Подрулевой переключатель от КАМАЗ-Евро

[pipe469]

Давно у меня установлен современный моторчик дворников, с автовозвратом. А на днях сгорел переключатель режима дворников. В магазинах рядом такого не нашлось, решил провести кучку модернизаций, первая из которых — установка подрулевых переключателей от КАМАЗа (нового типа, 89.3709).
Рога достаточно дорогие, порядка 2000 руб. Но многофункциональные. На картинках ниже расписаны разъемы и цепи, которые замыкаются при нажатии соответствующего рычага в нужном направлении. Исключение — мигание фарами. При нажатии на рычаг одна контактная группа размыкается (NC), другая замыкается (NO).
Диаметр кожуха рулевого вала УАЗа — 38 мм, а на КАМАЗе — 44 мм. Изоленту подматывать бессмысленно — уходит почти целый моток, но надежности крепления нет. Подложил кусок прозрачной пластиковой занавески из промышленных холодильников. Та, что у меня имеет толщину 4 мм. Блок переключателей при манипуляциях не шевелится.
Из недостатков: баранка у меня от ГАЗона относительно старого (не костяная, а уже пластиковая с двумя спицами). Левый рог переключателя по диаметру как раз на уровне баранки, правый выступает сантиметра на три-четыре (из-за этого при езде с непривычки принимал его за ручку КПП).

С подключением проводов поворотников и бибикалки проблем быть не должно.

А вот для дворников сделал новый жгут, в этом очень важна хорошая обжимка для клемм. Растояние между разъемами реле и подрулевых — около 10 см. От них до разъема — с полметра (уточните по своему автомобилю, чтобы удобно было тянуть жгут). Провода земли от реле и моторедуктора, к моторчику омывателя, а так же "+12В" — смотрите по месту. Исключительно для удобства подключения.

D — Реле дворников типа 524.3747, весьма распространённое. Закрепил по месту, рядом с разъемом переключателя.
M1 — Моторедуктор дворников — современный на УАЗ, с шестиконтактным разъемом, модель не знаю, зато помню, как мучился с его установкой (см. прошлые записи).
M2 — моторчик омывателя лобового стекла.
F3 — тепловой предохранитель внутри моторедуктора (отдельно не требуется).
Вид на клеммники устройств со стороны жгута.

После сборки схемы мы имеем:
1. Две скорости махания дворников;
2. Прерывистый режим махания дворников;
3. Несколько взмахов дворниками после поливания жижей на лобовое стекло

Приложены картинки: электросхема включения переключателей+реле дворников+моторредуктор дворников; разъемы левой стороны; разъемы с правой стороны.