421-й мотор и цокот клапанов.

[Gregori]

Вопрос профессионалам. После замены оси коромысел и направляющих постоянно плавает зазор - регулировку клапанов надо делать раз в 50-100км. Норма ли это? И нормально ли вообще что с водительского места ухом слышен цокоток клапанов на 421-м моторе Буханки?

[SRV63]

Сообщение от Gregori

Вопрос профессионалам. После замены оси коромысел и направляющих постоянно плавает зазор - регулировку клапанов надо делать раз в 50-100км. Норма ли это? И нормально ли вообще что с водительского места ухом слышен цокоток клапанов на 421-м моторе Буханки?

А масло в ось подается?

[Gregori]

Сообщение от SRV63

А масло в ось подается?

А как это определить можно? Когда снимаю клапанную крышку, там все в масле вроде.

[Gregori]

Сообщение от SRV63

А масло в ось подается?

Если бы не подавалось там бы движку хана настала. Но он работает. Просто не охота 2,9 менять на 2,4 или 2,7. Но и ездить с цокотящими не по норме клапанами. Может я просто раньше не прислушивался так... Если все исправно - их должно быть ухом слышно?

[SRV63]

Сообщение от Gregori

После замены оси коромысел

Настораживает!
Еще раз спрошу,масло подается в регулировочный болт в коромысле.
Это наблюдается визуально,по штангам масло течет.При работающем двигателе.
В моей практике такое было,но с одним клапаном.Как оказалось,-провернуло втулку коромысла и перекрыло подачу масла.
В вашем случае не могло ведь все втулки провернуть?
Может быть причина в браке втулок? Но это справедливо только отчасти,если ось в сборе новая а не с другого мотора.

[Gregori]

Сообщение от SRV63

Настораживает!
Еще раз спрошу,масло подается в регулировочный болт в коромысле.
Это наблюдается визуально,по штангам масло течет.При работающем двигателе.
В моей практике такое было,но с одним клапаном.Как оказалось,-провернуло втулку коромысла и перекрыло подачу масла.
В вашем случае не могло ведь все втулки провернуть?
Может быть причина в браке втулок? Но это справедливо только отчасти,если ось в сборе новая а не с другого мотора.

Направляющие в масле.... А как оно там течет как я проверю? Нельзя же мотор заводить при снятой клапанной крышки.

[Mayor]

Сообщение от Gregori

Нельзя же мотор заводить при снятой клапанной крышки.

Ну почему же нельзя... Эт не мотор с верхним валом где будет потоп. В этом случае только слегка летят капельки, против коих вполне противостоят разложенные тряпки. При работе на ХХ следует понаблюдать - по всем ли штангам стекает масло... ничего страшного.

[chick]

Сообщение от Mayor

Ну почему же нельзя... Эт не мотор с верхним валом где будет потоп. В этом случае только слегка летят капельки, против коих вполне противостоят разложенные тряпки. При работе на ХХ следует понаблюдать - по всем ли штангам стекает масло... ничего страшного.

И заодно чтоб они, штанги крутились. А по теме походу в бухани пихло в салоне вот и слышно, беруши спасут

[azika]

Сообщение от chick

И заодно чтоб они, штанги крутились. А по теме походу в бухани пихло в салоне вот и слышно, беруши спасут

Или музыка по громче, если есть)
У меня в машине тоже сверчков море просто, порой нервная система прям не выдерживает.

[шахтер зыря]

Сообщение от SRV63

Настораживает!
Еще раз спрошу,масло подается в регулировочный болт в коромысле.
Это наблюдается визуально,по штангам масло течет.При работающем двигателе.
В моей практике такое было,но с одним клапаном.Как оказалось,-провернуло втулку коромысла и перекрыло подачу масла.
В вашем случае не могло ведь все втулки провернуть?
Может быть причина в браке втулок? Но это справедливо только отчасти,если ось в сборе новая а не с другого мотора.

поддержу. провернуло втулку. снять крышку завести и смотреть, крутить штанги. было такое.