Первый день весны! швыряет караул! - Страница 4

EJ - Бобик · 03.03.2005, 08:19

Цитата:

... Только для меня загадка, почему на передней и задней оси на полном приводе без межосевого диффа разное давление? Это же обязано вводить ту или иную ось (ну конечно какое-то колесо на ней ) в периодическое проскальзывание, от которого должно появиться ощущение неустойчивого движения машины ...

Ну, машина-то конструировалась изначально для грязи, а там разница практически не сказывается. А разное давление рекомендовано для движения по дороге с твердым покрытием при полной загрузке и без подключения переднего моста(обратите внимание: в камасутре почти все параметры авто указаны для такого режима движения) - сзади нагрузка больше, соотв-но и давление в шинах по-больше...
Ну а мы ведь в основном ездим именно по дорогам с твердым покрытием, но без полной загрузки, поэтому ИМХО выгоднее держать во всех колесах одинаковое давление.
Я так и делаю.

EJ - Бобик

Naumich · 06.03.2005, 18:20

Пока ездил на 31514 резина и-502 проблем с заносами практический не было, пересел на Хунтер на к-155 и сразу почуствовал разницу. Обратил внимание, что про заносы при езде на заднем приводе озабочены в основном владельцы Хунтеров 409 двигателями. Кроме того, что к-155 уходит в занос иногда рактический не предсказуемо особенно на свежем снеге, обратите внимание на характеристики крутящих моментов у обычных и впрысковых двигателей. У двигателей с 417 и 421 крутящий момент максимальный в районе 2500 обр и затем уменьшается, а у 409 продолжает расти и довольно заметно. Не в этом ли основная причина поведения машины на скользкой дороге? Т.е. при разгоне на 409 с газом надо быть поосторожней .

Zeemor · 07.03.2005, 12:30

Цитата:

Сообщение от Naumich

при разгоне на 409 с газом надо быть поосторожней .

Полностью согласен. Дури в движке много. Сорвать колеса даже на просто сухом асфальте можно, про мокрый или про снег/лед вообще говорить не стоит. Прямолинейный разгон в 4Х4 хорошо делать, а потом только перед отключать (это если уж гоняться

)

Naumich · 08.03.2005, 21:25

При любом случае надо накачивать заднии колеса на больше давление, чем переднии и тут даже дело не в нагрузке не в разных скоростях вращения, а в устойчивости при прямоленейном движениии против теории не попреш. Поэтому хотябы минимальная разница должна оставться. На практике ездил на 31514 при маленькой загрузкой с разницой в 0,1. При этом очень хорошо включаюся передней мост на ходу.

Beeper · 18.03.2005, 22:35

У меня резина Dunlop и гур от бмв-хи, так я почти всю зиму ездил на заднем и не в чем себе не отказывал, передок подключал только в откровенном месиве на дороге. Думаю что тут собака порылась - гур и резина.

omi4 · 18.03.2005, 23:48

Двигатель 421, гур родной, резина К-155. При старте если одно колесо в снегу или на льду – отчетливо слышно срыв колеса. Жопу при этом не сносит. Людей только пугает, свист и куча брызг. На откровенном льду – это да, на нем и на супер резине с двигателем от бензопилы кидать будет.

Кстати К-155 не такая уж плохая резинка – ночью носился по МКАД, снег шел и дорога им была покрыта. Решил ее испытать, на скорости 90 тормозил со срывом в юз. Таким макаром тормозной путь метров 50, ушел с полосы на метр максимум. Без срыва тормозной путь короче раза в два и без ухода в стороны.

Вот копать она не умеет, это да. Чисто для асфальта.

Кстати после замены редуктора по причине течи гура, руль стал другим… Подруливать не нужно (шланг прежний, родной). На "месте" руль как бы туже стал, но ГУР работает всяко. Может на заводе чего доделали, или полудохлый какой? Но ездить стало комфортнее.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
8-9 Мая состоится первый ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Переславского клуба ВЕПРЬ76	BIGKOS	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	2	23.04.2014 17:49
С Первым днём Весны)!!!:-))Любви и весеннего настроения!!!:-))	Вольдемар73	Поздравления	8	01.03.2010 23:28
7 дней до весны! 22Февраля 2009	texnik131	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	6	21.02.2009 00:16
День налогового работника и День бухгалтера	KaSaTkA	Поздравления	9	22.11.2008 07:17
Караул! В батоне жарко !!!	Vlad12	Буханки и Головасты	25	10.06.2008 00:38

06.03.2005, 18:20	#32
Naumich Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 04.03.2005 Адрес: г.Новокузнецк Сообщений: 1,091	Пока ездил на 31514 резина и-502 проблем с заносами практический не было, пересел на Хунтер на к-155 и сразу почуствовал разницу. Обратил внимание, что про заносы при езде на заднем приводе озабочены в основном владельцы Хунтеров 409 двигателями. Кроме того, что к-155 уходит в занос иногда рактический не предсказуемо особенно на свежем снеге, обратите внимание на характеристики крутящих моментов у обычных и впрысковых двигателей. У двигателей с 417 и 421 крутящий момент максимальный в районе 2500 обр и затем уменьшается, а у 409 продолжает расти и довольно заметно. Не в этом ли основная причина поведения машины на скользкой дороге? Т.е. при разгоне на 409 с газом надо быть поосторожней .

08.03.2005, 21:25	#34
Naumich Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 04.03.2005 Адрес: г.Новокузнецк Сообщений: 1,091	При любом случае надо накачивать заднии колеса на больше давление, чем переднии и тут даже дело не в нагрузке не в разных скоростях вращения, а в устойчивости при прямоленейном движениии против теории не попреш. Поэтому хотябы минимальная разница должна оставться. На практике ездил на 31514 при маленькой загрузкой с разницой в 0,1. При этом очень хорошо включаюся передней мост на ходу.

18.03.2005, 22:35	#35
Beeper Модератор Уазовод с опытом общения Регистрация: 05.08.2004 Адрес: Москва, Гольяново Сообщений: 1,481	У меня резина Dunlop и гур от бмв-хи, так я почти всю зиму ездил на заднем и не в чем себе не отказывал, передок подключал только в откровенном месиве на дороге. Думаю что тут собака порылась - гур и резина.

18.03.2005, 23:48	#36
omi4 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.01.2005 Адрес: деревня под Тулой Сообщений: 977	Двигатель 421, гур родной, резина К-155. При старте если одно колесо в снегу или на льду – отчетливо слышно срыв колеса. Жопу при этом не сносит. Людей только пугает, свист и куча брызг. На откровенном льду – это да, на нем и на супер резине с двигателем от бензопилы кидать будет. Кстати К-155 не такая уж плохая резинка – ночью носился по МКАД, снег шел и дорога им была покрыта. Решил ее испытать, на скорости 90 тормозил со срывом в юз. Таким макаром тормозной путь метров 50, ушел с полосы на метр максимум. Без срыва тормозной путь короче раза в два и без ухода в стороны. Вот копать она не умеет, это да. Чисто для асфальта. Кстати после замены редуктора по причине течи гура, руль стал другим… Подруливать не нужно (шланг прежний, родной). На "месте" руль как бы туже стал, но ГУР работает всяко. Может на заводе чего доделали, или полудохлый какой? Но ездить стало комфортнее.