Установка раздатки 3.3 от ИЖ-Техно

[Redmax34]

Сообщение от Gena36

первая сильно выть будет, лучше поставить

Сообщение от коробочник

Критично. Возможны самовыключения передач, шум повышенный.

пилять, так это все опять снимать!!! без нее будет гулять промвал КПП, так?

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от Redmax34

пилять, так это все опять снимать!!! без нее будет гулять промвал КПП, так?

да, именно так

[ivan1]

А меня что-то огорчила эта раздатка:
Предыстория: в марте 2012 года купил кит комплект 3.3 прямозуб. В мае мне его установили в новую рк. В которой как оказалось был кривой корпус, поэтому пониженная н выключалась. Мне местные умельцы сделали небольшие заходы на шестерне пониженной, и через 200км у меня вылетела прямая передача в рк и оплавилась вилка пониженной. Вскрытие показало, что шестерня пониженной под замену вместе с вилкой. Все было куплено и заново собрано, корпус рк доработан и было все ок. машина с этой рк прошла 900км, и по прямой не шумела, все вобщем было супер. Но я захотел после ремонта прокатиться по грязи, 2 раза съездил нигде не застревая ( фбел 160м) а на 3ий раз утонул в болоте. Да так утонул, что защита рулевых тяг ушла в жижу. и я сидел на заднем мосту и на передних рычагах. Лебедка сгорела и я застрял. Приехал второй уаз и начал меня вытаскивать. Тянет он меня лебедкой а я помогаю колесами на 1ой пониженной, и через 7 метров в рк удар и машина не едет. Все передачи включаются а рк в нейтрали, выбило пониженную!!!!. А рычаг застрял и я не могу ничего включить..... Так меня до дома и до тащили. Открутил кулису, поставил метолом тыка вилки левую вверх правую вниз и одел механизм. Все заработало как раньше. Неприятно.. Но это еще что, я решил удостоверится, проехался по гравийке на пониженной и повышенной, ничего не выбивает. Вот вчера решил по полям покататься, катался нормально все с рк было. НО, как только я поехал по колеям на мостах( авто ехало нормально без пробуксовки) я услышал скрежет металла в рк. Я выжал сцепление и схватился за рычаг пониженной, он ушел в направлении нейтрали. Т.е. пониженная стала вылетать
На следующих выходных вскрою лючок пола и посмотрю, в чем может быть дело. Сфоткаю потроха и выложу здесь, даже не знаю что и делать....

[AlexEFF]

Сообщение от ivan1

А меня что-то огорчила эта раздатка:
Предыстория: в марте 2012 года купил кит комплект 3.3 прямозуб. В мае мне его установили в новую рк. В которой как оказалось был кривой корпус, поэтому пониженная н выключалась. Мне местные умельцы сделали небольшие заходы на шестерне пониженной, и через 200км у меня вылетела прямая передача в рк и оплавилась вилка пониженной. Вскрытие показало, что шестерня пониженной под замену вместе с вилкой. Все было куплено и заново собрано, корпус рк доработан и было все ок. машина с этой рк прошла 900км, и по прямой не шумела, все вобщем было супер. Но я захотел после ремонта прокатиться по грязи, 2 раза съездил нигде не застревая ( фбел 160м) а на 3ий раз утонул в болоте. Да так утонул, что защита рулевых тяг ушла в жижу. и я сидел на заднем мосту и на передних рычагах. Лебедка сгорела и я застрял. Приехал второй уаз и начал меня вытаскивать. Тянет он меня лебедкой а я помогаю колесами на 1ой пониженной, и через 7 метров в рк удар и машина не едет. Все передачи включаются а рк в нейтрали, выбило пониженную!!!!. А рычаг застрял и я не могу ничего включить..... Так меня до дома и до тащили. Открутил кулису, поставил метолом тыка вилки левую вверх правую вниз и одел механизм. Все заработало как раньше. Неприятно.. Но это еще что, я решил удостоверится, проехался по гравийке на пониженной и повышенной, ничего не выбивает. Вот вчера решил по полям покататься, катался нормально все с рк было. НО, как только я поехал по колеям на мостах( авто ехало нормально без пробуксовки) я услышал скрежет металла в рк. Я выжал сцепление и схватился за рычаг пониженной, он ушел в направлении нейтрали. Т.е. пониженная стала вылетать
На следующих выходных вскрою лючок пола и посмотрю, в чем может быть дело. Сфоткаю потроха и выложу здесь, даже не знаю что и делать....

