|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.01.2009, 21:35 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 573
|
пиво кончилось, запал иссяк, пошёл смотреть запись Дакара.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.01.2009, 21:48 | #22 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 573
|
ой... Григорий, извини... Не заметил ответа.
Отвечу для приличия )) Цитата:
Ещё раз признаю, что тут мой разум повёл меня не в ту сторону. Цитата:
Вот почему-то контроллер автоматов/инжектора у иномарок и наших авто, может адаптироваться под стиль вождения, подбирая оптимальные параметры для работы. А зажига Михайлова раз и навсегда 'прошита' определённой функцией. |
||
28.01.2009, 07:48 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Сразу видно, что с аналоговой "операционной" электроникой не в ладах
Кстати этот самый AlexProfess судя по всему тоже EJ - Бобик |
28.01.2009, 18:57 | #24 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
Цитата:
Цитата:
По поводу адаптивности. Всем, у кого стоит БЗМ (и у меня в том числе), она присутствует в достаточной мере. Или считаете, что все ее владельцы поголовно ни бум-бум в моторах и не знают что такое нормально настроенный трамблер? Больше спорить не вижу смысла. |
||
30.01.2009, 16:36 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,693
|
К вопросу о зазорах в ГРМ - вопрос и ответ на него Михайлова - хотите верьте хотите проверьте (взято из гостевой на сайте БЗМ):
--------------------- Комментарии: Здравствуйте. Судя по ознакомительной информации по Вашей системе зажигания, она просто великолепна. НО! Меня смущает место крепления датчика в классических моделях Жигулей, а именно - на место крепления штатного трамблера - в плане накопления ошибок передачи информации о положении КВ через следующую цепочку механически сопряженных узлов: 1. Звездочка КВ - цепь. 2. Цепь - промежуточная звездочка вала привода маслянного насоса и трамблера. 3. Угловая шестерня привода маслянного насоса и трамблера - ведомая угловая шестерня привода маслянного насоса и трамблера. 4. Ведомая шестерня - вал привода трамблера. Во всех эти местах не возможен, а есть ЛЮФТ. Причем хорошо если бы он был постоянен, но ведь он изменяется в процессе даже полуоборота КВ. В результате чего рывки КВ сглаживаются (интегрируются) всеми этими зазорами, и, следовательно, до датчика доходит не вся информация о динамике движения КВ. Вопрос - разрабатываете ли Вы или уже выпускаете датчики положения КВ, крепящиеся непосредственно на КВ? Заранее благодарен за ответ. ----------------------- glebmichailov: Пробовали ставить наш датчик на КВ Сложности установки больше в десятки раз, Затраты - раза в 3 результат (по сравнительным испытаниям и экспертным оценкам - лучше на 1-2 %. Не стоит затрат Во всем должна быть разумная достаточность |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Почему "стреляет " при торможении двигателем? | Flying Fisherman | Карбюратор. Теория и практика. | 8 | 16.09.2010 17:37 |
При "торможении двигателем" слышны хлопки в выхлопной. Почему? | Мишка_16rus | Двигатель (Engine) | 5 | 29.08.2010 16:17 |
система управления адаптивная зажиганием двигателя | alexs555 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 13 | 11.03.2010 17:21 |
А кто пробовал МИХАЙЛОВСКОЕ ЗАЖИГАНИЕ? | Новороссийск | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 24 | 09.06.2008 19:11 |
с каким двигателем можно сравнить "тягу" 409-го? | auto-master | Двигатель (Engine) | 23 | 15.04.2006 20:45 |