УМЗ-4213 турбо 200л.с. 400Н*м

[Ден НСК]

Оборотов до хрена !
А внатяг он не едет?

[oleg 1978]

Сообщение от Beowulf

Всю тему не осилю прочитать, может где и написано...
Но откуда взяли что там 200л.с. и 400Нм ???

...а там в самом начале ессть так пологаю стендовые испытания!

[Beowulf]

Сообщение от oleg 1978

...а там в самом начале ессть так пологаю стендовые испытания!

Я собственно почему интересуюсь...
Мы дизеля ставим, в том числе и турбодизеля, есть моторы 170-200л.с. и тоже в районе 400Нм...
С такими движками совсем не живет родное УАЗовское сцепление, из диска пружины вываливаются за неделю эксплуатации и рвет коробку, 3 машины на страх и риск заказчиков были собраны, ни одна больше 3тыс.км не накатала, все притащили на замену сцепления и трансмиссии.
К слову говоря, мосты терпят!

Поэтому и спрашиваю: "есть-ли 200 лошадей и 400Нм в этом моторе?!??!"
НО! У дизеляки есть низа и много низов, поэтому газовать в грязи не нужно, посмотреа на одно из видео в теме мне кажется что если так газовать в грязи на таких колесах мостам будет не сладко!
Даже на обычном 421 моторе и 33-35" тапках газом в грязи нужно очень аккуратно работать, а тут....

[fanngorn]

Сообщение от lehazum

шикарно едит !
коробку не делали еще ?
синхра или полусинхра стоит ?

Стоит синхра 4-х ступка, пока жива)

Сообщение от Beowulf

Всю тему не осилю прочитать, может где и написано...
Но откуда взяли что там 200л.с. и 400Нм ???

Всю тему осиливать не надо, достаточно внимательно прочитать первое сообщение темы)

[fanngorn]

Сообщение от Beowulf

Я собственно почему интересуюсь...
Мы дизеля ставим, в том числе и турбодизеля, есть моторы 170-200л.с. и тоже в районе 400Нм...
С такими движками совсем не живет родное УАЗовское сцепление, из диска пружины вываливаются за неделю эксплуатации и рвет коробку, 3 машины на страх и риск заказчиков были собраны, ни одна больше 3тыс.км не накатала, все притащили на замену сцепления и трансмиссии.
К слову говоря, мосты терпят!

Поэтому и спрашиваю: "есть-ли 200 лошадей и 400Нм в этом моторе?!??!"
НО! У дизеляки есть низа и много низов, поэтому газовать в грязи не нужно, посмотреа на одно из видео в теме мне кажется что если так газовать в грязи на таких колесах мостам будет не сладко!
Даже на обычном 421 моторе и 33-35" тапках газом в грязи нужно очень аккуратно работать, а тут....

Тут тоже есть хорошие низы, сам по себе мотор низовой, 4200 отсечка заводская. Самые низы установкой турбины не увеличишь, а вот после 2000 подхват очень хороший.

По факту низы нужны, чтобы медленно ехать по болотам не срывая ковер, больше толку от них нет. Если нужно заехать в крутую гору, а сцепные возможности резины это не позволяют сделать без пробуксовки внатяг, то высокий момент и мощность на средних и высоких оборотах приходится как нельзя кстати.

Как раз в последнем видео очевидно, что внатяг из реки без лебёдки не выехать с любым дизелем, зато ходом с мощным мотором получилось. Разница очевидна.

По сцеплению и коробке. Сцепление стоит от BMW, 100% мощности не держит, но в целом хватает. По асфальту вообще без проблем, пробуксовывает только в болоте по ступицы на высоких передачах, где в целом такое движение бессмысленно. Достаточно 1-2 пониженной.

КПП стоит родная синхра 4-х ступка. Пока живет нормально. Пробег небольшой, где-то 3-4тыс, но её убивает бездорожье, а не асфальт. А покатушек за год уже было не мало)

По мостам. Если хотите, чтобы ехало и не ломалось, не надо навешивать на машину тонну металлолома. Раньше этот головастик весил 2800, сняли тонну, поломки мостов прекратились, и это со штатным мотором. После установки турбины все живет без проблем. Хабы иногда ломает, но вместо них можно заглушки вкрутить.

[Beowulf]

Сообщение от fanngorn

Тут тоже есть хорошие низы, сам по себе мотор низовой, 4200 отсечка заводская. Самые низы установкой турбины не увеличишь, а вот после 2000 подхват очень хороший..........

А на БУСТ турбина на каких оборотах выходит??

[oleg 1978]

Сообщение от Beowulf

Я собственно почему интересуюсь...
Мы дизеля ставим, в том числе и турбодизеля, есть моторы 170-200л.с. и тоже в районе 400Нм...
С такими движками совсем не живет родное УАЗовское сцепление, из диска пружины вываливаются за неделю эксплуатации и рвет коробку, 3 машины на страх и риск заказчиков были собраны, ни одна больше 3тыс.км не накатала, все притащили на замену сцепления и трансмиссии.
К слову говоря, мосты терпят!

Поэтому и спрашиваю: "есть-ли 200 лошадей и 400Нм в этом моторе?!??!"
НО! У дизеляки есть низа и много низов, поэтому газовать в грязи не нужно, посмотреа на одно из видео в теме мне кажется что если так газовать в грязи на таких колесах мостам будет не сладко!
Даже на обычном 421 моторе и 33-35" тапках газом в грязи нужно очень аккуратно работать, а тут....

....есть 200 л.с и 400 Нм,но в отличии от дизеля,момент чуть за 2000-2500,а у дизеля с 1200 )))

[lehazum]

Сообщение от oleg 1978

....есть 200 л.с и 400 Нм,но в отличии от дизеля,момент чуть за 2000-2500,а у дизеля с 1200 )))

а зачем он там нужен почти на холостых ???

[>>>$eReG@<<<]

больше видео на ютуб

[fanngorn]

Сообщение от Beowulf

А на БУСТ турбина на каких оборотах выходит??

2000