uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

autoventuri forum

Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.03.2020, 14:25   #471
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 44,077
По умолчанию

Приехал в Москву, тормозит отлично, тормоза не греются....
Саня hanter 31519 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.03.2020, 14:47   #472
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,851
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АК-74 Посмотреть сообщение
По делу-то? Есть. Читал отчеты испытаний фиатов, т.е. из первых рук, как говорится. 1500-2000 - предел пробега задних тормозных колодок.
Подозреваю что Вы читали ХУДОЖЕСТВЕННУЮ литературу, где упоминалось про отчёты испытателей Фиатов.
А это далеко не первые руки, а скорее испорченный телефон. Хотя вполне допускаю,
что и в отчётах были указаны эти цифры из желания угодить начальству.
В СССР и более серьёзные цифры рисовали - вспомните "хлопковое" дело.
Цитата:
Сообщение от АК-74 Посмотреть сообщение
Из личного опыта. Колодки задних дисковых тормозов 21099 в городской эксплуатации до замены ходили 8500-9000 км., передние - около 20000 км.
На 21099 никогда не было серийных задних дисковых тормозов. Колхоз,
да ещё запрещённый ПДД, не может быть аргументом. Вы сравните
ресурс задних дисковых колодок на хороших авто, а потом говорите
про личный опыт.
Цитата:
Сообщение от АК-74 Посмотреть сообщение
"Хотя, конечно, по говнам на них не ездил..." - может лучше и не судить тогда?
Почему это? В РЭ Жигулей сказано, что они "предназначенны для эксплуатации по любым дорогам,
кроме грунтовых дорог с глубокими колеями". Так что для говен они не предназначены. Поэтому сравнивать
вполне можно при эксплуатации по обычным дорогам.
Цитата:
Сообщение от АК-74 Посмотреть сообщение
Это к вопросу про танк.
Где Вы тут танк увидели?
new469 вне форума  
Старый 25.03.2020, 14:58   #473
АК-74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Куртамыш
Сообщений: 734
По умолчанию

Ухожу, ухожу, ухожу. Даю дорогу гуру тормозных систем ВАЗа, дизеля ЗМЗ-514 и..... гусеничной техники.
Хотя смешно.... Местами.
АК-74 вне форума  
Старый 25.03.2020, 17:11   #474
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 49,607
По умолчанию

воще прикольно.... продемострировать уровень офисной креветки всем рассказывая как стер то и это за пару тыщь километров и учить других как надо было тормоза делать.... мне вот интересно как можно не почувствовать что тормоза подклинивают? похрену одной колодкой или тремя.... это как надо к машине относиться? при первом же нажатии на педальку чувствуется.
зуек вне форума  
Старый 25.03.2020, 20:58   #475
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 15,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Приехал в Москву, тормозит отлично, тормоза не греются....
Обьясняю еще раз. Если лазаешь по тяжелому грунту по бампера - в тормоза попадает грязь. Накладки колодок, особенно современные - мягкие, стираются в момент. У тебя постоянно трется там крупный песок и прочая грязь. И трет колодки...
Из задних барабанов грунт вообще может хоть месяц не вымываться. Соответственно - может стереть задние колодки быстрей передних. Колодки отходившие до железа 5 000км по грязи - хороший результат. Те же колодки на той же машине на асфальте или средних грунтовках - будут ходить 15-20 000км.
На асфальте задние ходят дольше передних, в грязи -наоборот.
ПС. Несколько странно, что для замены колодок и резины - ты куда-то обращаешься... Это и самому сделать несложно и недолго. Ты же позиционировал себя - как человека рабочего...
шкипер17 вне форума  
Старый 25.03.2020, 22:22   #476
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,851
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
воще прикольно.... продемострировать уровень офисной креветки всем рассказывая как стер то и это за пару тыщь километров и учить других как надо было тормоза делать....
А кто тут учил? Я рассказал, как было на самом деле с тормозами Жигулей. А разработали их всё-равно итальянцы,
что дисковые, что барабанные. Хотя без американцев из Бендикса тут не обошлось.
Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
мне вот интересно как можно не почувствовать что тормоза подклинивают? похрену одной колодкой или тремя.... это как надо к машине относиться? при первом же нажатии на педальку чувствуется.
Да запросто - если ездить на новой незнакомой машине по говнам, где особо нажимать на педальку не требуется. Тем более, когда одна колодка, а не три.

