Солекс (3)

[arzamas73]

Павлик
Подскажи пожалуйста у меня жик ХХ 39, если закрутить ЭМК умеренно ключем обороты ХХ 780, а если затем открутить на пол оборота, обороты повышаются до 900, дальнейшее выкручивание приводит к уменьшению оборотов, при этом при закручивании винта качества авто не глохнет. Значит ли это что надо увеличить жик ХХ и соответственно прикрыть дроссельную заслонку (т.е. ХХ у меня пока организует переходная система).
И еще на заведеную : первая камера сухая ни где не подкапывает, а во второй заметил мокрый малый дифузор ну естественно с верху - это из-за не правильно подобранных жиклерах второй камеры?

[Сергей 33021]

Сообщение от arzamas73

Павлик
Подскажи пожалуйста у меня жик ХХ 39, если закрутить ЭМК умеренно ключем обороты ХХ 780, а если затем открутить на пол оборота, обороты повышаются до 900, дальнейшее выкручивание приводит к уменьшению оборотов, при этом при закручивании винта качества авто не глохнет. Значит ли это что надо увеличить жик ХХ и соответственно прикрыть дроссельную заслонку (т.е. ХХ у меня пока организует переходная система).
И еще на заведеную : первая камера сухая ни где не подкапывает, а во второй заметил мокрый малый дифузор ну естественно с верху - это из-за не правильно подобранных жиклерах второй камеры?

Можно поинтересоваться для чего откручивать эмк и крутить при этом винт насчет последнего это не жиклерыа уровень или прокладка такая

[vigoss]

Павлик,спасибо за советы!Сегодня внимательно еще раз все осмотрел.Действительно мембрана ЭМР показалась подозрительной. Разобрал узел ЭМР: пружинки не было,вместо жиклера вкручен винт.Все заменил и собрал как положено. Заодно поставил новые свечи (хотя были Бриск, проработавшие недели 2).Завелась хорошо.Обороты на подсосе 1500 стабильные.Сбросил немного, работает хорошо, убираю подсос и ... холостой ход ровный,вином качества совсем чуть-чуть добавляю оборотов, винтом количества прикрываю заслонку, проверяю:разряжения в трубке вакуум-корректора нет и все работает как надо! Стрелка тахометра как гвоздем прибитая! Ребята спасибо всем!
Удачи на дорогах!
Костя.

[arzamas73]

Сообщение от Сергей 33021

Можно поинтересоваться для чего откручивать эмк и крутить при этом винт

Можно! откручивал ЭМК чтобы проверить диаметр жик ХХ , затем докручивая от руки заметил повышение оборотов ХХ, ну а дальше поэкспериментировал чтобы знать, что и как.

[Сергей 33021]

Сообщение от vigoss

Павлик,спасибо за советы!Сегодня внимательно еще раз все осмотрел.Действительно мембрана ЭМР показалась подозрительной. Разобрал узел ЭМР: пружинки не было,вместо жиклера вкручен винт.Все заменил и собрал как положено. Заодно поставил новые свечи (хотя были Бриск, проработавшие недели 2).Завелась хорошо.Обороты на подсосе 1500 стабильные.Сбросил немного, работает хорошо, убираю подсос и ... холостой ход ровный,вином качества совсем чуть-чуть добавляю оборотов, винтом количества прикрываю заслонку, проверяю:разряжения в трубке вакуум-корректора нет и все работает как надо! Стрелка тахометра как гвоздем прибитая! Ребята спасибо всем!
Удачи на дорогах!
Костя.

Странно,если вместо жиклера винт то тогда там кто-то уже до тебя крутил,поглядывай на это место почаще

[Сергей 33021]

Сообщение от arzamas73

Можно! откручивал ЭМК чтобы проверить диаметр жик ХХ , затем докручивая от руки заметил повышение оборотов ХХ, ну а дальше поэкспериментировал чтобы знать, что и как.

Когда немного откручиваешь эмк сначала обороты повышаются-потом начинает мотор захлебываться,это бенз идет мимо жиклера хх,не надо так делать.

[arzamas73]

Сергей так вот когда откручиваешь и обороты повышаются - значит ли это что жик ХХ надо поставить более производительный или нет?

[Сергей 33021]

Сообщение от arzamas73

Сергей так вот когда откручиваешь и обороты повышаются - значит ли это что жик ХХ надо поставить более производительный или нет?

Я говорю что не надо откручивать эмк при работающем двс.Легонько ключиком затянули и хорош-далее уже настраиваем винтом качества и кол-ва.Конечно,если мотор слишком чувствительный к работе сцепления(дергается) то жхх надо увеличить.

[Павлик]

Сообщение от lehazum

обратка есть
а "не ехать" может из-за этого ?
компрессия на холодную 11,5 , перемерял зазоры в клапанах все в норме один был 0.30 вместо 0.40

Конечно может из-за переобогащения. Особенно в режиме полного дросселя.

[Павлик]

Сообщение от arzamas73

Павлик
Подскажи пожалуйста у меня жик ХХ 39, если закрутить ЭМК умеренно ключем обороты ХХ 780, а если затем открутить на пол оборота, обороты повышаются до 900, дальнейшее выкручивание приводит к уменьшению оборотов, при этом при закручивании винта качества авто не глохнет. Значит ли это что надо увеличить жик ХХ и соответственно прикрыть дроссельную заслонку (т.е. ХХ у меня пока организует переходная система).
И еще на заведеную : первая камера сухая ни где не подкапывает, а во второй заметил мокрый малый дифузор ну естественно с верху - это из-за не правильно подобранных жиклерах второй камеры?

1. Да, можешь поставить большей производительности ТЖ ХХ. Но необходимость в этом только с точки зрения ширины регулировочного диапазона, для нормальной работы карбюратора на ХХ такой жиклер может и не нужен.
2. Проверь насколько плотно прикрывается заслонка вторичной камеры. Заслонка должна иметь равномерный зазор по всему периметру, сам зазор минимален- лишь бы не было закусывания заслонки. Если в камере нет разрежения, то и топливо из ее систем течь не должно. Если есть истечение из распылителя, то первым делом смотри уровень топлива.