Теоретический вопрос про ГРМ

[new469]

Сообщение от Ушастик

а что дороже-отремонтировать блок или поменять головку в случае износа отвертий под распредвалда

Блоки разные бывают - есть и алюминиевые с покрытием цилиндров.
Их ремонтировать дорого. Да и головку можно тоже ремонтировать,
а не менять. А так, конечно, телегу ремонтировать дешевле,
чем современный автомобиль.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Это какие чугунные нижневальники ходили по 400 тысяч?
Газ АА-ГАЗ ММ ?
Может ЗИСовские?
Ответь, почему десятилетняя газель с крысой стоит как четырехлетняя с умз?
Почему ухоженный хантер с андорией люди за тыщу верст едут покупать?
Загубил ты моторы с ременным грм? Так РЭ нужно было читать до поломки, а не как обычно, после.

Иномарочных много.... Старые Зисы и Зилы очень надёжные.
Хантер с Андорией берут потому что на безрыбье и попа соловей, чугунный блок и рядный тнвд, я согласен что при этих условиях можно рискнуть с ремнём и менять его вдвое чаще... Я правда в своё время воздержался.
Загубленных моторов насмотрелся, всё таки работал по ремонту авто, то обрыв то перескок зубьев.... При зимнем запуске с буксира тоже проблемы часто... Причём даже сокращение пробега между заменами ремня ничего не гарантирует а там ещё ролик.... Вон на Мерседесах старых-цепь мощная,широкие звёзды и гидронатяжитель-ресурс очень большой такого грм. Я кстати в гидрокомпенсаторах особого смысла не вижу, мне не трудно зазоры отрегулировать раз в год-два чем иметь двухвальную гбц с компенсаторами которая стоит как 3 моих 421-х....

[Саня hanter 31519]

Сообщение от new469

Блоки разные бывают - есть и алюминиевые с покрытием цилиндров.
Их ремонтировать дорого. Да и головку можно тоже ремонтировать,
а не менять. А так, конечно, телегу ремонтировать дешевле,
чем современный автомобиль.

Кстати не пойму почему упорно пишут что на умз надо менять блок? Когда вылез шатун то надо а при обычном восстановительном ремонте цилиндры перегильзовывают любые, втулки распредвала втулятся по новому распредвалу с идеальным зазором и всё, считай новый блок.

[Авиатор31]

Форд А и форд Би родители Газовского мотора. 60000 моторесурса.
Замена масла каждые 600 км, Каждые 5-8 тысяч снятие поддона и регулировка подшипников КВ. Регулировка клапанов на токарном станке снятием металла с торца клапана.
Мотор газ-11 иже газ-51 никогда не выхаживал больше 80ти тысяч.
Поздний 120й на современных вкладышах 120 тысяч рекорд.
На автобусах серий 155-158 редко ходил 60 тысяч.
Ты мне скажи, моторы эти видел?
Ремонтировал?
Не хочу портить тебе настроение в днюху, но реально диванно-печное мнение высказываешь.

[Авиатор31]

Если что, то вот фотка с моего рабочего места.
Год выпуска 39й. Погибла в 42м с затоплением. Эксгумирована в 10м году.
Сейчас дошли руки.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Форд А и форд Би родители Газовского мотора. 60000 моторесурса.
Замена масла каждые 600 км, Каждые 5-8 тысяч снятие поддона и регулировка подшипников КВ. Регулировка клапанов на токарном станке снятием металла с торца клапана.
Мотор газ-11 иже газ-51 никогда не выхаживал больше 80ти тысяч.
Поздний 120й на современных вкладышах 120 тысяч рекорд.
На автобусах серий 155-158 редко ходил 60 тысяч.
Ты мне скажи, моторы эти видел?
Ремонтировал?
Не хочу портить тебе настроение в днюху, но реально диванно-печное мнение высказываешь.

Я вообще то ретро занимался, ты про очень старые моторы пишешь.... Давай хотя бы после 60-х годов. Кстати например мотор М-20 от Победы, конечно не мощный но всех тобой перечисленных анахронизмов лишён а при современном масле и полнопоточном фильтре от Ниссы ходит очень и очень долго, все мои моторы М-20 что я сделал ко мне не вернулись-все ездят и часто уже перепроданы.
Но это тоже ретро, мотор от старого Чероки например, рядная шестёрка чугунная...

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Если что, то вот фотка с моего рабочего места.
Год выпуска 39й. Погибла в 42м с затоплением. Эксгумирована в 10м году.
Сейчас дошли руки.

Здорово, люблю нижнеклапанники..... У самого хранится родной мотор от Адлер-Трумпф, к сожалению копанный явно.... Вот жду может кому понадобится...

[Авиатор31]

Каких анахронизмов лишен победовский мотор?
Появились вкладыши?
И блок заседлили на выпуске. Впуск зарезан в чугуняку блока.
Да, с вкладышами С-21 ездит. Но опять же, не больше 80ти тысяч.

[Авиатор31]

Лучше б кпп от адлера у тебя была.
Мотор не дифицит.

[Саня hanter 31519]

Сообщение от Авиатор31

Каких анахронизмов лишен победовский мотор?
Появились вкладыши?
И блок заседлили на выпуске. Впуск зарезан в чугуняку блока.
Да, с вкладышами С-21 ездит. Но опять же, не больше 80ти тысяч.

Гм.... вообще то там вкладыши были и есть, если фаски сёдел на выпуске сильно эррозированы я отдавал на врезку новых на все каналы, клапана газ-52 жаростойкие. Головку шлифовал для поднятия степени сжатия, при желании клиента футорки под современные свечи. Регулировка клапанов там нормальная... Вместо фильтра грубой очистки ставим переходник под фильтр типа Ваз и учитывая современные масла пробег точный я пока не получил данных.... но думаю все 180 точно если с газом в пол не гонять.