Проверка давления масла УМЗ 4178

[johnlc]

Сообщение от P

Кто небуть ставил механический себе?

у меня "камазовский" на буханке стоит сравнивал по манометру класса 0.5, в диапазоне 1-10атм в пределах толщины риски шкалы стрелка укладывалась.

[johnlc]

Сообщение от Котик007

А с маслонасосом ты ничего не сделаешь, разве что сетку почистить можно.

шестеренчатый насос сильно чувствителен к износу торцевых пластин соответственно подбором прокладки и шлифовкой запросто можно поднять эффективность. вкладыши конечно тоже играют роль , на своем моторе заметил - если раньше в морозяку давление легко уходило за 6 сейчас максимум 4.5... какова в этом роль мн я пока не уверен хот для проверки давно уже приготовил новый , жду оказию со снятием поддона чтобы проверить его вклад в общее давление масла.

[Котик007]

Сообщение от Mayor

пусть врет. Главное чтобы мне было известно на сколько. И если показания и неверные но они таковые неизменны из года в год - можно быть спокойным. Настораживать должно резкое изменение показаний. Вчера одно...а сегодня вдруг другое.

Именно поэтому я имею в гараже мех. манометр и иногда проверяю с его помощью показания своего штатного

[Mayor]

Жму руку. У меня тоже камазовский есть и длинный шланг. Некоторое время ездил привязав его под торпедой чтобы сравнивать показания с штатным прибором когда поставил упомянутый выше минимально врущий датчик. Показания его с тех пор не меняются и поэтому мех манометр ТРИ ТЬФУ - отдыхает на полке.

[P]

Сообщение от Котик007

А что касается критического нижнего предела давления - мануал требует прекратить эксплуатацию движка при 1,2 ( по смыслу - а движении).

Спасибо. здесь мануал более развернутый.

Я понял так что по логике текста ездить будет нельзя когда давление на скорости 60 км ч упадет до 1.2


Но не понятно на каких мостах ездит исследуемый автомобиль.... Если мосты военные - оборотов у двигателя будет побольше при 60 км.

[P]

Сообщение от Котик007

Если строго следовать мануалу, беспокоиться тебе еще рановато

Надеюсь.
В мануале попавшемся мне подруку исследование проводится при езде на 3 передаче при 45 км/ч, должно быть от 2 до 4.
У меня на таком режиме езды гдето 2.5

[P]

Сообщение от chick

Напружение падает, вот и давление "упало".

Это дейтсвительно так, при перепаде напряжение стрелка дергается. Хотя наверно это и незначительно.

[P]

Сообщение от necks

Имхо, надобности в механике нет, а надежность системы существенно падает. А если в салон к манометру идёт не трубка, а шланг как было у меня, то есть еще и риск быть облитым горячим маслом.

С одной стороны неприятно осознавать то что гденебуть в лесу в 100 км от города в один прекразный момент все масло сфонтанирует из движка...
Но с другой стороны- были ли подобные прициденты на технике на которой данные датчики от рождения устанавливались?

[Котик007]

Сообщение от P

С одной стороны неприятно осознавать то что гденебуть в лесу в 100 км от города в один прекразный момент все масло сфонтанирует из движка...
Но с другой стороны- были ли подобные прициденты на технике на которой данные датчики от рождения устанавливались?

О таких случаях я лично не слышал. Но если боишься масляного душа - сделай как один мой знакомый. Он сделал так: параллельно со штатным манометром установил механику, но под капотом, на медной трубке.

[Котик007]

Сообщение от P

Но не понятно на каких мостах ездит исследуемый автомобиль.... Если мосты военные - оборотов у двигателя будет побольше при 60 км.

Я бы не парился по этому поводу. При езде на колхозах и военниках при равной скорости обороты конечно отличаются, но не в разы. Процентов на 15 у военников они выше, если не путаю ничего. Думаю, что не критично это. А по хорошему надо давление привязывать не к скорости движения, а к оборотам двигателя. Лично у меня стоит тахометр от ПАЗа вместо спидометра (четко встает на его место), но при желании тахометр можно установить и вместе со спидометром. Здесь на форуме подробно писали об этом.
Имея тахометр не надо разгоняться каждый раз до 60 км/ч чтобы проверить давление, а можно делать это стоя на месте. И обороты ХХ регулировать очень удобно...