ДААЗ-4178 (ошибочно называемый Солексом для УАЗа)

[Павлик]

Ваня- мимо. Жиклеры топливные на ДААЗ 4178 стоят от Солекса, и номиналы у 21073 и 4178 почти один в один. Там поблема или с ускорительным насосом или совсем плохо с регулировкой ХХ.
Сам 18, дай поболее информации что где стоит в карбе, кто куда лазил, новый- не новый. И внешние признаки неисправности поподробней. Вечером отвечу.

почти не почти... а разные
хотя уазику пофиг - едет

на 3 л. http://www.daaz.ru/product/regul/4178-1107010-30.htm
жигулевские http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

[Мечтатель]

Сообщение от SaM18

Поставил карбон Дааз с жеклерами 115 и 225 (родные шли в комплекте), машина не тянет чихает итд

Осенью поставил такой, прям перед магазином менял , не регулировал, так прям с заводскими настройками...
Езжу отлично, расход в порядке, пуск итд...
Может у Вас карб... "левый", битый иль подсос воздуха где?

Карб "ДААЗ или Солекс" покупал в спец магазине, новый, на холостом ходу стоит уверенно,СО СН в норме, внешних неисправностей не замечено, показывал карбюраторщикам - те ваще не че понять не могут "парадокс" говорят.
а неисправнотс такая:
газуеш очень плавно - машина начинает разгоняться, чуть переусердствовал, как за жопу поймали,упирается, на малых оборотах ваще ехать отказывается, про такое выражение как "педаль в пол" ваще можно забыть (нажимаеш быстро но плавно до пола, на холостых нормально, при езде даже на пониженных "ЧИХ" и все заглохла или просто заглохла (при установке жеклера более 135 дефект практически пропадает, но расход 25-30, тагда зачем вообще нужен дааз )

чуть переусердствовал, как за жопу поймали,упирается

Хм.. А если снять фильтр и смотреть в карб, когда газуешь бензин впрыскивается в карб или как?
У меня подобное было на 151, когда треснул ускорительный писюн.
И была дырявая мембрана ускорительного насоса.
Т.е. бензин не прыскался -смесь получалась бедная для ускорения.

[Павлик]

Скорее всего у тебя низкий уровень топлива в поплавковой камере, да вот только на ДААЗе 417 (так же как на Оковском) проверять его и устанавливать- тот еще гемор. Купи книжку, почитай, там чертеж есть как его ставить. Хорошо бы туда еще клапан Уникар внедрить, только с этим тоже не все так легко. Я однажды ставил, до сих пор работает. Если родной исправен- то лучше его оставь. Глянь на поплавок- свободно ли перемещается, главные каналы продуй, выкрути воздушные и топливные жиклеры, и продуй. Может там кусок облоя где. В эмульсионной трубке родной- шарик есть? Если есть, то надежно ли вставлен? Не катается по трубке? Если трубка без шарика-заглушки, то вот твоя проблема! Запаяй торец. Распылитель еще глянь, малый диффузор то есть. Там каналы тоже с облоем бывают. Ну под занавес работу ускорительного насоса посмотри и его распылителя. Причина или в отсутствии заглушки в эмульсионной трубке или в уровне топлива. Остальное- менее вероятно. Жиклеры должны там такие стоять 1ая камера ВЖ-180, ТЖ-122,5; 2ая камера ВЖ-130, ТЖ-120. Менять их местами не стоит. И вообще менять.

[полтора Ивана]

Сообщение от Мечтатель

Осенью поставил такой, прям перед магазином менял , не регулировал, так прям с заводскими настройками...
Езжу отлично, расход в порядке, пуск итд...
Может у Вас карб... "левый", битый иль подсос воздуха где?

Отпишись какое двигло

[Мечтатель]

Сообщение от полтора Ивана

Отпишись какое двигло

4178

а вот еще вопрос, при капитальном ремонте машины был заменен глушитель, и установлен новый - сказали родной поставили, дак вот движок как бы вроде на 90л.с а приятели говорят "труба для етого двигла то маловата", труба и на самом деле узкая уж больно, может дело то не в карбюраторе вовсе

тож может быть
Знаю, я эти слова "родной" типа.
А то что один из родных движокв был на 76 л.с. как-то забывают.
На 2.8 л ставится выхлоп УАЗ "Люкс" (вроде)
Труба большего диаметра.
Сантиметры не скажу