21.03.2017, 23:12 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Шьюсь winfe_1.12 Редактируюсь Чиптюнером 3.21 Хватает за глаза. В зависимости от типа прошивки отсечку можно поставить и по оборотам и по скорости (при наличии датчика скорости). |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.03.2017, 01:13 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Илья, подскажи пожалуйста - каким образом можно определить/померить соответствие хода педали газа углу открытия дроссельной заслонки относительно заводской установки?
Хочу четко понять - намухлевал мне с этим делом прошивщик или нет. Поставил "педальбустер" или я зря на него грешу... |
22.03.2017, 09:23 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Хотя надо сказать что поймать физически установленый бустер ещё можно. А как его найти если он только программа в ЭБУ? Можно, но сложно. Если он виртуальный, то никакой разницы в показаниях датчика педали не будет. И просто тестером это не проверишь. Вообще самых простых вариантов поднять прыти железному коню всего два. И оба они просты и давно известны. 1. Обогатить смесь с ставшего уже стандартным значения 14,7:1 до 12,5:1. Машинка поедет СОВСЕМ по иному, но и жрать будет... Про то что будет с катализатором я вообще умолчу. Плохо ему будет однозначно. 2. Можно изменить фазу впрыска. Много кто не знает, но форсунка льёт на ЗАКРЫТЫЙ клапан. Этим достигается лучшее испарение капель бензина. Именно поэтому в расчёты циклового наполнения пришлось ввести понятие "расчёт топливной плёнки". Но я сейчас не буду глубоко копать. Так вот, есть люди (я сам не пробовал) которые утверждают что: - если лить в открытый клапан едет заметно бодрее; - выхлоп заметно вонючее; - масло чернеет заметно сильнее. И ещё один вариант. Электронная педаль газа придумывалась только ДЛЯ ЭКОЛОГИИ. И ЭБУ при своей работе учитывает в первую очередь экологию. Если его "растормозить" на программном уровне и снять ограничения по экологии, то эффект как раз будет похож на установку бустера. |
|
22.03.2017, 10:34 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Какая хорошая тема, однако.
Нельзя оказывается прошить так, что бы и бензин не жрал, еще при этом быстро ехал. |
22.03.2017, 12:21 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,103
|
Цитата:
Спасибо.нет мне имено по оборотам нужно хочу на 4750 или 5000 поставить.надо ограничится маленько.прокатился я по асфальту по чистенькому чет страшновато как то.не привычно с тросиком газа да и гп 4.6 сказывается.по прямой таз 2110 меня не может сделать пробовали несколько раз, я лекго ухожу до сотни ,дальше страшно и прямая закпнчивается. Последний раз редактировалось razer; 22.03.2017 в 12:25. |
|
22.03.2017, 12:42 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 803
|
Цитата:
http://www.vm256.ru/price/chip-tuning-uaz-SPb При желании можно договориться - он поставит свой прошитый блок - покатаешься - понравится - купишь, нет - вернешь обратно. Очень грамотный человек. |
|
22.03.2017, 12:44 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Если в мозги для положения дроссельной заслонки будет заложен некий повышающий коэффициент относительно положения педали газа, тогда исполняющий механизм положения дроссельной заслонки будет открывать ее на больший угол, чем мы о том подозреваем. Показания датчика педали остаются прежними, но заслонка открывается ширше. |
|
22.03.2017, 13:02 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.09.2016
Сообщений: 361
|
Цитата:
Когда дроссельная заслонка открыта на малый угол, двигателю физически неоткуда взять больше воздуха, в котором можно сжечь больше топлива. Т.е. в таком варианте прирост момента возможен только за счет приготовления чуть более богатой смеси, а это всего четыре процента к заводской характеристике. Нет бОльшего расхода воздуха через двигатель - нет и заметного роста момента/мощности. А в нашем случае есть, и очень даже заметный... Значит имеем дополнительный воздух, в который льется больше топлива, а это возможно только при большем угле открытия заслонки. |
|
22.03.2017, 13:34 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитировать не буду, отвечу так.
В Е-газе главная фишка не в жёстко заданном положении дросселя относительно показаний датчика на педали. Вся соль в ограничении скорости открытия дросселя при нажатии на педаль. Водитель может с какой угодно скоростью втапливать педаль в пол. Но система даст приоткрывать дроссель на некие хх% за секунду. Не более. На механическом газе можно так давануть на педаль чтодвижок захлебнётся и на какое-то время процессы в камере сгорания будут далеки от оптимальных. Вот с этим и борется Е-газ. Нужно это именно для экологии. Откройте прошивку для е-газа и посмотрите какая максимальная скорость открытия/закрытия задана для заодской настройки и какая для в тюнинговой. Тут и будет зарыт "бустер" эффект. Это моё чистое ИМХО. На практике не проверял. Кстати, вспомнил! Подобная система используется в мотоциклетных карбюраторах. И именно для поднятия мощности двигателя. Заслонку приоткрывает не тросик, а разница давлений между атмосферным давлением и давлением карбюраторе. (карбюратор с вакуумной заслонкой или карбюратор постоянного разряжения) Смысл этого действа несколько далёк от инжектора, но кое что можно подчерпнуть. Именно плавность нарастания циклового наполнения и даёт машине плавность и равномерность разгона, а так же минимальное колличество переходных режимов на которых смесь и её горение неоптимальны. Достаточно убрать плавность приоткрытия дросселя и разрешить форсункам плеснуть побольше топлива во время переходного режима (аналог ускорительного насоса) и вуаля! Неслабый такой бустер эффект просто обязан будет появиться! Только на сколько моя идея соответствует реальности... Я не знаю. Последний раз редактировалось Илья13; 22.03.2017 в 13:45. |
22.03.2017, 19:37 | #30 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,091
|
Цитата:
|
|
Метки |
прошивка |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|