uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.07.2018, 00:11   #911
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Запустил наконец головаста. Произвёл пробные заезды по дорогам и вне. Компоновка , Ом 616, коробка мерс , раздатка УАЗ. Рама длинная , будка самопальная . первые впечатления: по трассе что хотел то получил, крейсер 80-90 держит, если нет затяжных подъёмов. Динамики конечно никакой, но жить можно.
Радиатор от гольфа откровенно маловат, но как ни странно в режиме города его вполне хватает, приходится включать печьку на трассе, с этим придётся мериться так как больший радиатор всунуть проблематично, из за отдельно стоящей раздатки мотор сдвинут вперёд, добавки длины рамы не хватило, а сдвигать раздатку не стал принципиально, что бы использовать карданы в стандарте. Из за этого же картер получился над мостом, потому поставил спереди 16 листовые рессоры и по ямам трясет нещадно. В остальном УАЗ как уаз. Чуть позже расскажу по расходу топлива, спидометр приладил мерсовский и надо его оттарировать.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180629_204122.jpg
Просмотров: 41
Размер:	132.2 Кб
ID:	186537   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20180629_204428.jpg
Просмотров: 36
Размер:	141.4 Кб
ID:	186538   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170406_175321.jpg
Просмотров: 74
Размер:	190.0 Кб
ID:	186540  
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.07.2018, 16:35   #912
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

А радиатор за кабину не думал вынести?.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 16:36   #913
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
По умолчанию

И какой тайный смысл был этой переделки?
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 16:41   #914
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Ну , как говориться , что было , видимо , то и поставили.
Однако , 616й очень медленный и печальный. По характеристикам , мало чем отличается от 417го. Смысл его установки , действительно не очень понятен. Соглашусь.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 01:43   #915
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
И какой тайный смысл был этой переделки?
Тайный смысл сделать авто для рыбалки, и больше ничего. Двигатель действительно был, причём откапитален лично мной, потому уверен что его мне хватит на всю мою жизнь. Уазка совсем не гоночная машина потому лично мне его более чем . радиатор останется на своём законном месте а вот мысли добавить печьку в кунг есть. Смысл подобной работы получить УАЗ подобие кемпера с мерседесовской надежностью, отсутствию электроники и простотой старого мотора.
Вобщём как то так. А погонять у меня есть другие автомобили.
На зиму планирую установку в кунге автономной печи, задача доехать до места лова и автономно прожить неделю в чистом поле зимой.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 09:48   #916
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
По умолчанию

ИМХО отличия по эксплуатационным характеристикам 616 со штатным мотором минимальные,соляра сейчас дороже 92+зимняя эксплуатация дизелей довольно специфична,не проще было стандартный мотор оставить?
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 22:00   #917
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
ИМХО отличия по эксплуатационным характеристикам 616 со штатным мотором минимальные,соляра сейчас дороже 92+зимняя эксплуатация дизелей довольно специфична,не проще было стандартный мотор оставить?
Расход у 616 ощутимо меньше + меганадежность, это основное ради чего дизель собственно и ставят дизель, можно поставить мощнее но в ущерб остальным пераметрам.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 13:58   #918
Oleg111
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 481
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima_Albert Посмотреть сообщение
причём откапитален лично мной, потому уверен что его мне хватит на всю мою жизнь.
Это хорошо что откапиталили, при капиталке шестерню зажигания делали? Она на всех давно укатана, а на мощь и расход влияет очень сильно.
Oleg111 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 21:13   #919
Dima_Albert
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg111 Посмотреть сообщение
Это хорошо что откапиталили, при капиталке шестерню зажигания делали? Она на всех давно укатана, а на мощь и расход влияет очень сильно.
Шестерню не трогали она у меня нормальная. В мотор полез из за течи масла, у маховика стоит набивка, и так получилось что раз уж мотор был снят то сделал его по полной. Повторюсь 69 разгонял потом до 137 км.час, на плохо от регулированном ДВС это невозможно в принципе. На работу этого мотора больше влияет момент впрыска, состояние насоса и форсунок, имхо.
А центробежный регулятор, он либо работает либо нет и его роль сильно преувеличена. Когда детали в руках сделать выводы о их состоянии просто. С насосом сложнее, сегодня обычный насос уходит в небытие и спецы уходят вместе с ним. В свое время приведение топливной аппаратуры в порядок обошлось мне больше 300 долларов на сервисе бош,это цена ушатанного двигателя. Кстати. Мне мой мотор вместе с машиной 123 после аварии обошелся чуть дороже, 350 долларов. Плюс капитала под 700, Это частично объясняет почему именно этот ДВС установил в уазку, начинать все по кругу совсем не хоцца.
Dima_Albert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 21:49   #920
Oleg111
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.12.2011
Сообщений: 481
По умолчанию

Центробежный регулятор отвечает за точность зажигания, поэтому его роль действительно большая. Сильно сказывается на точность и незначительная выработка, люди уже проверяли. Но может он у вас и так нормальный раз 69 до 137км разгонялся.
А то что через бош сервис насос делали так это правильно, простые топливщики дешевле но мало среди них толковых.
Oleg111 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
хорошие моторы


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-