10.06.2011, 11:45 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Всё, заканчиваем сборку. В понедельник должны из гаража выехать.
Столкнулиь с рядом проблем при замене автомата на ручку, на фото одна из них: промвал на ручку длиннее. Вопрос такой, проставка сделанна из сырой стали, стоит её красить или так оставить? Движку за одно воткнули: |
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.06.2011, 11:56 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Ничего себе у тебя пром вал какой короткий был У моих обоих длинее раза в два, см по 40 длинной. Это из-за того что АКПП такая длинная была или сама движка в 6 горшков в ряд длинну давала?
З.ы. Покрась его Хамирайтом для наружных работ, тот что прямо по ржавчине или Капаролом краска-грунт для наружных работ - крепче краски еще не встречал - я ими рамы крашу, отлично держиться. Крашю кисточкой сохнет около 8-12 часов |
10.06.2011, 12:12 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Цитата:
По поводу покраски: решил заказать ещё один такой и покрасить его порошком. Хомерайтом красить не хочу - будут подтёки, которые минимальный, но всё же дисбаланс давать будут. Тот, что на фото буду красить из балончика нитрокраской, к земе поменяю на "правильно" окрашенный. |
|
22.06.2011, 16:55 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Ну всё, до движенья машину довёл.
Основная заключалась в установке мега-хитрого карба вместо мехинжектора. Но тем не менее.. Из колхоза: стоит радиатор от Патра, два вентилятора от патра с ивеко (по 380 ватт каждый), карб, электронасос от гольфа и система выпуска с одним глушаком от 452-го, на удивление шума не много, хотя шумка штатная снята. Выеду из гаража в воскресенье - нафоткаю.. |
27.06.2011, 16:41 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Е-мое, от Патра радиатор вколхозил... он же маленький! У тебя же 6 горшков, у меня и 4-мя горшками на м102 с уазовским радиатором летом постоянно на вентиляторах ездил. Для 460-го по размерам один в один от грузовика ГАЗ 3307 подходит! Самое то в какашках. Как поставил ненарадуюсь - отличное охлаждение! Посмотри мою тему на G-классе про неоригинальный радиатор от грузовика.
|
07.07.2011, 12:41 | #26 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Цитата:
ты на каком G-Class'e живёшь, ту, что с тире или без? |
|
11.07.2011, 11:27 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.08.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 5,328
|
Цитата:
Вот моя тема про эту замену по подробнее http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=2372&PN=1[ |
|
11.07.2011, 11:54 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
спасибо за ссылку, как раз ищу замену радиатора на коротыша.
Длинного гонял около получаса - машина не греется выше нормы, карлсоны даже не думают включаться. Для крепления радиатора варил хитрый кронштейн с подушками-демпферами. блин, и фотку найти сейчас не могу... Вообще, потестю машину и может быть вообще от вискомуфты откажусь, посмотрим чего из этого выйдет. |
11.07.2011, 11:58 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
вот здесь видно немного:
|
13.09.2012, 12:45 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Область: Сосново-Пятиречье
Сообщений: 3,474
|
Подходит к концу эпопея с восстановлением сего чудо агрегата.
Год в сервисе - не мало. Причина одна: запчасти родные идут от месяца и больше. За это время от подвески и трансмиссии остались только чулки мостов. Механика тоже вся новая - новый двигатель, новая коробка и так далее. Коробка от буса с сцепой от унимога, первая передача включается в одном ряду с задней и имеет ПЧ 6.157. Такие дела. Самое печальное, что ещё не конец, дальше будет кузов. Удивительно, что за 30 лет жизни моего агрегата ржавчина есть в двух местах - на рамке лобового и на пороге и везде не сквозная. Ну и пара фоток пихла: |