bazashop.ru/product_738932.html
после вот этого
http://spb.bazashop.ru/product_1232032.html
Ответственно заявляю, что миллиметра 4-5 пришлось добрать подкручиванием штока РЦС.

[Владислав]

Сообщение от HARD

Аналогичная проблема... Ставлю так называемые "необслуживаемые", которые рублей по 600р. стОят, дык больше 3 тык. км до свиста ни один не отходил, дальше подшипник начинает разбиваться! Последний который ставил (такой же) сварил в литоле - около 2 тык пробежал и засвистел... Может поставить выжимной который с масленкой, саму масленку выкрутить, приколхозить кусок шланга, каким-нибудь образом вывести его в салон и периодически шприцевать прамо из салона...?

Сделал так 15 лет назад. Подшипник штатный, всё вокруг штатное. Корзина луковская. Зазор между подшипником и лапками есть.Прошло это всё 350 тыс. Езжу 95% асфальт. В лужи по подшипник не заезжаю. Пережило два ведомых диска. Колёсы маленькие - чуть меньше штатных специально - экономить сцепление. Шприцую по 10 качков раз в пол-года ШРУСом-4. Выглядит непрезентабельно - весь в дерьме (в шрусе и пыли от ведомого диска) как бесформенный колток грязи, но признаков износа нет. Видимо, переживёт автомобиль.
Обильное количество шруса смазывает щлицы и лепестки корзины. Но надо не перестараться - пол-шприца будет явно много. Загадится рабочая поверхность ведомого диска. 10-20 качков самое то. После каждого пятого качка надо шевелить нажатием педали сцепления из салона.
На штуцер выжемного надевается точно такой же шланг какой там был штатно, но длиннее. Сама маслёнка-вертелка та что на колоколе выкидывается. В дырку просовывается второй конец шланга. На Выжымном шланг крепится мелким червячным хомутом, иначе слезет при прокачке. Во второй конец шланга тот что снаружи вставляется кусок медной трубки 6-ки (с трудом но лезет с 20-й попытки). Второй конец трубки слегка распуклёвывается чтобы внутри можно было нарезать пару витков резьбы и вставить штатную маслёнку от рулевых наконечников. Далее медная трубка привязывается к раме в удобном месте чтобы не шевелилась и держалась, когда будете давить шприцом - не убегала от приложенного усилия.

[Den990]

мужики, кто использует Вогловский выжимной постоянного вращения на муфте УАЗ. ..... Ваши отзывы? как это дело в говнах ходит?? себе собираюсь такую систему ставить....