Вопросы новичка по ГАЗ 66

[зуек]

Сообщение от Val33

Никакой турбоямы тем более охренной на нормальных грузовых дизелях нет, ниже обороты и не нужны, куда ниже, на холостых что ли, и можно спокойно и побольше чтобы было и бесшумно и быстро и экономно, на парах 4.55 и будут обороты побольше, рабочие в районе 1800-2400 по трассе. И я за установку атмосферных дизелей в районе 6литровых, более емкие для 66 нафиг не нужны и для быстрых пар, для родных пар можно и 4цилиндровые, как и турбированые варианты не нужны, и как раз такие двигатели не проседают, а вот турбо варианты, несмотря на то что у них макс момент выше и при этом даже максимальный момент может находиться на более низкий оборотах проседают и не могут так как хороший длиноходный атмосферник вытянуть и ползти с холостых и им требуется пониженая, или более контролируемое переключение на повышенную, а длиноходные атмо ползают как танки.
И нет ничего хуже бензинки,никакой эластичности в говнах, будет глохнуть на малых и средних оборотах, или ползти на сверх пониженной где нормальный грузовой дизель вполне хорошо вытягивать будет, я уж молчу про расход бензиновых.

это ты тому кто на захаре ездит втюхивай! и ще владельца трумена позови.....

[зеленое_пятно]

Val33 ты все никак не можешь понять что турбо мотор будет _ВСЕГДА_ иметь и больший момент и будет более экономичным. а если говорить про комонреил дизеля то они будут иметь макс момент уже с 1200 об/мин что не доступно любым дизелям с мех ТПА.

[зуек]

Сообщение от зеленое_пятно

Val33 ты все никак не можешь понять что турбо мотор будет _ВСЕГДА_ иметь и больший момент и будет более экономичным. а если говорить про комонреил дизеля то они будут иметь макс момент уже с 1200 об/мин что не доступно любым дизелям с мех ТПА.

я вот езжу на ниссане грузовом, нулевый был с магазина... 97 тыщ прошел и я уже ощущаю мотор уставшим несмотря на коммон рейл и прочие навороты. потом может расскажу про стоимость приведения к норме.

[Олег34]

Что ты с ним умудрился сделать , что он к 97 ми тыс. усталым уже кажется??

[Val33]

Сообщение от зеленое_пятно

Val33 ты все никак не можешь понять что турбо мотор будет _ВСЕГДА_ иметь и больший момент и будет более экономичным. а если говорить про комонреил дизеля то они будут иметь макс момент уже с 1200 об/мин что не доступно любым дизелям с мех ТПА.

Я что писал что у атмосферного момент такой же или больше?
А вот расход ничего подобного, на атмосфернике часто расход меньше чем на более мощном турбо.

[Val33]

Сообщение от зеленое_пятно

а если говорить про комонреил дизеля то они будут иметь макс момент уже с 1200 об/мин что не доступно любым дизелям с мех ТПА.

Кстати ничего подобного.

[зуек]

Сообщение от Олег34

Что ты с ним умудрился сделать , что он к 97 ми тыс. усталым уже кажется??

да ничего просто городская езда с перегрузом.... к поршневой претензий нет, к уплотнениям тоже, но вот обвес.... турбина гудит на малых, запаздывает, клапана всякие невпопад срабатывают, виско муфта вентилятора..... подозреваю что свечи накаливания. это у меня еще долго держится. у молодых после пятидесяти начинается..... реальный расход по бортовому компьютеру летом девятнадцать, зимой двадцать один и больше литров соляры. это на стописят что ли лошадей.... поставь такой на шишку с ее диаметром и весом колес, получится под тридцать к бабке не ходи. ну может чутка поменьше родной восьмерки, правильно отрегулированной..... так что можете дальше дуть в уши абитуриету.

[Dennis]

Сообщение от зуек

да ничего просто городская езда с перегрузом.... к поршневой претензий нет, к уплотнениям тоже, но вот обвес.... турбина гудит на малых, запаздывает, клапана всякие невпопад срабатывают, виско муфта вентилятора..... подозреваю что свечи накаливания. это у меня еще долго держится. у молодых после пятидесяти начинается..... реальный расход по бортовому компьютеру летом девятнадцать, зимой двадцать один и больше литров соляры. это на стописят что ли лошадей.... поставь такой на шишку с ее диаметром и весом колес, получится под тридцать к бабке не ходи. ну может чутка поменьше родной восьмерки, правильно отрегулированной..... так что можете дальше дуть в уши абитуриету.

что то мне кажется что ZD30 тут имеется в виду.

[зеленое_пятно]

Сообщение от Val33

Я что писал что у атмосферного момент такой же или больше?
А вот расход ничего подобного, на атмосфернике часто расход меньше чем на более мощном турбо.

это физика за 5й класс. спорить я уже устал.

[зеленое_пятно]

Сообщение от Val33

Кстати ничего подобного.

ну давай, покажи автомобильный двигатель с мех аппаратурой у которого макс момент доступен с 1200 оборотов.