uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.03.2020, 20:06   #741
ruster
Member
Новенький
 
Регистрация: 05.09.2008
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Люфт на ступице будет!
Не пойму, а как люфт на ступице влияет на шкворня? УАЗ недавно, всех нюансов не знаю

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Ничего не получается. Если хотите проверить состояние шкворней, то выдерните их и, перевернув воткните опять в колодцы. Если идёт легко, да ещё и болтается в колодце, то скорее всего кранты колодцам - или ремонт с расточкой и втуливанием, либо корпус кулака под замену. Если грибки уже не зажимаются и без прокладок - либо стёрлись шайбы под шкворнями (обычно замена), либо стёрлись втулки шаровой (скорее всего замена шаровой, если отремонтировать ума не хватит). Если все предыдущее в порядке, но люфт остался - износ латунных втулок в шаровой (замена с развёрткой). Так что теоретизировать тут негде - надо разбирать и смотреть!
Пока, что ограничился снятием верхних и нижних крышек шкворней. Сверху было две прокладки толщиной 0,15 мм, снизу три прокладки по 0,15 мм. Мост с завода ни разу не разбирался. По мануалу разность толщин пакетов нижних и верхних прокладок не должна превышать 0,1 мм (а тут сразу 0,15 мм, как же на заводе собирался кулак?). И люфт следует устранять убиранием одинаковых по толщине прокладок сверху и снизу. Как быть? Убрать снизу одну 0,15 мм для одинаковой толщины верхнего и нижнего пакета прокладок? Или же согласно мануала снизу и сверху убрать по одной прокладке 0,15 мм? Или же третий вариант убрать сверху и снизу по одной 0,15 мм и поставить вместо них по одной 0,1 мм?

Последний раз редактировалось ruster; 25.03.2020 в 20:09.
ruster вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.03.2020, 23:01   #742
fedos
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 363
По умолчанию

УАЗ , говорит, недавно ))) с 2008 года регистрация на форуме.) Люфт подшипника ступицы не позволит корректно оценить люфт шкворней. При воздействии на ступицу путем ее покачивания вверх-вниз при разгруженной подвеске, эти люфты суммируются.
fedos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2020, 23:18   #743
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,452
По умолчанию

Как правило убирают прокладку снизу, потому что опорный нижний - он больше стирается и уборкой нижней прокладки компенсируется осевое смещение. Впрочем, конструкция настолько кондовая, что как и "калаш" допускает ... мммм... отсутствие прецизионности. )))
Не забивайте голову, чтобы рассортировать люфты при покачивании колеса достаточно приложить палец к стыку шаровой и сальника кулака: подшипники - смещения не ощутите, шкворни - будет смещение. Руки - чувствительный инструмент.

Последний раз редактировалось TORO64; 26.03.2020 в 06:26.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 01:19   #744
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,078
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ruster Посмотреть сообщение
Не пойму, а как люфт на ступице влияет на шкворня?
на шкворня он не влияет, а вот определению люфта в шкворнях "болтающаяся" ступица сильно мешает.
имхо самый лучший, но трудозатратный, способ проверки люфтов шкворней - это снять цапфу, вытащить шрус , снять сальник шара и раскачивая поворортный кулак определять где люфтит.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 01:33   #745
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,078
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
Как правило убирают прокладку сверху, потому что опорный нижний - он больше стирается и уборкой верхней прокладки компенсируется осевое смещение.
неа, при износе упорной шайбы нижнего шкворня с низу же и надо снимать регулировочные прокладки.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2020, 02:03   #746
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
неа, при износе упорной шайбы нижнего шкворня с низу же и надо снимать регулировочные прокладки.
Да прав. .Исправил.

Последний раз редактировалось TORO64; 26.03.2020 в 06:26.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
шкворня


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 18:32.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-