13.11.2019, 15:17 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
А почему через 7000 км, я Кастрол лью и меняю через 15000 км. Да и межсервисное ТО сейчас зделали через 15000 км. Чем обусловлена такая частая переодичность замены - через 7000 км? |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.11.2019, 12:16 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
Если планируется в ближайший год- два продать машину , то ни чем .
|
14.11.2019, 13:06 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
В его времена только и было "Жигулевское " масло. Это могло быть то ли М6Г то ли М-8Г ну и в лучшем случае М6з10Г. И Мануал предписывал смену если не склероз - 10 тыс км. Ну и меняли через 6-7...если машину жалели. Да и среднегодовой пробег тогда в 10-15 тыс в год был распространен . И выходило что то как раз в межсезонье - 2 раза в год. Кстати для УМЗ-451М при эксплуатации на этом же масле был рекомендован интервал аж 9 тыс км. Последний раз редактировалось Mayor; 14.11.2019 в 13:14. |
|
14.11.2019, 14:17 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,473
|
Более частая замена масла ресурс двигателя заметно не увеличит. Это как с сроком годности продуктов. Допустим срок годности истекает завтра, значит сегодня продукт еще хороший, а ночью в 00ч00мин он резко портится. Производитель пишет гарантированный срок годности, после его истечения продукт остается годным к употреблению еще в течении какого-то времени.Так же и с маслом. Другое дело условия эксплуатации. Скажем самосвал, который работает в карьере безвылазно, требует более частой замены масла, нежели самосвал, который ходит по трассе. Кстати на некоторых машинах комп. рассчитывает периодичность Т.О. в зависимости от условий эксплуатации.
|
14.11.2019, 14:30 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
При работе на газе - периодичность замены можно увеличить. НО! Ибо сказано: Кто экономит на фильтре и маслах - чаще покупает детали для двигателя... |
|
14.11.2019, 15:09 | #16 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,473
|
Цитата:
|
|
14.11.2019, 16:54 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 716
|
Если машина работает на бензине, то к 10000 оно уже чернючее. Не знаю как выглядит супер пупер синтетика к этому пробегу, но как то невижу смысла тянуть с заменой масла. Оно не такие великие деньги стоит что бы на этом пытаться экономить. Я в своего лукоил лью. 850р за 4 л. , не великие деньги что бы их экономить
|
14.11.2019, 17:05 | #18 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,350
|
Цитата:
Если при проверке уровня вижу что масло потемнело - стараюсь поменять его пораньше. |
|
14.11.2019, 17:07 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,473
|
Цитата:
|
|
14.11.2019, 17:28 | #20 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,393
|
Цитата:
это тоже условия эксплуатации. И состояние ЦПГ, а также объём масла в картере определяют, как быстро масло окислится от сернистого бензина. Так же важны и свойства самого масла. Современные масла Low Saps имеют гораздо меньший процент присадок, чем более древние масла. И как это не пародоксально, дорогое современное масло может окислиться в двигателе типа 409 гораздо быстрее, чем какой-нибудь недорогой Лукойл. А езда на масле, потерявшем свои свойства ( даже если оно на вид коричневое), может быстро угробить двигатель. Последний раз редактировалось new469; 14.11.2019 в 17:31. |
|