Потеря тяги в гору.

[Петрович 93]

Карбюратор ДААЗ 4178 на крутых подъёмах машина теряет тягу т.к. в поплавковой камере меняется уровень топлива и когда нужна максимальная тяга,мотор захлебывается и глохнет.
Есть ли методы борьбы с этой не приятностью?
Ну кроме замены карбюратора на инжектор

[Mayor]

Я бы начал с оценки подачи топлива в карб. Может столь значительное понижение уровня с её недостаточностью связано?

[Zakharkin_Konstantin]

Сообщение от Петрович 93

Карбюратор ДААЗ 4178 на крутых подъёмах машина теряет тягу т.к. в поплавковой камере меняется уровень топлива и когда нужна максимальная тяга,мотор захлебывается и глохнет.
Есть ли методы борьбы с этой не приятностью?
Ну кроме замены карбюратора на инжектор

Как бывший владелец такого карба мне очень интересно как это получается.
Забор топлива в этом карбе идет снизу. Про фильтр подачи топлива не знаю как у тебя стоит, у меня стояло два, и продувал карб по советам, что засорился 1 раз.
На ум приходит только не отрегулированный поплавок. И был момент когда залипала упорная игла, не поступал бензин.
Присоединюсь выше написанному от майора.

[Петрович 93]

Не исключаю и этот вариант,ну так а как проверить достаточно ли топлива поступает?Просто это случается когда штурмуешь крутые подъемы, если где-то, в горизонтальном положении,например пытаешься выбраться из говноямы то такой проблемы нет.