01.11.2019, 10:46 | #41 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Достойно, тем более пер в грязи с двухосным прицепом английского производства )))
Цитата:
https://auto.ru/cars/used/sale/merce...%2Ctype_single Я хотел купить его аппарат, но там кое-какие нестыковочки были, поэтому не срослось. Так вот по его словам расхода в 30-ку нет, и крутит легко любые колеса. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.11.2019, 11:26 | #42 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Ну там ОМ117, а не 119, с ним связываться вообще ни какого желания, кроме мехинжектора там ещё и запчасти стоят как на 119*2..
|
01.11.2019, 14:45 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
|
05.11.2019, 08:29 | #44 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Ага, все верно.
|
11.11.2019, 08:51 | #45 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Вот собственно и двигатель.
На коробке памятка от продавца, спасибо Николаю, правильное отношение к делу. . Вспоминается купленный OM617 от известного тут продавца, который приехал в виде кучи говна и потребовал моментальной капиталки.. |
06.02.2020, 07:52 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
не выдержала душа поэта. через ржавчину полез мох..
ниже фотки иллюстрирующие то, как машина может "подгнить" за 38 лет. Так как у самого времени вообще нет, отдал в переварку товарищу, известному в узких кругах питерскому мастеру.. |
06.02.2020, 07:54 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Купил родные пороги, но не тут-то было, приваривать не к чему.
В итоге пороги будут такими (см. аттач). Дальше раптор и много интересных приключений с ремонтом карданов, электрикой восстановлением салона.. |
02.11.2020, 07:56 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Борода для Генадича версия 2
Как можно догадаться, салон у Генадича в очень неприглядном состоянии, много владельцев и не все дружили с головой. Что касается "бороды" торпедо, то на ней накопилось много следов "стайлинга", в том числе и моего собственного, ну и почти все выключатели в удручающем состоянии. Так же была проблема с нижней составной панелькой, отломались фиксаторы и панель уже не держалась Кроме того, возникла необходимость установки ряда преборов, которых в стоке не было: вольтметр, амперметр и показометр давления масла. Последний для меня выполнял роль тахометра — вещь, почему-то гораздо удобнее последнего.
Купил яхтенные приборы за овердохрена: красивые, с нержавеющей окантовкой. Итак "борода". К сожалению, нет фотки того, как сделанно сейчас, вот нульсовая торпедо и борода: У меня завалялся остов бороды, подареный когда-то в ещё более страшном состоянии, чем у меня. Решил собрать под себя. Что хочу сделать: * Убрать пепельницу и магнитолу с бороды, последнюю перенести под бороду — место там есть. Для неё сделаю кейс, но это потом. * На верхней части разместить показометры и два силовых выключателя. * На средней разместить ряд выключателей и пару гнезд прикуривателя. * Нижнюю просто восстановить. * Обтянуть все винилом под кожу. Что сделал на текущий момент: * Из куска текстолита выфрезировал две панели * Из бороды лобзиком вырезал всю внутрянку панелей. * Вставил на болты текстолитовые панели, напилингом подогнав для плавной стыковки. * Выровнял эпоксидной шпатлевкой с текстолитовой стружкой все стыки и замазал задник для прочности * Бормашинкой и шкуркой снял лишнее, забегая вперед скажу, что нужно опять шпатлевать — увлёкся изрядно. * Высверлил коронкой места под показометры. Пока выглядит так: Так же купил нижнюю панельку от 461-го (родных от 460 в продаже нет, особенности две: 1. Она не разъемная и это проблема — надо будет мудрить с бобышками бегунков заслонок. 2. Есть место под второй выключатель интенсивного обдува стекла. На его место, надо будет поставить, или: заглушку, или: какой-то доп выключатель. Но тут произошел большой сюрприз. Часы 52 мм яхтенные проваливаются в гнездо часов панели. В итоге пришлось точить переходное кольцо из дюрали с конусом, а на обратную сторону при помощи двух коронок кольцо под гайку крепления. Получилось хорошо, на мой взгляд: После ДР Уазбуки продолжу сочинять, как раз панельки приедут под выключатели. |
02.11.2020, 08:02 | #49 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Ну и немного кузовни. Уже год почти как, но близится к завершению:
Все, что закрашено, либо: восстанавливалось с нуля, либо:варилось. Остался моторный щит и в покраску.. Расширители кстати, сделанные из сталюги с нуля.. |