так тут же сам говоришь,все дело в корпусе!!!! шестерни то причем??
у мну то же стоит 3.3 иж-техно!!!!моторУМЗ417,карб 4178 ,дачик холла и я очень доволен.!!!! 3-я пониженная ваще супер!!! ниву на галстуке ваще не чувствуешь!!!!
http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/.../1070478/#post
http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/.../1192630/#post
https://www.youtube.com/watch?v=h4Pp...layer_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=ntj1...layer_embedded
так что ИЖ-Техно,молодец))) нужные и правильные железки делает!!!!

[ivan1]

AlexEFF ты меня не совсем правильно понял. В корпусе рк было дело вначале, потом в сервисе мне из 3х крышек корпуса собрали 1 корпус, и перекос кпп -рк ликвидировали. Даже рк по трассе не шумит. А дело именно в потрохах рк. Я сам не могу понять в чем причина, но раз пониженная с антивыбивайкой начала вылетать... вскрою лючок, сфоткаю и здесь фотки выложу( но не раньше следующего воскресенья)
PS/ Не в обиду, но фбел 160м весит куда больше купера, да и дают куда большую нагрузку на трансмиссию. Вот и моя рк не выдержала.... Жаль, штатная рк б/у продержалась 2 года

[AlexEFF]

Сообщение от ivan1

AlexEFF ты меня не совсем правильно понял. В корпусе рк было дело вначале, потом в сервисе мне из 3х крышек корпуса собрали 1 корпус, и перекос кпп -рк ликвидировали. Даже рк по трассе не шумит. А дело именно в потрохах рк. Я сам не могу понять в чем причина, но раз пониженная с антивыбивайкой начала вылетать... вскрою лючок, сфоткаю и здесь фотки выложу( но не раньше следующего воскресенья)
PS/ Не в обиду, но фбел 160м весит куда больше купера, да и дают куда большую нагрузку на трансмиссию. Вот и моя рк не выдержала.... Жаль, штатная рк б/у продержалась 2 года

да я не обижаюсь!!!
у меня с рк то же не сразу получилось(о чем я в б\ж написал) но стравленный купер до 0.5-0.6 + нива на галстуке,думаю,то же не маленькие нагрузки))) но,тьфу(3 раза) пока все нормально....

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от ivan1

AlexEFF ты меня не совсем правильно понял. В корпусе рк было дело вначале, потом в сервисе мне из 3х крышек корпуса собрали 1 корпус, и перекос кпп -рк ликвидировали. Даже рк по трассе не шумит. А дело именно в потрохах рк. Я сам не могу понять в чем причина, но раз пониженная с антивыбивайкой начала вылетать... вскрою лючок, сфоткаю и здесь фотки выложу( но не раньше следующего воскресенья)
PS/ Не в обиду, но фбел 160м весит куда больше купера, да и дают куда большую нагрузку на трансмиссию. Вот и моя рк не выдержала.... Жаль, штатная рк б/у продержалась 2 года

Начните поиск причины с кпп

[ivan1]

Сообщение от Иж-Техно

Начните поиск причины с кпп

А какие могут быть проблемы с кпп, шестерня по валу ходит свободно, вал не кривой, старая рк отработала 2000км, проблемы начались после замены штатной рк на тюнинговую, до этого только пониженную выбивало. В следующее воскресенье фотки рк выложу( сверху через лючки)

[ИЖ-ТЕХНО]

Сообщение от ivan1

А какие могут быть проблемы с кпп, шестерня по валу ходит свободно, вал не кривой, старая рк отработала 2000км, проблемы начались после замены штатной рк на тюнинговую, до этого только пониженную выбивало. В следующее воскресенье фотки рк выложу( сверху через лючки)

Поймите правильно- если выбивает рк, то проблемы могут быть и не только в ней. Очень часто причиной выбивания является люфт подшипника вторичного вала кпп. Если со старой рк выбивало понижайку, то с новым механизмом невыбивания- это не спасение. Нужно лечить причину выбивания, а не последствия. Многие до сих пор ездят с двухрычажной системой переключения и проблем с выбиванием не знают. Выбивание рк- это ненормальное явление при любой схеме переключения- это факт.

[ivan1]

Сообщение от Иж-Техно

Поймите правильно- если выбивает рк, то проблемы могут быть и не только в ней. Очень часто причиной выбивания является люфт подшипника вторичного вала кпп. Если со старой рк выбивало понижайку, то с новым механизмом невыбивания- это не спасение. Нужно лечить причину выбивания, а не последствия. Многие до сих пор ездят с двухрычажной системой переключения и проблем с выбиванием не знают. Выбивание рк- это ненормальное явление при любой схеме переключения- это факт.

Согласен, но старую рк выбивало из-за износа шестерни пониженной, сейчас все четко включалось и выключалось, мне кпп смотрели и было все в норме, в любом случае, начну с малого, посмотрю визуально на вилки и шестерни через смотровые лючки, а потом будет видно( сам уже не сниму кпп и рк)