Замок зажигания - несколько вопросов. - Страница 5

mike880 · 02.02.2007, 12:03

Вобще по моему все эти навороты приводят к потери основной ценности УАЗика, а не имею ввиду впрысковые и Патриоты. Это простота и ремонтопригодность в любых условиях. Либо всё надо делать самому и хорошо представлять что делать при проломках в лесу. Я на работе ежедневно наблюдаю варианты поломок БМВ, которые без спец оборудования никак не чинятся. Спору нет, удобства там присутствуют, но как плата за них - это перемещение в пределах видимости сервиса. В последних даже аккум не поменяешь сам, его надо прописывать в модуль управления питанием, иначе работать не будет.

bur_i · 14.12.2014, 14:38

Ребята,

Подыму тему ибо вопрос актуален.

Как обстоят дела в новых патриотах? Есть второй ноль для магнитолы и отключение потребителей при пуске?

chiefset · 13.04.2015, 14:07

Хантер 2008 г. ЗМЗ409 евро-3. У меня подозрение на то, что в замке зажигания (переключателе) происходит значительное (существенное) падение напряжения.
Ибо на работаюшем ДВС вольтметр после прогрева показывает чуть более 12 В. лампа незаряда не горит. И вентилятор обдува заметно реагирует на дополнительную нагрузку в этой цепи.
У кого-нибудь есть такие же симптомы: что в цепи после замка зажигания происходит снижения напряжения при изменении нагрузки.

Михей Майкопский · 13.04.2015, 14:18

Реле разгрузочное замените

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Несколько вопросов к знатокам.	sverchok	Общие технические вопросы	3	20.12.2010 18:18
Несколько вопросов по CиБи	Serg12	Общие технические вопросы	6	23.08.2005 22:51
Несколько вопросов по ГБЦ от 24-ки	Надпоручик	Двигатель (Engine)	1	04.01.2005 07:21
Несколько вопросов	BIGNICK	Общие технические вопросы	0	05.05.2004 09:41
Несколько вопросов...	Anonymous	Общие технические вопросы	0	12.04.2004 00:38

02.02.2007, 12:03	#41
mike880 Senior Member Уазовед Регистрация: 05.06.2005 Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37 Сообщений: 5,624	Вобще по моему все эти навороты приводят к потери основной ценности УАЗика, а не имею ввиду впрысковые и Патриоты. Это простота и ремонтопригодность в любых условиях. Либо всё надо делать самому и хорошо представлять что делать при проломках в лесу. Я на работе ежедневно наблюдаю варианты поломок БМВ, которые без спец оборудования никак не чинятся. Спору нет, удобства там присутствуют, но как плата за них - это перемещение в пределах видимости сервиса. В последних даже аккум не поменяешь сам, его надо прописывать в модуль управления питанием, иначе работать не будет.

14.12.2014, 14:38	#42
bur_i Senior Member Уазовод Регистрация: 19.02.2010 Адрес: Минск Сообщений: 130	Ребята, Подыму тему ибо вопрос актуален. Как обстоят дела в новых патриотах? Есть второй ноль для магнитолы и отключение потребителей при пуске?

13.04.2015, 14:07	#43
chiefset Senior Member Уазовед Регистрация: 06.12.2008 Адрес: Архангельск Сообщений: 2,346	Хантер 2008 г. ЗМЗ409 евро-3. У меня подозрение на то, что в замке зажигания (переключателе) происходит значительное (существенное) падение напряжения. Ибо на работаюшем ДВС вольтметр после прогрева показывает чуть более 12 В. лампа незаряда не горит. И вентилятор обдува заметно реагирует на дополнительную нагрузку в этой цепи. У кого-нибудь есть такие же симптомы: что в цепи после замка зажигания происходит снижения напряжения при изменении нагрузки.

13.04.2015, 14:18	#44
Михей Майкопский Senior Member Уазовод Регистрация: 22.10.2009 Адрес: Майкоп, Адыгея Сообщений: 399	Реле разгрузочное замените