Последний раз редактировалось new469; 25.03.2020 в 22:43.
new469 вне форума  
Старый 26.03.2020, 01:52   #477
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 44,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Обьясняю еще раз. Если лазаешь по тяжелому грунту по бампера - в тормоза попадает грязь. Накладки колодок, особенно современные - мягкие, стираются в момент. У тебя постоянно трется там крупный песок и прочая грязь. И трет колодки...
Из задних барабанов грунт вообще может хоть месяц не вымываться. Соответственно - может стереть задние колодки быстрей передних. Колодки отходившие до железа 5 000км по грязи - хороший результат. Те же колодки на той же машине на асфальте или средних грунтовках - будут ходить 15-20 000км.
На асфальте задние ходят дольше передних, в грязи -наоборот.
ПС. Несколько странно, что для замены колодок и резины - ты куда-то обращаешься... Это и самому сделать несложно и недолго. Ты же позиционировал себя - как человека рабочего...
Те же условия у меня на Хантере были в прошлые годы, дорогу развозило так что Нивы вообще не совались даже с лифтом и резиной большой, суглинок буквально забивал всё а на глинистых участках машина прилипала так что рывками срывал, лебёдки не было... Колодки передних дисковых тормозов Хантера даже при осенне-весенней распутице как выше описано служили долго, как помнится и больше 20000 бывало, чистить суппорта специально не доводилось, при мойке керхером просто старался промыть механизмы... Почему на Ниве 5000 и в дым???? Значит отличие в материале колодок или конструкции самих суппортов....
Обращался потому что подкатной удобный домкрат утрачен да и ещё хотелось снизу все осмотреть, при скачках по колеям были удары,машина безрамная вот и беспокоился а знакомый на сервисе работает+там же автомойка самообслуживания.... Машину всю отмыл, колеса сменил, зимние отмыл-просушил-упаковал.... Заодно удобно ручник на подьёмнике регулировать....
Саня hanter 31519 вне форума  
Старый 26.03.2020, 09:18   #478
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 7,955
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Те же условия у меня на Хантере были в прошлые годы, дорогу развозило так что Нивы вообще не совались даже с лифтом и резиной большой, суглинок буквально забивал всё а на глинистых участках машина прилипала так что рывками срывал, лебёдки не было... Колодки передних дисковых тормозов Хантера даже при осенне-весенней распутице как выше описано служили долго, как помнится и больше 20000 бывало, чистить суппорта специально не доводилось, при мойке керхером просто старался промыть механизмы... Почему на Ниве 5000 и в дым???? Значит отличие в материале колодок или конструкции самих суппортов....
Обращался потому что подкатной удобный домкрат утрачен да и ещё хотелось снизу все осмотреть, при скачках по колеям были удары,машина безрамная вот и беспокоился а знакомый на сервисе работает+там же автомойка самообслуживания.... Машину всю отмыл, колеса сменил, зимние отмыл-просушил-упаковал.... Заодно удобно ручник на подьёмнике регулировать....
Саша, не слушай грязного шкипера.
Машину надо мыть и сверху, и снизу. После каждого посещения бездорожья. Особенно снизу. Это самое простое. Или на берегу своей речки сделай аналог большой и чистой лужи с твёрдым дном, или из бетона сделай искуственный брод глубиной сантиметров 30-40. В нём и полоскай машину.
RomaST вне форума  
Старый 26.03.2020, 10:45   #479
Апрелевский
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Апрелевский
 
Регистрация: 02.09.2006
Адрес: Апрелевка-Москва,СВАО
Сообщений: 12,639
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Подозреваю что Вы читали ХУДОЖЕСТВЕННУЮ литературу, где упоминалось про отчёты испытателей Фиатов.
А это далеко не первые руки, а скорее испорченный телефон. Хотя вполне допускаю,
что и в отчётах были указаны эти цифры из желания угодить начальству.
В СССР и более серьёзные цифры рисовали - вспомните "хлопковое" дело.

На 21099 никогда не было серийных задних дисковых тормозов. Колхоз,
да ещё запрещённый ПДД, не может быть аргументом. Вы сравните
ресурс задних дисковых колодок на хороших авто, а потом говорите
про личный опыт.

Почему это? В РЭ Жигулей сказано, что они "предназначенны для эксплуатации по любым дорогам,
кроме грунтовых дорог с глубокими колеями". Так что для говен они не предназначены. Поэтому сравнивать
вполне можно при эксплуатации по обычным дорогам.

Где Вы тут танк увидели?
Задние дисковые быстрее пилятся. Одна замена передних на две замены задних колодок. Тупо от того, что грязюка с наших автобанов туда летит, да еще стабилизация помогает.
Апрелевский вне форума  
Старый 26.03.2020, 13:05   #480
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Африка
Сообщений: 13,851
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Апрелевский Посмотреть сообщение
Задние дисковые быстрее пилятся. Одна замена передних на две замены задних колодок.
На каком авто? Я на своих такого не замечал.
Цитата:
Сообщение от Апрелевский Посмотреть сообщение
Тупо от того, что грязюка с наших автобанов туда летит, да еще стабилизация помогает.
А не тупо из-за конструкции? Нагрузка на передние тормоза больше,
поэтому площадь задних колодок делают меньше. И соотношение
площадей колодок передних и задних на разных авто разное.
Причём на некоторых авто с увеличением мощности двигателя ставятся
передние суппорта с увеличенной площадью колодок, а задние при
этом оставляют такими же. Вот ресурс задних становится меньше передних.
Вот пишут:

"Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии."
https://www.zr.ru/content/articles/9...t-iznos-tormo/

Насчёт коррозии тоже факт - на Ситроене С5 очень сильно страдают
задние суппорта от коррозии.
P.S.
Думаете, в Штатах автобаны чище? Их там даже меньше
чистят, чем в России...

Последний раз редактировалось new469; 26.03.2020 в 13:08.
new469 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:56.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-