21.12.2016, 23:30 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.09.2007
Адрес: С-Пб
Сообщений: 193
|
Добрый вечер! Подскажите за один момент! Пользовал похожую конструкцию (http://spb.bazashop.ru/product_2065432.html) и столкнулся с неприятным моментом: при установке конструкции, было не одеть крышку ступицы, она банально упиралась в фиксирующие болтики не доходя до места. Их приходилось сильно стачивать. Увидел на фото аналогичные болтики... Развейте мои опасения. П.С. мосты спайсер. П.П.С. На иномарках все болтики идут впотай.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.12.2016, 06:36 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
|
|
22.12.2016, 09:49 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,584
|
|
22.12.2016, 10:57 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
22.12.2016, 14:23 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
[QUOTE=RomaST;4521549
Мне надоело оправдываться. Это Вы не доделали свое изделие и пытаетесь тут его продать.[/QUOTE] Я бы таким пользователям ваще ничего не продавал. Нехай дуют в специализированный по уазу сервис и морочат там людям голову, авось чего и "выпросят". Знаком с продукцией ИЖ ТЕХНО не один год, поэтому, просто заказал 4 комплекта на свои машины и не мучаю клавиатуру понапрасну. Вменяемым людям, давно тут понятно, что данная фирма старается для владельцев внедорожников сделать свою машину проходимей и надежней. Так нет же, некоторым, надо в лужу пернуть... Придумка понравилась, потому как сколько кг стопорных колец уже выкинул - это одно, а вот то, что контргайку затягиваешь и подшипники начинают зажиматься, это напрягало. Буду ждать посылку. |
22.12.2016, 16:00 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
Я езжу на уазах 40 лет, и проблем с регулировкой ступиц у меня не было никогда, но это не значит, что мне нравится старый способ фиксации. Гидроусилитель руля, усилитель тормозов на уаз, тоже видимо бездельники придумали, не хотели мускулы качать, лентяи.
|
22.12.2016, 16:39 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
22.12.2016, 17:00 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Судя по фото, при регулировке узла имеем дискретность регулировки, равную длине дуги (величине угла) между двумя отверстиями.
Что плохо, т.к. можем получить либо недотянуто, либо перетянуто. По сути это аналог шплинта с корончатой гайкой. Регулируется при этом мерзко. У меня на нексии так. Либо перетянул, либо недотянул и люфт. Очень часто так. Много раз добрым словом вспоминал уазовскую систему, гайка + контргайка. Я бы просверлил ещё два отверстия в рег. гайке, чтобы снизить дискретность до половины длины дуги между отверстиями. Последний раз редактировалось EviL_LaugH; 22.12.2016 в 17:02. |
22.12.2016, 17:07 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
Цитата:
Посмотрите фото аналогов на предыдущей странице - мне кажется,но "наша дискретность" лучшая из всех возможных. И вы не учитываете, что наши подшипники конические регулируемые,а не как на нексии нерегулируемые двухрядники - которые затянул до победного и ездишь пока люфт не появится, а потом только замена подшипника. |
|
22.12.2016, 17:15 | #30 | ||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
|
Цитата:
Цитата:
И там два положения под шплинт, таким образом корончатую гайку можно довернуть на полсектора и переставить шплинт в другое отверстие, дискретность регулировки, таким образом, равна половине расстояния между вырезами гайки. Чот посмотрел на фото, не получится так сделать (ещё две пары отверстий), они же в углах шестигранной гайки расположены. |
||