Как правильно трогаться с середины крутого обледенелого спуска

Ситуация следующая ,машина стоит на середине крутого обледенелого спуска ,теперь задача тронуться ,....
Что у меня получилось ,первая пониженая ,первая передача ,мотор заводил не выключая сцепления ,в момент трогания (я потихоньку отпустил тормоз ,но как мне кажеться не совсем быстро отпустил сцепление ,то есть началось движение я как мне кажеться не отпустил сцепление а сделал ошибку и нажал на снова на тормоз) машину понесло вниз на 1-2 метра ,
...как поступать правильно ?

[Анатолий Ф]

Если на нешипованой резине, на крутом спуске - ну его нафиг, луше скатиться назад. Если нет, то сзади под колеса подложить кирпичи, если сильно крутой спуск - большие кирпичи. В учебниках и на курсах обычного вождения советую пользоваться ручником - Ставишь на ручник (естественно он должен работать и держать машину на этом уклоне) заводишь, включаешь все что можно и отпуская сцепления в момент троганья машины отпускаешь ручник, подгазовывая. Хороший метод почти всегда срабатывает. Но на крутом уклоне, на льду, на не шипованой 192 резине, на УАЗе - я бы застрелился Шутка

В моем случае я спускался ....на подъем проблем ноль ,я даже за собой тащил тройку жигуля и в том же месте вместе с тройкой я спокойно тронулся и поехал вверх ,...а вот вниз оказалось сложнее тронуться ,..
резина у меня грантек ,та которой штатно крузеры комплектуються ,...причем опыта езды за рулем на уазике у меня 0 ...

[CSV4x4]

Сообщение от UazikH

В моем случае я спускался

При спуске сцепление не трогать. Спускаться на передаче. Притормаживать машину педалью тормоза. При начале движения на обледенелом спуске не газовать, включить передачу, трогаться с места плавно отпуская педаль сцепления. Педаль газа не трогать.

Сообщение от CSV4x4

При спуске сцепление не трогать. Спускаться на передаче. Притормаживать машину педалью тормоза. При начале движения на обледенелом спуске не газовать, включить передачу, трогаться с места плавно отпуская педаль сцепления. Педаль газа не трогать.

вот моя ошибка ....я педаль газа трогал ....
спасибо за совет

[apk_57]

Мне непонятна первая пониженная на льду. Пониженная нужна для преодоления сопротивления вязкого грунта, когда реализуется мощность больших оборотов двигателя при медленном вращении колес - чтоб они не сорвались в пробуксовку.
А здесь то какое сопротивление. Я уж не знаю как там на подъем, но на льду нужно быстрее ножками перебирать потому как без шипов ты все равно не зацепишься значит рецепт от скатывания только скорость. Прошедшей зимой я с демосом что-то не помню ничего про лед, а на старом с 4х ступкой тогался на льду с 3-ей, а если забывал, то слушал вой двигателя почти на месте (резина-то 245 была).

[Freeman_nt]

[QUOTE=UazikH;234721]В моем случае я спускался

На таких спусках надо пониженку включить и 1 передачю, снимаещься с тормоза, вкл. сцепление и вниз педали газа и тормоза трогать ни в коем случае нельзя, смотри на дорогу и выбирай дорогу по безопаснее. С тормозам сорвать может очень быстро среагировать не успеещь, может и боком поставить, при торможении не все колеса одинакова притормаживают. Так что лучше накатом, крути рулем если что, но без тормоза и уж точно без газа.

[Dennis]

Сообщение от apk_57

Мне непонятна первая пониженная на льду. Пониженная нужна для преодоления сопротивления вязкого грунта, когда реализуется мощность больших оборотов двигателя при медленном вращении колес - чтоб они не сорвались в пробуксовку.
А здесь то какое сопротивление. Я уж не знаю как там на подъем, но на льду нужно быстрее ножками перебирать потому как без шипов ты все равно не зацепишься значит рецепт от скатывания только скорость. Прошедшей зимой я с демосом что-то не помню ничего про лед, а на старом с 4х ступкой тогался на льду с 3-ей, а если забывал, то слушал вой двигателя почти на месте (резина-то 245 была).

и как далеко на скорости ??? до подножия горы ???....там смысл НЕ упасть....но спуститься ............................на льду можно и с 1 трогаться...и не обязательно колёса в букс срывать..))))))))...аккуратность главное...........ИМХО.

попробовал и на первой пониженной и просто на первой тронуться вниз с середины горки со льдом ,имхо с пониженной намного спокойней ,...тоже самое когда трогаюсь на подъем ,.....

[охотник27]

Я всегда на заднем приводе на холостых спускаюсь, куда рулиш-туда и едет, если сильно разгоняется-тормоза плавненько качаеш.