Подскажите как водить по бездорожью

[бампеp]

Сообщение от ramplstilskin

Мне всё-таки кажется, что снижать давление нужно не всегда.....
Ведь в грязи ,если шина широкая, у неё будет больше сопротивление качению, а значит она будет больше шлифовать....... Тем более узкая шина спрессовывает под собой грязь и едет как бы по более твёрдой поверхности!

Сопротивление качению состоит из двух составляющих: 1) Сопротивления сминаемого грунта; 2) Сопротивления сминаемой резины колеса.
Причем 1-е преобладает над 2-м до определенного давления резины (зависит от самой шины). Ну а раз широкая резина значительно меньше сминает грунт под собой, то и сопротивление качению у нее меньше, чем у узкой резины.
Накаченное колесо также сминает под собой грунт больше спущенного, поэтому на мягких грунтах всегда имеет большее сопротивление качению.
Имхо, узкая накаченная резина может иметь преимущество только на твердых грунтах.

[k.alex]

Зимой по плотной насту что будет лучше, широкая или узкая, при условии , что глубина снега до 50 см?

[ramplstilskin]

Короче будем спускать)
А вероятность разбортироваться при давлении 0,6-0,8 не очень высока?

[Сергей Андреевич]

Сообщение от k.alex

Зимой по плотной насту что будет лучше, широкая или узкая, при условии , что глубина снега до 50 см?

Ответ очевиден - все зависит от наста:
Если наст проламывается - узкая,
Если широкая наст не ломает - она лучше

[chiefset]

Сообщение от ramplstilskin

Мне всё-таки кажется, что снижать давление нужно не всегда.....
Ведь в грязи ,если шина широкая, у неё будет больше сопротивление качению, а значит она будет больше шлифовать....... Тем более узкая шина спрессовывает под собой грязь и едет как бы по более твёрдой поверхности!
Нет, ну скажите, зачем тогда конкретно внедорожные, конкретно УАЗовские шины Я-192 сделаны такими узкими? Ведь знали же что-то инженеры, раз так сделали!
И оригинальный шины на "Ниве" ,не помню как они называются ,тоже ведь узкие!
Я не спорю, иногда, в песке скажем, явно лучше пошире, но где-то здесь всё-таки собака зарыта!

___Поищите в интернете рассказ Лаврентьева о Стоительсве БАМа (Вождениеавтомобилей высокой проходимости). Там все достаточно четко прописано о теории размера колес, давления и т.п.

[chiefset]

__Так, для интереса...
__Сравнивал увеличение пятна контакта колеса от давления в шине К-153 225/75R16. Ширина дорожки 18,5 см. Сравнивал применительно к твердой жесткой поверхности....Длина участка соотв. приблизительная...
При давлении 2,5 кгс/кв.см -длина участка 17 см.
При давлении 1,8 кгс/кв.см - 19 см. (увел. 11%)
1,3 кгс/кв.см - 21 см. (увел. 23%)
0,8 кгс/кв.см - 25 см. (увел. 47 %)
0,5 кгс/кв.см - 32 см. (увел. 88%)
0,3 кгс/кв.см - 35 см. (Увел. 105%).
__Сравление применялось по передней шине УАЗ Хантера. На зднем не сравнивал. Нужно помнить, что площадь зависит еще от массы, приходящейся на шину, и прочности грунта.

[ramplstilskin]

Ого, значит разница в пятне контакта будет почти в 2 раза.......
Но значит ли это ,что и сцепление будет лучше в 2 раза?

[NeFOuND]

Сообщение от ramplstilskin

Короче будем спускать)
А вероятность разбортироваться при давлении 0,6-0,8 не очень высока?

На Я-192 с камерами её практически нет Я спокойно на 0.5 катаюсь.

[ramplstilskin]

Ого)
Значит и я буду так же делать)

[Зеленый]

хотелось бы напомнить о существовании свода советов: http://www.losik.ru/sovet/ некоторые знания, могущие помочь в казалось бы безвыходных ситуациях )))