|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.06.2011, 19:58 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: хутор пришибаловка
Сообщений: 6,640
|
ХРАсе дизелек человек прикупил
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.06.2011, 20:31 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.07.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 517
|
|
08.06.2011, 20:37 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Да уж, сплошные эмоции, а не тема...
Вы говорите пользователь не виноват, конечно невиноват, он никогда не виноват... Только повнимательней почитайте что происходит, кто и как, а главное где свой мотор обслуживает. Да куча случаев, когда владельцы загоняют в кривые сервисы, где творят что попало и деньги гребут с них огромные, ничерта незделав, да еще умудряются нах...евертить такого что вообще удивительно как двиг то смог завестись, да еще и ездил. Незнают зачастую в сервисе ни черта, зато все поют про говно. Автор темы, зашëл эмоции выкинул и ушëл, а другие подливают маслица в огонь. Лучше бы расказал, что и как он до этого ремонтировал в движке. Перескок цепи говорит, а когда он крайний раз свой ГРМ контролировал? Пальцем цепочку в горловине потрогать небыло желания и возможно понять что гидронатяжитель дохлый? Все косяки этого мотора известы прекрасно и по годам давно расписаны. 5-7 годы бракованные ГБЦ, кто-то разве не знал? ЗМЗ кучу бошек бесплатно заменил при прежней власти. Конец 7 стали ставить убогие гидронатяжители и именно они виной всем проблемам с цепями!!! Не знали? Гидрики заменить заведомо на нормальные как два пальца, можно при желании усиленые цепи воткнуть, какие с 8 года и идут. Срезает шестерни маслонасоса 10 года?, да, но машины гарантийные, надо только добиваться чтобы кривущие оффдиллерские руки не тупо меняли шестерни бесконечно, а разбирались с причиной, а именно с подклинивающим вакуумником к которому шланг маслянный идет с перегибом(имхо). Тоже не вкурсе никто? Думаете самому этого не сделать? Да и ГБЦ можно много раз менять, если ставить снова бракованную выпуска до 7 года! Не знали опять? В магазине оффдиллера спросил показывая на ГБЦ, "это с 514 башка?", А они мне "да-да нового образца, усиленная..." , Я им "какая же нового образца, серийный номер с 6 начинается...", А они мне "кого вы учите, мы на этом моторе не одну собаку съели..." Да не собак жрать надо, а нормально выполнять свои функции, и не впуливать. А они ее потом и впулили какому-то горемыке с трещиной, который наверняка теперь кричит про говнодизель во всë горло... Ну-ну. И хвати рассказывать про знакомых недовольных, приглашайте их на форум, пусть люди разбираются и начинают радоваться мотору. Примеров хватает. Я б сам, еслиб не форум, давно бы тоже начал с ними в один мотив напевать. За это форумам огромный поклон и уважение. Всë правильно, не должен ЗМЗ, так относиться к своим потребителям, не должен так халатно развивать диллерскую сеть и сертифицровать ремонтников, не должен ставить дешовые и левые умирающие запчасти, не должен за счет качества снижать себестоимость, не должно так быть... Но это есть, и если поправить это мы не можем, свои двигатели то поправить и обслужить качественно мы можем и сделаем... Нет желания, ненадо заводить себе такой мотор, кроме самих Вас он никому не нужен будет... А двигатель НОРМАЛЬНЫЙ и простой в обслуживании, только без хозяина не живет. Имхо. И пожалуйста хватит кидаться эмоциями и разводить слухи. Больше всех про качество 514, говорят те кто про него ничего технического не знает... |
08.06.2011, 21:22 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 111
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Кедрович; 08.06.2011 в 21:28. |
|
08.06.2011, 21:49 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
|
Да уж, оказывается покупая "змз - 514" следует сразу вдаватся в подробности, что за подляну завод выкинул на этот раз? Так?
Когда появились эти моторы на уазе, я только обрадовался, мол наконец - то уаз станет поменьше есть топлива, ан нет, топлива то он меньше ест, а денег из кошелька съедает больше. Потом стал вспоминать на вскидку, какие дизеля выпускал "ЗМЗ", есть ли у него вообще опыт и какой... Вспомнилась середина девяностых, "газ 3307" с дизелем воздушного охлаждения, рядная шестёрка и вроде рядная четвёрка, воздушники... У рядной шестёрки 150 лошадей было и чахлый газон с этим мотором превращался в рысака, да и тянул не плохо, одна неприятность, мотор сырой и рассыпался, у знакомого гнало масло а потом и шатун оборвало, пришлось в спешном порядке устанавливать родную бензиновую "восьмёрку". Это были дизеля "ЗМЗ"? Может я ошибся? Потом эти моторы пропали из под капотов газонов на всегда... Так вот я о чём, если эти два неудачных дизеля воздушного охлаждения и есть весь опыт дизелистов завода "ЗМЗ", то положительного результата от них ждать рано! Надо было Ярославцам за мотор братся, у них опыт, они бы сделали |
08.06.2011, 22:03 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 111
|
Подляны кидают не только наши заводы. Беря любую тачку нужно сперва узнать все eё болячки. У нас в семье две тачки - Форд и УАЗ. В ту зиму Форд извел все нервы и деньги. А уаз тупо ездил и ездит. Разговор не о моделях и даже не о их качестве. Идеальных механизмов нет. Всё определяется не неким абсолютом (гумно/мармелад), а тем, сможешь ли ты с этим справиться или нет. Я говорю, прямая аналогия с обувью. Отечественная кирза против "ихних" суперполимеров. Ну не хочу я для леса покупать сапоги за 10 тыров. Мне их поцарапать-запачкать страшно. Но я умею ходить в кирзе. Причем, умею ее готовить и для преодоления водных преград. Я умею ей пользоваться, и это определяет мой выбор.
|
08.06.2011, 22:53 | #27 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 334
|
Только твоя кирза почему-то стоит как Land Cruiser 80 или Nissan Patrol Y60, которые в тайге десятилетиями живут и не ломаются.
|
08.06.2011, 23:01 | #28 | |
Member
Новенький
Регистрация: 19.06.2010
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 40
|
Цитата:
|
|
08.06.2011, 23:07 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 111
|
Не надо себя обманывать. И сама Крузачина и ее эксплуатация обходятся дороже. Только именно эксплуатация, с ТО, упреждающими ремонтами и прочими прелестями, а не упование на надежность импортных конструкций с их планомерным уничтожением путем износа без должного обслуживания. Да, тот же Крузак (хотя этого, например не скажешь про английские Дефендеры), имеет больший среднестатистический межремонтный интервал. Особливо, если ездить на нем до тех пор, пока он не встанет. Но если его обслуживать, cогласно рекомендациям производителя - он вам весьма в хорошую копеечку встанет. А потом, сравнение нового УАЗА, с 10-ти летним Крузаком - это не равноценное сравнение. Давайте сравнивать по цене 10-ти летний Крузак, с 10-ти летним же УАЗом, только опять же с тем, за которым следили. Если так, ток моя кирза окажется всё-таки дешевле.
|
08.06.2011, 23:42 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,428
|
Цитата:
|
|