30.01.2008, 10:31 | #41 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>Тада, проще изменить конструкцию и сделать редукторы, как у Белоруся. Мож, даже и шестеренки его использовать?
Может проще сразу взять от Белоруся? Тем более wazdexod'у (учитывая что он живет в Минске). Они правда стоят 80 тыр/штука. Заодно вместе с трактором взять |
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.01.2008, 14:06 | #42 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.08.2006
Сообщений: 71
|
В своих мостах Вольди насколько я помню уменьшил общее передаточное число.
|
30.01.2008, 14:54 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
>В своих мостах Вольди насколько я помню уменьшил общее передаточное число.
И правильно сделал. |
30.01.2008, 16:27 | #44 |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Естественно
Но у него демультиполикатор стоит и UP-локатор, так что это не страшно. Плюс у него редуктора двух ступенчатые - первый ряд и правда завышен для асфальта, зато второй чисто для говен
|
30.01.2008, 16:42 | #45 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.08.2006
Сообщений: 71
|
Так, так, так вот про который чисто для говен - более подробно пожалусто, какое передаточное число сделали на колесном редукторе, если есть информация конечно. И уже совсем нескромный вопрос, что такое Up-локатор. Поясните.
А вот насчет уменьшил и правильно сделал я бы не согласился. |
30.01.2008, 17:01 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Mohctpoxod, гораздо проще взять за донора подходящий по числу планетарный редуктор, и выкинув начинку - использовать одну шестерню смещенную до полного зацепления, тем самым мы обеспечим и надежность и направление вращения и уйдем от использования паразитной шестерни - но конечно выигрыш в клиренсе будет меньше......
|
30.01.2008, 18:22 | #47 | |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Не пойдёт
Цитата:
Лучше всё таки 2-х рядный редуктор мутить с нуля с использованием валов-шестерён с одинаковым модулём зубьев. |
|
31.01.2008, 03:50 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,733
|
Я че то не понял. Планетарный же это внутреннего зацепления, тогда зачем изобретать велосипед если на них уже люди ездят? Нужен редуктор с внешним зацеплением, т к надо увеличить просвет и подобрать передаточное число под себя. Для повышения надежности лучше сделать корпус таким образом чтобы подшипники были с двух сторон шестерни, а так же усилить крепление редуктора к мосту.
|
31.01.2008, 07:03 | #49 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
Водило не нужно - шестерни выбрасываешь нах....бершь одну из них - ее одеваешь на полуось - корпус бортовой естестно оригинальный - полуось и шестерня смещены относительно большой шестерни.....естестно будет ряд технических проблем - но результат того стоит....
|
31.01.2008, 10:40 | #50 | |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Согласен
Цитата:
По любому надо делать два подшипника на ось, нагрузки очень высоки. Вот по усилению надо думать. Редуктор нужен 2-х рядный, три шестерни. Схему я уже двала. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЧТО ЗА БОРТОВЫЕ ??? | Филимон | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 17.06.2010 22:14 |
Бортовые редуктора. | Цед | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 01.03.2010 15:46 |
Бортовые от БТР, на колхоз | taxxxa93 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 04.03.2008 23:06 |
крышка картера бортовой передачи+ведомый вал бортовой передачи | Зедияров Александр | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 20.10.2006 07:17 |
бортовые от трактора | dimonscout | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 58 | 26.07.2006 12:05 |