27.05.2012, 22:18 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.12.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,311
|
Зачем спидометр до 200кмч ?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.05.2012, 23:12 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: Москва,м Пролетарская
Сообщений: 1,406
|
|
27.05.2012, 23:34 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 399
|
Тока собрался фото выложить - тут уже есть. Чуть-чуть не успел
|
28.05.2012, 10:20 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: г.Волжский Волгоградская обл.
Сообщений: 157
|
А вот и мои первые 3 дня владения новым патром.
Пересел с хантера 2009г, на 409 двиге. Новый патр. на ЗМЗ 51432. Салон класс. Места дофига и спереди и сзади. Багажник вне всяких похвал. Ничего не гремит и не скрепит, хотя обманываю. на кочках поскрипывает запаска на задней двери, повторить звук можно качая запаску вправо-лево. За дизелем я первый раз, но впечатления от него: "НУ НИХЕРАЖ СЕБЕ! ДО 50 РАЗОГНАЛСЯ, ВОТКНУЛ 5Ю И ВСЁ! ЕЗДИЙ!" . Т.к. обкатка выше 3000 не крутил. В основном 2500-2800. Расход очень порадовал. По предварительной прекидке 8-9л на сотню (по трассе). Головной свет выше всех похвал. Магнитола клас. В отличии от предыдущих патров нормальный бардачек в который спокойно ложится А4 лист. Оч понравились кресла. За 6 часов езды ниче не устало. По двигу. Тянет уверенно с 1700. Турбина подхватывает гдето с 2000. Старался ездить 2000-3000. Т.к. по харкам двигателя в этом диапазоне наиболее оптимальные показания момента и мощьности. Пообще в точке 2800 по графикам двига лучшие показания мощьности и момента. Дальше момент незначительно растет, а вот мощьность падает и падает. Но я пока за 3000 не крутил - обкатка Из косяков - электронная управлялка потоками воздуха заклинила в положении "на стекло". Не переключается. И чуть подклинивает пассажирский стеклоподемник в среднем положении. Сегодня буду рядом с сервисом - починят. И еще один косяк который заставил меня понервничать: + Клемма АКБ - к ней идет тонкий проводок. Вот он был не затянут. А он питает мозги и прочее что с двигом связано. Долго я обсирался пока разбирался почему двиг заглох и не завоится. Но оказалось как всегда просто. Но всеравно машиной ОЧЕНЬ доволен! Дизелем особенно! PS. Что любопытно - 51432 вроде Е4, а в птс написано что Евро3. Последний раз редактировалось rurick; 28.05.2012 в 10:24. |
28.05.2012, 11:33 | #25 |
Administrator
Site Admin -- Уазовед
Регистрация: 24.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 5,281
|
|
28.05.2012, 11:46 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,635
|
У меня на новом так скрипел "пятак", на котором лежит дверь в закрытом состоянии. Смазка густая на него помогает. Потом само проходит. Видимо стачивается немного.
|
28.05.2012, 11:47 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Эх, когда ж на Патра нормальный мотор поставят, хотя бы 3.2-3.5 литра сил в 200 (ну или в 199 ), а то читаешь тут про максималку в 130, да 140 км/ч, грустно становится - машина на вид и снаружи и внутри современная, а едет по шоссе на уровне ВАЗ 2101 1970 г.в.
|
28.05.2012, 14:34 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: г.Волжский Волгоградская обл.
Сообщений: 157
|
Цитата:
Это внедорожник. Для бездора нужен момент. Он нормальный вполне. Максималка да - 140, а что многие у нас выше 120 по трассам ездаят? Сколько я по россии катался, дороги такие что комфортная скорость 90-110, ну местами 120, а разрешенная вообще 90. Такчто.. вполне хватает. А при моторе в 200 коней и мотор потяжелеет, что не блюс вне дорог, и стоимость мотора вырастет неслабо. Да и не забудьте про налог который вы будите за такие лошадки платить... Да и расход тоже я вам скажу не убавится. Хоть сколько в чудо верьте, но 3-4 литра мотора надо кормить. И кормить его придется 15-20 литрами не меньше на сотню. Хотите ездить 180-200 - покупайте купе какоенить и летайте. |
|
28.05.2012, 14:44 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
Кстати, для заметки. Воздух в ноги теперь дует не сбоку, от отопителя и облицовки, а сверху, что хорошо, дует на всю площадь. Т.е. ногам будет теперь тепло в любом случае и дуть будет на все ноги сразу
|
28.05.2012, 15:28 | #30 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,635
|
Мощность еще нужна, что бы обгонять безопасно, да и момент ненормальный ни разу. 209 у бензинки и 270 у дизеля по современным нормам это мало. У буржуйских однокласников уже по 400 на дизеле.
|
Метки |
уаз патриот 2012 |
|
|