uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Результаты опроса: Я являюсь счастливым обладателем ЗМЗ 514
Да. 104 45.41%
Да, но у двигателя треснула голова 34 14.85%
Да, но у двигателя накрылся маслонасос. 14 6.11%
У меня нет ЗМЗ 514, но я считаю что он дерьмо . 77 33.62%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.09.2012, 21:26   #311
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Я не буду здесь спорить про саляр.У половины локомотивщиков именно дизеля.
Если вы думаете,что они ездят на разном старом хламе,то вы глубоко заблуждаетесь.
Сейчас просто с салярой левой проблем поболе. РЖД вводит всё новые фишки,чтобы не воровали.
У меня через забор сосед начальник дэпо. Угадайте с одного раза какой у него стоит двигатель и думаете у него старый авто? ))) и на заправке его ещё никто ни разу не видел )
Может у вас там в тепловозы какую бадягу льют,а у нас нормально с этим делом.
Мы в том году на Тойоте ехали и так получилось что на заправке Лукойловской заправились в минус 30. потом нас буха на галстуке тащила в бокс на отогрев. Как позже оказалось не только мы такие одни были.
В ту Тойоту всегда лили тепловозную и человек долго плевался что заправился на заправке. Ну это всё лирика конечно. Просто я вам из жизни примеры привожу,так как ни от кого-то слышал, а сам это вижу.
У нас маленькая деревня и если проблемы с ТНВД были-бы у кого-то,то все уже знали что такое топливо опасно. Но увы,жизнь говорит обратное.
Ну, а как бы, кого знаю с Хантер с ЗМЗ 514 все лили и льют и не надо басен про Евро и Камаз и навёрнутую от этого дела топливную Бош.
Я уже писал ниже,что у водителя была на ЗМЗ замена бошки и проблемы с ТНВД. Так вот он не заправлялся с тепловоза. А если бы заправлялся-все быстро нашли бы причину и в один голос бы твердили,что на заправках снабжаться надо и всё было бы ОК.)

Дизель правильный выбирать надо и будет вам счастье,а не кидаться на всё то, что на салярке ездит.

А про того машиниста....он сам -то хоть раз в топливную лабораторию ходил? Или по вкусу разницу в качестве заправочного и тепловозного определяет?
А может у них просто на складе топлива х...й занимаются,вот потом и получается топливо наполовину с водой и прочим говном. Это ведь хороший бизнес.

Здесь на форуме уже была тема про тепловозную саляру. Читал с удовольствием. Особенно забавляло ,что 99% писателей на ней никогда не ездили,а что-то от кого-то слышали и рассказывали друг другу страшилки.

Последний раз редактировалось TimxTrim; 15.09.2012 в 22:31.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.09.2012, 07:45   #312
Vostretsovyv
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vostretsovyv
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 412
По умолчанию

про камаза отнють не байка это мой камаз и заправлял я его лично и проездил на говне 2 года после продал его за не надобностью, блин я живу в сибири у нас бывает ниже -40 зимой и машины на данный момент у меня - ауди аллроад 2,5 тди, уазка змз 514, до недавнего камаз. не единого раза не было проблем ни с одним дизелем из-за соляры, камаз ездил исключительно на говне и на заправку никогда не заезжал был проблемс с ним когда мешанку в бак заливал и в -30 она была кашей, но на камазе это решалось паяльной лампой и подогревом соляры от компрессора, а уазка и ауди ни разу ни страдали от саляры с заправки.
А по поводу 514 согласен что его не додумали - то что трещат бошки причина недостаточная компенсация линейных расширений, слишком мало шпилек для бошки (вывел на чистую воду контруктора 514), заводчане об этом знают и упорно скрывают. Хотя лично у меня бошка родная с 2007 г. косяки по маслонасосу, но опять же он у меня родной. Я лично поменял ТНВД и форсунки и до сих пор не могу найти причину их смерти. и пробегу 138ткм. не нравятся только не адекватные цены на запчасти, но поверь мне на ауди еще более не адекватные цены и кто их держит не говорит об этом ибо любишь кататься.... если мажешь грязью предъяви аргументы о том что именно в заводских косяках дело а не в кривых руках. у меня большинство проблемм было из-за моих кривых рук (не исключаю тнвд и форсунки)
Vostretsovyv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 09:58   #313
TimxTrim
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для TimxTrim
 
Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Карелия
Сообщений: 3,455
По умолчанию

Самое обидное,что основная масса людей далека от инета и покупая УАЗ с ЗМЗ 514 думают,что будут ездить после бензинки долго и дёшево. А получается недолго и дорого.
Заводу давно пора все машины отзывать.
TimxTrim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 10:22   #314
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vostretsovyv Посмотреть сообщение
то что трещат бошки причина недостаточная компенсация линейных расширений, слишком мало шпилек для бошки (вывел на чистую воду контруктора 514), заводчане об этом знают и упорно скрывают.
На е3 колиество болтов не изменилось, изменилась их длина. И шпилек, к слову, там вообще нет.

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
А про того машиниста....он сам -то хоть раз в топливную лабораторию ходил? Или по вкусу разницу в качестве заправочного и тепловозного определяет?
А может у них просто на складе топлива х...й занимаются,вот потом и получается топливо наполовину с водой и прочим говном. Это ведь хороший бизнес.
А вы видимо определяете? Или надо ходить в топливную лабораторию? Зачем это нужно?
У вас в регионе нет проблем с левой саляркой, я очень рад за вас.
У нас нет проблем с топливом на нормальных заправках.
Весь смысл, не надо необдуманно покупать топдиво где попало. Из знакомых мне дизелистов проблемы были у тех кто покупает слева. Вот и все дела.
Вообще дело это каждого и каждый сам себе выбирает.

Цитата:
Сообщение от TimxTrim Посмотреть сообщение
Здесь на форуме уже была тема про тепловозную саляру. Читал с удовольствием. Особенно забавляло ,что 99% писателей на ней никогда не ездили,а что-то от кого-то слышали и рассказывали друг другу страшилки.
99% писателей на форуме говорящих о неизличимых косяках 514 на нем никогда ездили и рассказывают друг другу страшилки.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 12:48   #315
uaz200
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 06.02.2012
Сообщений: 20
По умолчанию

пробило заглушкой каленвала блок цилиндров отписывался в другой теме пробег всего 17 тыс км http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=137008 ремонту насчитали на 115 тыс рублей но завод пошёл на встречу подробнее отпишусь в моей теме
uaz200 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
покататься 16 октября, дубль 2 Товарищ прапорщик Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия 6 15.10.2010 16:32
У кого что ломалось на 514? Ihtiandr Дизельные 2 24.01.2010 12:17
И снова дисковые тормоза дубль дцать... greyfort Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 4 13.05.2008 17:38
Компоненты БСЗ, помогите. (дубль вопроса на auto.ru) Mics78 Электрооборудование (Electrical Equipment) 4 28.09.2005 14:43
давайте создадим тест драйв или у кого что и когда ломалось ГАШИК Прочее 8 13.07.2005 22:38


Часовой пояс GMT +4, время: 04:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-