УАЗ-Патриот 2012 года

[rurick]

Сообщение от Pablo

Мощность еще нужна, что бы обгонять безопасно, да и момент ненормальный ни разу. 209 у бензинки и 270 у дизеля по современным нормам это мало. У буржуйских однокласников уже по 400 на дизеле.

Поверьте не хочу обижать, но чтобы обгонять нормально - нужно просто быть повнимательнее и меньше спешки больше расчета. Я сам не раз попадал в ситуации когда я еду на своем хантере с максималкой 110-120(т.к. колесики большеваты), и какаянить машины из разряда по 150-250 кабыл с норовом и чуть ле не визгом все время обгоняет когото. и в итоге постоянно с ней мы рядом. Потому как дури в двигле и башке много, а мозгов мало
Повторяюсь - я не хочу обидеть и понимаю что с точки зрения активной безопасности мощьность - хорошо, но я уже описал все следствия повышения мощьности. такчто...

Да и если смотреть машины такназываемые "нерусские" схожей области применения (например с Л200 часто сравнивают), то там вобщемто примерна такаяже удельная мощьность. Но ведб не жалуемся что ему мало дали мощьности. Такчто считаю что это разговоры празные. Патриот для своих целей и это не спорткар. И его двиг ему соответствует. А чтобы пулять с места за 8 сек, есть паркетники с мощьностью в 200лс. Но это другие цены и ваще все другое.
Посмотрите уважаемые внедорожники - тотже дефендер. Чтото там тоже 200 лошадьми не пахнет

Такчто не надо сравнивать патрика с Х5 (вы вроде его имеете ввиду по ТТХ) - разные машина. Во всем разные. и Х5 - это не внедорожник

[Pablo]

Сообщение от rurick

Поверьте не хочу обижать, но чтобы обгонять нормально - нужно просто быть повнимательнее и меньше спешки больше расчета.

Разговор не о головах а о машинах. Понятно, что думать надо, но все же на более мощной машине ездить - комфортнее. Это факт. У дефендера момент - 360. У L200-314 УАЗику до него далеко... Ведь с ним сравнивть предлагаете? Двигатель на УАЗе устарел и с этим сложно спорить.

[Чех]

Сообщение от plakatrock

Кстати, для заметки. Воздух в ноги теперь дует не сбоку, от отопителя и облицовки, а сверху, что хорошо, дует на всю площадь. Т.е. ногам будет теперь тепло в любом случае и дуть будет на все ноги сразу

Да, это сказано от души


По предмету. А на верхней поверхности торпеды есть место, что бы что-нибудь положить? Или это просто одна большая наклонная плоскость-пылесборник?

Неужели наконец-то избавились от крана в печке? У нас в москвиче 1989 г.р. уже не было крана в печке. Правда, и пупер-крутилок регуляторов тоже не было. Простые ползунки.
В общем, впечатление такое, что завод выдаёт за модернизацию идеи двадцатилетней давности. Дурят народ.

Интересно, а трансмиссия на низких оборотах так же гремит? И что в шкворнях? А как себя ощущают пружины и рессоры? Проседают так же как и в предыдущих версиях авто? Шарик-погремушку в рулевом убрали или как? И, кстати, на скорости с приоткрытыми окнами пол и водительская сидушка перестали раскаляться? Может, у раздатки понижайку нормальную сделали? Добавили человеческие уплотнения дверей? А ремень средней задней сидушки получил ограничитель сматывания или его так же и будет клинить при складывании сиденья?

[Sfirat]

Сообщение от Segan

Выкладывай, не стесняйся.

Че-то не получается, сайт постоянно ошибку выдает при загрузке фото . Буду дальше пробовать

[Sfirat]

rurick, ты где в Волжском живешь? У меня жена оттуда В августе поеду к тестю на рыбалку

[rurick]

Сообщение от Pablo

Разговор не о головах а о машинах. Понятно, что думать надо, но все же на более мощной машине ездить - комфортнее. Это факт. У дефендера момент - 360. У L200-314 УАЗику до него далеко... Ведь с ним сравнивть предлагаете? Двигатель на УАЗе устарел и с этим сложно спорить.

угу. все так и есть. только что касается л200, то он и весит на 200 кил поболе , ну деф конечно выигрывает.
Но правда стоят они что л200 что дев 1,2 1,3 ляма. Ну а нашь патрик в 2 раза дешевле.
вот собственно и весь спор
Есть 1,3 ляма - ябы взял конечно деф. и момент там выше и ваще. Но у меня тоьлко 700, поэтому выбор очевиден.

[rurick]

Сообщение от Sfirat

rurick, ты где в Волжском живешь? У меня жена оттуда В августе поеду к тестю на рыбалку

ну да ну тут и жена. Звони - мож вместе порыбачим....

[new469]

Сообщение от rurick

угу. все так и есть. только что касается л200, то он и весит на 200 кил поболе , ну деф конечно выигрывает.

Вобще-то снаряженная масса L200 - 1935-1955 кг, а дизельного Патра
2165 кг. Грузоподъёмность L200 побольше - ну так она грузовик и
правильнее её с Патрпикап сравнивать.
Деф это скорее Хантер, чем Патр.

[Sfirat]

У меня тут еще косячек вылез: постоянно слетает шланг омывателя с правой передней брызгалки и с насоса на омыватель заднего стекла. Замотал проволкой, вроде держится.

[Sfirat]

И еще один недочет. Сегодня менял колесо ( какая-то падла ночью нипель выкрутила ). Так вот штатный домкрат с работой не справился и сломался, почти пополам. Печально...