uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2013, 20:10   #1
ZELEZYKA
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: рязань
Сообщений: 9
По умолчанию 414 и 417 мотор

Други , подскажите отличия 414 и 417 мотора ,а то предлагают 414 92 г с консервациии за 30 руб вот и думаю стоит ли
ZELEZYKA вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.01.2013, 23:17   #2
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Вот что нашел сразу же в инете.


Двигатель УМЗ-414 устанавливался на УАЗ-469 и представлял собой дальнейшее развитие мотора УМЗ-451. Как и 451-й, блок двигателя УМЗ-414 отличается от предшественников повышенной жесткостью и отдельным кронштейном для набивки сальника заднего конца коленчатого вала, а также измененной конструкцией переднего сальника коленвала - он стал наружным. Степень сжатия составляла 6,7:1, что в зависимости от модели карбюратора и настроенности выпуска обеспечивало максимальную мощность в диапазоне 77-80 л. с. На 414-м применен жигулевский масляный фильтр и в сравнении с 451-м изменена схема смазки - масло в масляный радиатор поступает через фильтр непосредственно из канала смазки коренных подшипников.

Водяная помпа на УМЗ-414 установлена прямо на головке блока, а в системе питания использован однокамерный карбюратор (К-129В, К-131, К-131А). Двигатель УМЗ-417 разработан для модели УАЗ-Э151 и является дальнейшей модернизацией УМЗ-414. УМЗ-417 отличается индивидуальным распределительным валом из чугуна (кат. № 417-1006010), увеличенным с 44 до 47 мм диаметром впускных клапанов и оригинальным впускным коллектором - с круглыми окнами в головке, но под двухкамерный карбюратор.

В системе впуска вместо инерционно-масляного фильтрующего элемента применен сухой бумажный, как на УМЗ-414. В двигателе также другой стартер (42.370, поскольку старый - модели СТ-230Б на его место не помещается. Карбюратор - двухкамерный К-126ГУ или К-151В. У 417-го двигателя повышена степень сжатия - 7,0, что обеспечивает более высокую мощность - 88,5-92 л. с. по ГОСТу против 77-80 л. с. у мотора УМЗ-414. Взаимозаменяемость деталей УМЗ-414 и УМЗ-417 составляет порядка 90%.

На мой взгляд 30 тыр. за 414 с консервации многовато.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 23:19   #3
nomberone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.06.2009
Сообщений: 1,714
Unhappy

Цитата:
Сообщение от ZELEZYKA Посмотреть сообщение
Други , подскажите отличия 414 и 417 мотора ,а то предлагают 414 92 г с консервациии за 30 руб вот и думаю стоит ли
дорогонах.
nomberone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2013, 23:45   #4
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Думаю что 414 от 92 года будет только и отличаться от 417 тем что на нем стоит коллектор с круглыми окнами но под однокамерный карб. Именно такая модификация 414 обозначенная как 414600 89 года выпуска досталась мне. Он кроме коллектора да карба имеет все симптомы 417 и собран в блоке 417 и ГБЦ у ей 417 и старый стартер СТ-230 в него не залез.
Были 414 собранные и в блоках 451М. Но то врядли было бы в 92м.

В 1995 году я его купил за 750 баксов - новый в упаковке.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 07:34   #5
ZELEZYKA
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: рязань
Сообщений: 9
По умолчанию

Всем спасибо .Ответы на все вопросы получены
ZELEZYKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 11:29   #6
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,351
По умолчанию

Я считаю, что 30 т.р. этот движок не стоит. Тем более, что скорее всего будет стоять штатная голова с однокамерных карбом.
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 14:26   #7
Trial
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Trial
 
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: 31 и 36 RUS
Сообщений: 1,400
По умолчанию

Нифига цены. У нас можно волгу с 402-м на ходу за 10-ку взять, а тут мотор за 30.
А нормальный 402-й и т.п. до 10-ки вообще легко найти.
Trial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 16:15   #8
ZELEZYKA
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: рязань
Сообщений: 9
По умолчанию

У нас тоже волгу за 10 руб мона взять , а за мотор 30 хотят
ZELEZYKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2013, 16:27   #9
Август УАЗ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Август УАЗ
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Были 414 собранные и в блоках 451М. Но то врядли было бы в 92м.
Были, видимо тогда собирали из всего что найдут, мне такой попадался.
Август УАЗ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 16:16   #10
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Пишут на просторах что блоки отличаются ещё и передними крышками? https://www.drive2.ru/c/648713/ и https://www.drive2.ru/c/648713/
т.е. одну на другую не поменять что ли.

Поиск по форуму после ухода гугла стал полным дерьмом.
chick вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:08.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-