19.05.2017, 14:42 | #31 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.05.2017, 15:53 | #32 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.08.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 310
|
Про размер подшипников.
На гелендвагене шкворневой подшипник 19,05х45,25х15,494 мм. На 35-ой резине и дисках с нулевым вылетом люфт появляется после 10-15т.км. Пробовал и нашенские, и SKF, и FAG. |
19.05.2017, 16:17 | #33 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
Цитата:
Какая именно конкретика нужна? Ты постоянно приводишь какие-то цифры, возможно, подсмотренные в заводских чертежах и на основе их требуешь от меня выстроить величину отклонения подшипников от соосности, хотя сам прекрасно знаешь, что для этого, приведённых тобою данных, недостаточно, нужны допуски по самому шкворню, зажимной втулке и опоре подшипника и требования по монтажу. Если эти допуски кто-то и установил, то не факт, что они соблюдаются. Взять, к примеру ту же соосность отверстий в ШОПК. Ты пишешь - допустимая соосность отверстий 0,01 мм, а про точность изготовления самого отверстия умалчиваешь. Я так думаю, что отверстие должно изготавливаться диаметром 30 Н8. Но ты, наверное, и не подозреваешь что фактически, реальный размер свободно пляшет до +0,2 мм. Поэтому мы и оставляем припуск 1 мм на ремонтных опорах для точной подгонки по месту. Заводу пофик, он сам и отверстия растачивает и опоры шкворней, может позволить себе селективную подборку, а как быть человеку, который купил подшипниковый ремкомплект? Поэтому все твои отсылки к допускам справедливы только тогда, когда они установлены для всех и все их соблюдают. В деле ремонта следует оперировать системой допусков и требований которые установил завод-изготовитель в своих РЭ. Замечу, на подшипниковый шкворневой узел завод никаких требований не устанавливал, а все попытки горе-кулибиных залезть со своим уставом в чужой монастырь приводят лишь к облегчению карманов автолюбителей. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 29.05.2017 в 07:01. |
|
19.05.2017, 18:52 | #34 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
19.05.2017, 19:04 | #35 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
19.05.2017, 19:19 | #36 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
19.05.2017, 19:20 | #37 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
Цитата:
Цитата:
В "говнах" скорость 5км в час и динамика равна статике, а вот влетаешь в ямку на сотне тут уже энергия удара равна масса помноженная на квадрат скорости. А квадрат он и в Африке квадрат. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 20.05.2017 в 08:38. |
||
22.05.2017, 19:02 | #38 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Цитата:
|
|
23.05.2017, 09:31 | #39 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,734
|
Вообще-то мы не против конкуренции. Именно она не позволяет производителям почивать на лаврах, постоянно снижает конечную цену и делает высокотехнологичный продукт доступным широкому кругу потребителей. Нам остаётся лишь научиться отличать где конкуренция, а где чистой воды плутовство.
Применительно к данной теме - производство, продажа и установка шкворневых ремкомплектов на подшипниках для мостов УАЗа, на наш взгляд, один из примеров такого хитроумного мухлежа. Товар есть, к установке и эксплуатации годен... А то, что работает мало или плохо, так это не беда, починим за ваши деньги. Гарантия? Какая гарантия, это подшипник сломался, а на подшипник мы гарантию не даём.... Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 29.05.2017 в 07:03. |
23.05.2017, 11:01 | #40 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
|
+100 Почти все уже изобретено до нас. Некоторые правда считают себя великими изобретателями, а на самом деле сплошной копирайт.
|