10.04.2019, 06:23 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
|
У нас в городе есть пара идиотов, но они на субарах таких уродливых, как катафалк громко пердят, ещё на дуплетах кособоких, убитых. На УАЗах идиотов нету.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.08.2019, 14:05 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Башкортостан
Сообщений: 4,871
|
а, ничего сложного...
резонатор на козлике и так прямоточный, а я сделал и глушак прямоточный (после кончины родного) Берётся две трубы, одна пятидесятка, это внутренняя часть, другая 150-200. Родной глушак диаметром 200мм, но мне попалась 159-я труба. Проточили на токарном (тонкостенной трубы не нашёл, а 6мм - конечно, глушак вечный будет, то весу - ойойой!), на нём же изготовили торцевые заглушки (два кольца с наружным диаметром по диаметру корпуса и с отверстием, соответственно, чтоб проходила внутренняя труба). Внутреннюю трубу в пределах длины внутри корпуса от души насверлил (отверстия 7мм, примерно, точно уж не вспомню). Далее конструкция была собрана с помощью сварки. Теперь самый секрет: пространство между корпусом глушака и перфорированной трубой набить... Да хоть чем! Лишь бы звук поглощало да выдерживало условия эксплуатации. Я применил минвату. Сопротивление ходу газов снизилось (вход с выходом соединены напрямую), шумнее по сравнению со стандартом почти не стало (минвата звкуовые волны поглощает), тембр изменился немного (побасовитее стало), фирменное уазовское буль-буль-буль никуда не делось. Величину шума не измерял, но ни на техосмотрах, ни при общении (правда, 3 х тьфу, нечастом) с сотрудниками ГЫБДД, никто из них не то, что не предъявлял претензий к шуму двигателя, даже вопросов по поводу выпускной системы никто не задавал. С таким выпуском езжу с 2011 года. |